我國的vocs有機廢氣處理程度和水平總體來說與發達國家相比還存在較大差距,國外在廢氣治理上面進行的早,技術相對來說更趨于成熟,山東省企業一直致力于山東vocs有機廢氣處理處理項目,為白云藍天添磚加瓦。對于國內石化企業來說,因為廢氣的熱值較高,較多的采用明火火炬法。對于其他行業的濃度不高的有機廢氣的凈化,采用多的多是活性炭吸附催化燃燒法。
根據汽車涂裝生產工藝,涂裝廢氣主要來自于噴涂、干燥過程中排放的污染物主要為:噴漆時產生的漆霧和有機溶劑,干燥揮發時產生的有機溶劑。漆霧主要來自于空氣噴涂作業中溶劑型涂料飛散的部分,其成分與所使用的涂料*。有機溶劑主要來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑,絕大部分屬揮發性排放,其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。這些成份對人的健康和生活環境有害,并且有惡臭,人如果*吸入低濃度的VOCs有機廢氣,會引發咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病,是目前*的強烈致癌物。除此之外,VOCs有機廢氣對光化學煙霧、酸雨的形成起著非常重要的作用。
為減少涂料中的VOCs有機廢氣,淄博清新環保開發了水性涂料和粉末涂料,但水性涂料中仍含有一定比例的有機溶劑。為此,各國頒布了相應的法令,限制該類氣體的排放,我國于1997年頒布并實施的GB16297《大氣污染綜合排放標準》,限定了33種污染物的排放限值,其中包括苯、甲苯、二甲苯等揮發性有機溶劑。
近年來,隨著人們環保意識提高,環保法規不斷完善與法律力度不斷提高,汽車生產廠在新建涂裝線中需配置工業廢氣處理設備,對老的涂裝線也在逐步補充廢氣處理裝置,廢氣經過處理達標后才能排放。針對不同的涂裝廢氣,不同的廠家采用了不同的方法。
對于在汽車涂裝生產工藝過程中所產生的VOCs有機廢氣處理問題,淄博清新環保專業廢氣處理專家為您*,活性炭吸附——脫附凈化裝置方案:采用蜂窩狀活性炭為吸附劑,結合吸附凈化、脫附再生并濃縮VOCs有機廢氣和催化燃燒的原理,即將大風量、低濃度的VOCs有機廢氣通過蜂窩狀活性炭吸附以達到凈化空氣的目的。當活性炭吸附飽和后再用熱空氣脫附使活性炭得到再生,脫附出濃縮的有機物被送往催化燃燒床進行催化燃燒,有機物被氧化成無害的CO2和H20,燃燒后的熱廢氣通過熱交換器加熱冷空氣,熱交換后降溫的氣體部分排放,部分用于蜂窩狀活性炭的脫附再生,達到廢熱利用和節能的目的。整套裝置由預濾器、吸附床、催化燃燒床、阻燃器、相關的風機、閥門等組成。活性炭吸附--脫附凈化裝置根據吸附和催化燃燒兩個基本原理設計,采用雙氣路連續工作,一個催化燃燒室,兩個吸附床交替使用。
山東vocs有機廢氣處理用活性炭吸附,當快達到飽和時停止吸附,然后用熱氣流將有機物從活性炭上脫附下來使活性炭再生;脫附下來的有機物已被濃縮(濃度較原來提高幾十倍)并送往催化燃燒室催化燃燒成二氧化碳及水蒸氣排出。
當VOCs有機廢氣的濃度達到2000PPm以上時,VOCs有機廢氣在催化床可維持自燃,不用外加熱。燃燒后的尾氣一部分排入大氣,大部分被送往吸附床,用于活性炭再生。這樣可滿足燃燒和吸附所需的熱能,達到節能的目的。再生后的可進入下次吸附;在脫附時,凈化操作可用另一個吸附床進行,既適合于連續操作,也適合于間斷操作技術性能及特點:性能穩定,結構簡便,安全可靠,節能省力,無二次污染。設備占地面積小,重量輕。極適用于大風量下使用。吸附有機物廢氣的活性炭床,用催化燃燒后的廢氣進行脫附再生,脫附后的氣體再送催化燃燒室進行凈化,不需外部能量,節能*。
為了完成VOCs治理和減排工作,實現達標排放,很多涉VOCs企業都采用了各式各樣的VOCs污染防治設施,如RTO、RCO等。安裝這些設施后,企業希望VOCs能得到充分有效的治理,還能不被環保部門予以行政處罰。