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成都凈天科技有限公司
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臺架主要由測量控制系統、試驗對象（發動機或者相關零部件）以及相關的輔助系統構成。測量控制系統主要就是測功機，通過它來讀取發動機的動力輸出數值，同時通過測量控制系統來對發動機施加相應的負荷，包括交變應力、交變熱負荷等來模擬發動機在實際狀況下可能遇到的情況，從而檢驗其可靠性。發動機測試臺架脫硝設備用于凈化柴油機臺架尾氣中的NOx。
一．柴油發電機組排放的廢氣和黑煙對人體和生活環境的危害
柴油機的廢氣排放是造成環境污染的主要來源之一，柴油機排放的廢氣中包含有氣態、液態及固態的污染物。氣態污染物中含有氧化物、有機氮化物及含硫混合物等；液態污染物中含有H2SO4、HC、氧化物等；固態污染物有碳、金屬、無機氧化物、硫酸鹽以及多環芳烴（PAH）醛等碳氫化合物。固體顆粒（particle matter,簡稱PM）。
臺架主要由測量控制系統、試驗對象（發動機或者相關零部件）以及相關的輔助系統構成。測量控制系統主要就是測功機，通過它來讀取發動機的動力輸出數值，同時通過測量控制系統來對發動機施加相應的負荷，包括交變應力、交變熱負荷等來模擬發動機在實際狀況下可能遇到的情況，從而檢驗其可靠性。
發動機測試臺架脫硝設備工藝發展現狀
二、目前，常用的控制NOX的排放的途徑大致分為兩類：
1、燃燒控制，以改進內燃機燃燒過程為核心的機內凈化技術，即以稀薄燃燒技術和廢氣再循環為代表的低排放燃燒技術；
2、末端治理，即在排氣系統中采用化學或物理的方法對NOx進 行凈化的排放后處理技術，主要技術有選擇性催化還原技術 (SCR)、選擇性非催化還原技術(SNCR)。
其中選擇性催化還原SCR（Selective Catalytic Reduction），是目前主流有效去除尾氣中氮氧化合物的技術路線：主要針對排氣中的NOx，在一定溫度（一般為 350℃-600℃）范圍內，催化劑將NOx分解成無害的氮氣（N2）和水（H2O）。
三、隨著環保的越來越高的要求，對SCR催化劑的研制提出了更高的要求：
1. 效率更高效的NOx轉化效率
2. 良好的氨存儲能力
3. 良好的抗高溫老化性能力
4. 良好的抗硫老化和再生性能
四、發動機測試臺架脫硝設備技術
原理就是在含有NOX的尾氣中噴入氨，尿素或者其它含氮化合物，使其中的NOX還原成丙N2和水。SCR反應過程主要步驟
(1)反應物NOx、NH3和O2等從煙氣中擴散至催化劑的外表面(外擴散)。
2)反應物NOx、NH3和O2進一步向催化劑中的微孔表面擴散(內擴散)。
(3)反應物NH3等在催化劑表面吸附(吸附)。
4)反應物在催化劑表面活性中心進行反應,NO與NH3反應生成N2和H2O(表面化學反應)。
(5)反應生成物N2和H2O從催化劑表面上脫附到微孔內(解吸附)。
(6)脫附下來的H2O和N2從微孔內向外擴散到催化劑外表面(內擴散)。
(7)H2O和N2從催化劑外表面擴散到主流氣體中被帶走(外擴散)。
研究表明SCR脫硝反應控制步驟為(3)和(4),NH3在催化劑表面的吸附是SCR反應的關鍵步驟。成都凈天科技公司核心業務集中于內燃機尾氣后處理、噪聲與振動控制領域。凈天科技是內燃機尾氣后處理設備研究、開發、設計、生產的高科技環保企業，擁有獨立的催化載體涂裝車間與封裝車間。公司凝結近十年在國內尾氣凈化領域辛勤耕耘的豐碩成果，獲得多項證書，已通過ISO9001質量體系認證，是內燃機排放后處理專業的單位。
性能（常用范圍）
使用范圍：（燃氣、燃油、燃煤）鍋爐，汽輪機，垃圾焚燒發電廠和柴油發電機
效率：大于90%的脫硝率
運行溫度：200-420℃
氮氧化物含量：10-2,000ppm
壓降：小于1.2kPa/反應器
反應器：催化劑床層可安裝在余熱鍋爐內
運行條件： 冷啟動30分鐘以內可以達到穩定狀態
1）當要求的脫硝效率大于95%的時候，排放的還原劑的量會顯著的增加；
2）運行溫度的確定應該考慮煙氣中SOx的濃度，以防形成ABS，導致催化劑堵塞。
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