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西門子阿爾斯通合并后的公司董事會將由11名成員組成，其中，包括董事會主席在內的6名董事由西門子任命。合并預計在2018年底前結束，合并還要在2018年7月通過阿爾斯通股東批準。

2018年初，法國四大工會發表聯合聲明，反對阿爾斯通與西門子在2018年達成的軌道交通業務合并協議，稱西門子可能對合并后的新企業進行重組，從而帶來裁員風險。就此阿爾斯通回應《中國經營報》記者稱，2017年10月阿爾斯通啟動了針對員工的信息咨詢程序，阿爾斯通管理層與員工代表就如何開展信息咨詢程序簽署了協議。

在2017年9月西門子和阿爾斯通公布重組時，阿爾斯通就曾表示，為了防止在合并中阿爾斯通員工利益受損，未來四年阿爾斯通任何涉及員工變動的重大事項都將爭取法國政府的同意，zui大限度保證員工就業。

Joe Kaeser在2017年9月26日西門子和阿爾斯通諒解備忘錄簽署時曾表示，西門子和阿爾斯通將在鐵路行業創造新的歷史，將為客戶提供更具競爭力的投資組合。他說，“鐵路市場在過去幾年發生了翻天覆地的變化。亞洲出現了一個占主導性的企業，這改變了市場格局。數字化也正在改變著運輸行業的未來。”顯然，Joe Kaeser所稱的“亞洲主導性企業”是指中國中車。

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