西寧鋼壩閘門廠家/翻板閘門廠家產品特點:
該設備的大優點是自動化程度高、分離效率高、動力消耗小、無噪音、耐腐蝕性能好,在無人看管的情況下可連續工作,設置了過載保護裝置,在設備發生故障時,會產生聲光并自動停機,可以避免設備超負荷工作。
本設備可以根據用戶需要任意調節設備運行間隔,實現周期性運轉;可以根據格柵前后液位差自動控制;并且有手動控制功能,以方便檢修。用戶可根據不同的工作需要任意選用。
由于該設備結構設計合理,在設備工作時, 自身具有很強的自凈能力,不會發生堵塞現象,所以日常工作量很少。
技術參數及選型:
1、設備和耙齒規格:
設備規格按機寬尺寸分HF300-3600型。機寬超過1800mm,則做成并聯機。柵隙分為1mm、3mm、5mm、10mm、20mm、30mm、40mm、50mm等各種規格,由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙??筛鶕脩粜枰x用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒制作;主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。
2、設備長短規格:
設備溝深為1500mm,可根據用戶需要及使用實際情況寬、。
日常注意事項
1、鏈條:鏈條初期磨損產生,運轉30天左右檢查其松勁度并按以下進行:
①確認鏈條和鏈輪的平行度。
②檢驗鏈條的松緊程度。
在兩軸中間部位以按住鏈條,測定其松緊度。如果按不出量,則鏈條太緊,如量超過20mm,則鏈條太松。
:松開減速機的緊固螺栓,縱向減速機來鏈條的松緊度到狀態,同時確認兩鏈輪平行后再固定減速機的緊固螺栓。
2、加油:如減速電機Y系列380V自冷防水電機,功率為120W,次使用100小時左右要用油往減速機注油口內加入10克50號機油,以后每使用一年必須拆檢清洗一次,安裝時也要加入50號機油。
3、*不用時:*不用時每隔一周運轉1~2次,每次5分鐘。
產品規格
邦科水利公司本著“以求生存,以信譽求發展"的奮斗目標,廣招科研技術人才,并先后與多個大學強強聯合,積極創新并研發了工業廢水(造紙、印染、化工、皮革、油田、生活污水)的全套處理設備及工藝技術,公司堅持以高技技術服務于客戶,以優質的產品贏得用戶的信賴。面對競爭激烈的市場,公司一貫堅持“優質,用戶*"的經營理念,建立了一套完善的服務體系,在售前、售中、售后各個環節推行規范化和化服務,力求制造優質的產品服務于廣大客戶。
前言水工閘門的門槽埋件是指預先埋設在水工建筑物閘門運行部位混凝土中的金屬結構構件,其主要作用有以下幾點:(1)為閘門的正常運轉和吊裝、檢修方便提供具有一定精度要求的支承、行走、止水等基準面和吊裝工、;(2)將閘門所承受的荷載和閘門的自重的傳遞到混凝土中去;(3)保護和增強閘門及其附近范圍對水流磨蝕和氣蝕的抗力。門槽埋件形式與閘門的形式有關。一般平面閘門包括主軌、反軌、底檻和門楣;弧形閘門埋件包括側軌、底檻、門楣以及支鉸鉸座以及支承梁等。另外還有些為了防止結冰而設置的加熱裝置埋件和為了鎖定閘門而埋設的鎖定裝置等。埋件的主要材質有鑄件和型鋼焊接兩種。如果支承壓力較小一般常規使用型鋼與鋼板焊接構件,當支承壓力較大時則可采用起重機鋼軌或者直接設計為鑄鋼軌道。為了軌道的側向剛度,通常將主、反軌道與門槽的護角角鋼連接為整體結構。本文介紹的一類新型整體框架式焊接結構埋件,并且在一些工程中實際使用中有一定的特點。2常規埋件結構由于黃河下游河道泥沙淤積,水位抬高,多數引黃涵閘的閘門軌道*淹沒水下,產生嚴重銹蝕,閘門啟閉力增大,啟閉困難。 河南河務局五六十年代修建的引黃涵閘,閘門軌道全部采用預埋普通型鋼。經對近30座舊閘的改建發現,運用不到20年的涵閘,閘門軌道銹蝕十分嚴重,整個軌道面凹凸不平,局部銹蝕厚度竟達smm。在以后的涵閘新建、改建中,閘門軌道也曾采用過P7,型重軌、焊貼鋼板和不銹鋼堆焊層等,但這些軌道仍存在著銹蝕、施工麻煩或較大等問題,急需尋求新的閘門軌道材料。為此,1988年在中牟三劉寨引黃涵閘改建中,采用了主閘門軌道粘貼花崗巖板的防銹蝕措施。 三劉寨引黃閘始建于1966年,1982年廢除封堵,主閘門軌道原為預埋20號槽鋼,高x寬火厚為4500mmx20ommx20mm。由于*及河水浸蝕,主閘門軌道在淤土以下近3m的部分,銹蝕厚l一3一,在淤土以上、于空氣中的銹蝕厚1一5~。改建后的三劉寨引黃閘,1991年7過初步驗收百施工的主要技術措施盧武生(梧州市京南水利樞紐工程指揮部梧州543000)文摘百是國內股份制興建的裝機容量192MW的中型水電站,為了實現三年臺機組發電,施工單位對影響工程進度的幾項主要的施工技術措施進行科學的決策,從而了目標的實現。關鍵詞施工技術施工措施一期工程百龍灘百設計總裝機容量6×32MW,燈泡貫流式機組。電站樞紐布置有右岸接頭土石壩、混凝土刺墻重力壩、沖沙閘、船閘、電站廠房、回車場及左岸開敝式溢流壩、開關站等。工程分兩期施工,除船閘閘室及下游*道為二期工程外,余為一期工程。按照工程設計要求,電站自開工之日起,三年臺機組發電。該電站自1992年10月進場后,一邊搞臨建設施,一邊進行基坑開挖及一期圍堰填筑,實現進場與主體工程同時動工局面,經過廣大建設者的艱苦努力,工程已按預期目標實現。1混凝土拌和選擇百一期右岸工程混凝土總方量為46.9萬m3,計劃年澆筑能力生產礦井開拓改造回顧與展望煤炭部生產協調司燕明春(北京)礦井開拓具有相對性。但隨著礦井采區、水平的接替,生產的合理集中,裝備水平的,在一定時期內,礦井開拓要加以改造,因而礦井開拓又具有可變性。而這種可變性主要集中體現在礦井開拓延深、生產改造和生產礦井改擴建中。開拓的變更對生產礦井的開采、、礦井面貌和經濟效益將產生重大的影響。1生產礦井開拓延深采掘關系是煤礦生產的基本矛盾之一。正確處理開拓、和回采的關系意義重大。水平的接替,即礦井的開拓延深是煤礦重要的生產接替環節,每個礦井都要根據具體條件保持合理的采掘比例關系,不同的礦井或同一礦井的不同時期,要有大致合理的正常掘進率。否則,若干年后礦井水平、采區和工作面的接替就會發生困難。我國在60年代初、80年代初和80年代末曾出現過3次較大范圍的采掘關系失調。經過3次較大的,主要是抓了礦井水平接替,即開拓延深這一主環節,才基本扭轉了接替緊張局面。為了減小平板閘門的啟閉力 ,及減小橡皮水封的磨損 ,封水效果 ,在滑塊沿著軌面處及閘門槽頂、側檻的封水位置常常在低碳鋼軌面上鋪焊一層鉻鎳不銹鋼板條。常采用 4mm厚的不銹鋼板條 ,并用貼角焊縫焊于軌道面上 ,焊角高為 2~ 3mm。在以往的焊接中有以下 2種提法 :(1)在鋼軌表面堆焊 1層 3~ 5mm厚的不銹鋼。 (2 )在軌頂焊上 1條不銹鋼板條 ,然后加工到 6~ 7級光潔度 ,加工后不銹鋼厚度應不小于 2~ 3mm?,F就此 2種提法進行淺析。1 在軌面上堆焊不銹鋼層的缺點對于在軌面上堆焊 3~ 5mm厚的不銹鋼層存在以下缺點 :1.1 堆焊層表面很不平整 ,要對其再進行機械加工 ,那么這3~ 5mm作為刨削的加工余量就不夠了。另外 ,進行機械加工不但耗時還浪費鋼材 ,從成本方面考慮也不適用。1.2 在異種鋼材上進行焊接 ,必然發生不同成分的混合。這就涉及到堆焊合金的稀釋問題。不銹鋼焊條堆焊于低碳鋼上護 一、工程概況 橋頭水庫電站位于七都溪流域上游,為流域梯級的水庫。水庫控制集雨面積為29.6平方公里(其中引水9。8平方公里)總庫容2015萬立米,有效庫容1703萬立米。橋頭水庫的修建可下游各梯級電站枯水期出力,枯水電能,可灌溉農田1.1萬畝。水庫總造價為660。57萬元。若加上其下游六級新增及擴建電站全部完畢,另需3399.85萬元。庫站全部建成后可多年平均電能3016萬度(其中枯水電能達2553萬度)經濟分析中,根據效益比分攤,下游各電站因橋頭水庫建成而所需擴大裝機及新增裝機的造價為999 .85萬元,則橋頭水庫總為1660.42萬元。 二、經濟分析 根據水電部頒布的《水利經濟計算規范》SD39一85,比較了水庫正常高分別為808米、810米及813米以及其下游電站不同的方案。限于篇幅,本文只介紹810米方案的經濟分析成果,及參數選定。