高速鐵路防護柵欄網片安裝時，應先將立柱定位固定，待澆筑的混凝土基礎強度到達設計的80％以上后，在安裝下檻、欄片、上檻及柱帽，安裝后上、下檻與欄片的間隙應采用C30細料混凝土或M30水泥巖漿灌滿形成牢固整體，固定后不得出現欄片晃動現象。所有連接螺栓均采用防盜設計、由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸虛有專門工具，根據不同連接點的厚度，選用圖集中不同尺寸的放到螺栓，螺帽擰緊固定后螺栓頭部采用焊機現場電焊固定，防止螺帽松動。

　　高速鐵路防護柵欄網片制作金屬網片防護柵欄矩管邊框與連接板、網片鋼絲與鋼板、網片鋼絲與矩管邊框的焊接宜采用電阻焊、如用釬焊，應選用合適的焊條，使其變形小。焊接后應清理焊渣。對焊接產生的變形，應進行平整處理。為保證網片自身有足夠的強度，網片焊接點的強度應大于1KN，焊接點脫落數小于4%。

有角度爬坡金屬防護柵欄要根據項目安裝實地的坡度、落差列出材料采購計劃表，護欄網廠根據內角或外角數據以及中間距單獨定制鋼筋網片和邊框材料尺寸，使整體高鐵防護柵欄網片制作完成后嚴絲合縫安裝在施工地點。采用高效浸塑，十年防銹。具有網身輕巧、造型新穎、美觀耐用的特點。屬于環保產品，zui終可回收利用。
鐵路防護柵欄是用于高速鐵路沿線防護隔離，高速鐵路橋下防護隔離，普通鐵路沿線防護隔離，火車站內防護隔離。防止人、畜、車輛進入鐵路內側出現意外。鐵路防護柵欄分為鐵路線路防護柵欄和鐵路橋下防護柵欄，相同規格都有絲徑4.0mm、網孔75*150mm、邊框30*50*2.0mm、防腐處理熱鍍鋅浸塑。