高溫玻璃鱗片
清理耐酸磚煙道損壞的防腐層煙道清理干凈后露出耐酸磚
??用桐油凝膠徹地消除磚縫然后用玻璃鱗片做防滲層，上萬片玻璃鱗片的疊加起到迷宮式密封的作用，液體要滲透需要走圍繞地球一圈的距離，是的防滲方式
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zui后用高溫耐酸耐磨涂層做表層（硅鱗片耐磨涂層），這樣做出來的煙道防腐層不脫落、耐腐蝕、耐沖刷，滿足耐酸磚煙道*運行的需要。
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我廠利用桐油凝膠的強大滲透性粘接特性，采用能強力和耐酸磚結合的桐油凝膠，*消除了磚縫后再做防腐，施工后整個煙道成為一個平滑的平面，中間防滲層采用高溫玻璃鱗片，zui表面一層使用耐磨涂層，從而充分發揮了玻璃鱗片的防滲性能，保證了煙道防腐的使用壽命
?應用
一、脫硫煙氣的腐蝕性與國內脫硫煙囪防腐蝕現狀
◆ 燃煤電廠通過煙囪排放的煙氣，雖然在脫硫后SO2含量降低了95%，但濕法脫硫工藝對SO3的除去效果并不高（僅有30%左右），特別是設置脫硝裝置后進入煙囪的SO3含量還有增加。
◆ 經濕法脫硫后的煙氣濕度增加，溫度降低(通常為45~55℃)，濕煙氣更容易在煙囪內壁結露，造成煙氣中的SO3溶解形成腐蝕性很強的稀硫酸（PH值為2~3左右）。
◆ 同時由于溫度的降低，煙氣自拔力減小，造成煙囪處于正壓運行，從而增加了腐蝕性酸液對筒壁的滲透侵蝕。
◆ 此外，煙氣中攜帶的HCl、HF、NO2等也會溶于冷凝液中，形成腐蝕介質。
1）、煙氣冷凝物中氯化物或氟化物的存在將提高腐蝕程度，在20℃和1個標準大氣壓下，氟化氫、氯元素和*的質量分數超過0.025%、0.1%和0.1%時，腐蝕等級(化學荷載)為高級。
2）、處于煙氣脫硫系統下游的濃縮或飽和煙氣條件通常被視為高腐蝕等級。
3）、含有硫氧化物的煙氣腐蝕等級按SO2的含量值確定；凝結過程為SO2離子與水蒸氣結合成為亞硫酸，對煙囪造成腐蝕。
4）、亞硫酸的露點溫度取決于煙氣中SO2的濃度，一般約為65℃。稍高于水的露點。在同樣的溫度下，還會有鹽酸、硝酸等酸液。
5）、盡管在煙氣脫硫過程中已除去大部分的氧化硫，但在凈化裝置下游，隨著氧化硫含量的減少，煙氣的濕度增大，溫度降低。當溫度低于80℃時，氧化硫形成酸液。此外，凈化后的煙氣中還含有氯化物。
6）、煙氣中的氯離子遇到水蒸汽形成氯酸，化合溫度約為60℃，當低于氯酸露點溫度時，即使是很少的氯化物也會造成嚴重腐蝕。
目前國內煙囪防腐材料的類型和使用情況
目前，國內火力發電廠煙囪防腐所采用的材料涉及種類較多，主要有鈦合金、發泡磚、VEGF鱗片膠泥體系、OM涂料、雜化聚合物材料、聚脲彈性體系等。
目前，前期煙囪防腐大多采用鱗片膠泥、OM涂料、RHF涂料、 聚脲防腐的脫硫煙囪，均在短期內出現了嚴重腐蝕和滲漏，國產泡沫磚（發泡玻璃磚、?；沾纱u）的煙囪也有較多案例出現了不同程度的開裂、脫落、滲透現象，對電廠的安全運行帶來影響，造成很大的經濟損失。
采用鈦鋼復合板和進口玻璃磚的情況則相對好一些。但鈦鋼復合板和進口玻璃磚造價比涂料防腐和國產玻璃磚昂貴得多，同時由于其施工復雜、工作面難于監控，防腐的成敗會可能因一處焊接或粘接缺陷導致防腐失敗，施工周期長、造價高，不易維修等限制了大面積使用。
二、雜化聚合物多層復合材料材料介紹
雜化聚合物多層復合材料系列材料，是采用美國的*材料技術和進口原材料，結合我國火電行業煙氣脫硫系統的防腐蝕需要，在國內高校和研究院防腐蝕專家的指導下，經過進一步改性合成而研制開發的脫硫系統防腐系列材料。
◆整體噴涂型脫硫煙囪碳化硅雜化聚合物多層復合防腐蝕內襯；
◆脫硫煙道防腐蝕材料；
◆脫硫系統及管道耐磨防腐蝕內襯；
雜化聚合物整體噴涂工藝
為了解決燃煤電廠脫硫煙囪所面臨的嚴重腐蝕問題，我公司在國內進行了大量的工程案例調研和脫硫煙囪防腐蝕技術專家走訪，zui后在擁有豐富工程經驗的防腐蝕專家的指導下，通過調查、分析發達國家脫硫煙囪防腐蝕案例和技術成果，基于美國30多年來采用玻璃鋼煙囪所獲得的優異使用性能，決定借鑒美國玻璃鋼煙囪的防腐蝕原理，將美國玻璃鋼煙囪防腐蝕內襯的技術原理和雜化聚合物材料技術引進中國，用于國內脫硫煙囪的防腐蝕工程：
即：采用能夠滿足防腐蝕耐溫要求和熱脹冷縮需要、施工簡便的雜化聚合物多層復合材料，通過噴涂機械，直接將雜化聚合物樹脂和耐腐蝕玻璃纖維，噴涂到脫硫煙囪內表面，從而形成類似于玻璃鋼煙囪防腐蝕內襯的雜化聚合物多層復合材料整體噴涂型脫硫煙囪防腐蝕內襯結構。
美國玻璃鋼煙囪采用耐腐蝕、耐溫型環氧乙烯基酯樹脂，但是，該材料對加工環境溫度及配料比要求很高，很難適應脫硫煙囪的現場施工環境。例如，某進口品牌的防腐蝕材料直接使用這類材料，失敗案例眾多；
雜化聚合物多層復合材料材料以無溶劑型呋喃-環氧為共固化樹脂體系，通過分子結構設計合成出的改性固化劑及共固化促進劑，很好地解決了呋喃樹脂、環氧樹脂在室溫下進行雜化的難題，使呋喃樹脂、環氧樹脂固化產物形成互穿網絡的交聯結構，既保留了呋喃樹脂的耐熱性、耐腐蝕性，又保留了環氧樹脂的粘結性和高強度。
用該樹脂體系配合耐化學腐蝕玻璃纖維，采用專業雙組份噴射設備，可在鋼、混凝土、磚內襯等材質的煙囪內壁表面，經一次噴射成型2～5mm整體防護層，實現對脫硫煙囪結構的整體性防護。
與國內使用的同類產品相比：具有如下優點：
雜化聚合物采用共固化體系形成的雜化產品，提高了防腐蝕層與基材（鋼、混凝土、耐酸磚等）的粘結性；雜化聚合物雜化形成的互穿網絡交聯結構，使固化后形成的防腐蝕層，耐熱性及冷-熱交變沖擊性更加優異；雜化聚合物采用無溶劑配方，樹脂固化時無揮發性小分子溢出，提高了該材料的抗滲性，施工過程更加安全；室溫固化，現場施工性好。
200℃煙氣中60分鐘，不碳化、開裂、起泡和穿孔；
*處于110~160℃煙氣，不碳化、開裂、起泡和穿孔；
長時間處于45~90℃濕煙氣中，材料不碳化、開裂、氣泡和穿孔；
從200℃驟冷至30℃、循環10次，與鋼材不脫粘，不起泡；（目前國內同類產品在200℃下，就會與鋼材脫開）；
5%HCl溶液80℃腐蝕20天，彎曲模量保留率大于85％；5%HCl溶液25℃腐蝕30天，彎曲模量保留率大于90％，
交變濕熱老化60℃/ 93%濕度12小時后，再在25℃/ 93%濕熱12小時，30次循環后，彎曲模量保留率大于98％。
?施工
玻璃鱗片在耐酸磚煙道和混泥土煙道以及鋼煙道防腐步驟
脫硫系統煙道、吸收塔防腐失敗的原因探討
煙道和吸硫塔防腐傳統的做法都是分三步：一、底涂使用環氧樹脂、二、中間層用乙烯基酯樹脂玻璃鱗片做防滲層，三、面層使用乙烯基酯樹脂。經過實踐證明運行效果都不理想。失敗的主要原因是底層防腐材料的耐溫問題和防腐材料與煙道和吸硫塔的附著問題以及面層的耐沖刷問題。
溫度問題:
傳統的防腐工藝底層用環氧樹脂的弊病就是所有的環氧類樹脂的*使用溫度均不能超過50℃，瞬間溫度不能超過90℃，*在環氧樹脂的zui高臨界溫度使用，環氧樹脂的老化特別快。特別是在旁路狀態溫度超過160℃，遠遠超過了環氧樹脂的臨界值，使環氧樹脂液化，zui常見的就是翹起、鼓包剝落，因此在煙道里我們發現的損壞點都是圓形的點，就是防腐層鼓泡破裂造成的，這也是煙道、煙囪內用傳統的玻璃鱗片防腐使用時間不長的原因（同樣的玻璃鱗片在吸硫塔里溫度低，運行的時間能長一些，而煙道很快剝落就是這個原因。）。
附著問題：
單純的環氧樹脂附著力是目前zui大的問題，鼓包、開裂和脫落都說明環氧樹脂的附著力：一方面是耐溫性能不好，另一方面說明粘接力不夠，特別是在非金屬耐酸磚上表現得尤為突出，至今所使用的環氧樹脂還沒有一家側重于其在非金屬物體上的附著研究，也就是說截至目前所有的防腐都沒解決和耐酸磚砌的煙道和煙囪的附著問題，從大量的電廠脫硫耐酸磚旁路和耐酸磚堆砌的煙囪來看，沒有一家防腐方式能堅持一年以上。即使在鋼基上環氧樹脂也會很快脫落。
耐沖刷問題：
第三層面層用純樹脂雖然看起來使表面光滑美觀，但純的乙烯基酯樹脂不耐沖刷，因此使用這個工藝很快把表面一層樹脂層沖刷掉，再加上底部環氧樹脂的液化，造成防腐層炸裂?？焖俦粵_刷掉。
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煙道內原來選用的耐酸膠泥防腐層大面積出現裂紋和脫落，大面積的暴露出耐酸磚，時間長一點就會損壞磚縫中的膠泥，導致煙道全面泄漏
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清理后，采用傳統的處理工藝涂料比較薄，無法消除耐酸磚縫隙，，造成涂層耐沖刷和耐久性不好，仍然不能*防腐，達不到*運行的要求
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