南京液壓翻版閘門雙控翻板閘門的構成

液壓雙控翻板閘門由門體構件和現地控制系統組成。門體構件由門板、支臂、連接鐵件、支撐墩、啟閉油缸、液壓管道組成;現地控制系統是以PLC為控制核心由電機及油泵構成的供油裝置(可根據客戶需求升級至現場視頻監控及遠程組態控制)。各種液壓元件安裝在集成塊上經管道聯結組成一個液壓系統，油箱上安裝電機泵組和集成塊及各方向閥，油箱側面裝有清掃蓋，用以清洗油箱。油箱的正面裝有液位計，顯示液壓油位及油溫，底部放油螺塞用于換油時排放液壓油。油箱上配置空氣濾清器供吸排空氣及添加液壓油過濾用。

1.技術參數

系統額定壓力：16MPa

系統zui大壓力：21MPa

系統公稱流量：15L/min

電機電壓：交流380V

電機功率：5.5KW

電磁閥線圈電壓：直流24V

外形尺寸：長×寬×高=1500×1100×1500mm

設備凈重：500KG

設備等級：合格

2.工作介質

環境溫度<15℃時，使用32#液壓油

環境溫度>40℃時，使用68#液壓油

環境溫度15—40℃時，使用46#液壓油

工作油溫：≤55℃，油箱有效容積：800升

三、部件功能及工作原理

1.系統工作原理

系統由液壓電機及變量柱塞泵提供液壓動力，由液壓換向閥的切換組合實

現對液壓油缸的各種位置及壓力的控制。

①按吊具移動的方向分為單向移動啟閉機和雙向移動啟閉機。前者吊具僅沿壩面線左右移動；后者不僅沿壩軸線方向左右移動，而且也能上、下游方向移動。

②按移動架狀況分為臺車移動式啟閉機與門形移動式啟閉機（亦稱門式啟閉機、門式起重機）。

前者主提升機構設置在底部裝行走車輪的平面構架式臺車上；后者的啟閉機主提升機構設置在裝有行走車輪的門形構架上。單向移動式啟閉機的主提升機構直接緊固在臺車或門形構架的上平面上；雙向移動式啟閉機的主提升機構設置在臺車或門形構架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺車或門形構架的移動方向成垂直。通常也稱雙向移動式的臺車或門形構架為大車架。臺車式移動啟閉機通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門式移動啟閉機僅行走在閘門門槽頂部平面上。門式啟閉機門架腿上有時也設回轉式懸臂吊鉤以便起吊其他設備，從而構成多用途門形移動式啟閉機。中國已生產的移動式啟閉機,主提升吊具啟門力達5000kN，升程為140m。蘇聯薩揚舒申斯克水電站移動式啟閉機啟門力達7100kN,升程為17.5m。

閘門中固體物質沉降堆積，亦或是閘門部分液體的殘留。不只會在閘門運轉時【邦科水利機械】局部聚集或濃縮而引起閘門的腐蝕。而且，會在閘門停止時，引起腐蝕，所在閘門的設計時，應當盡可能避免閘門排液不盡及閘門死角的死區等；
二合理地使用防腐涂料  
 “ 防腐涂料法"是目前，水利機械設備（閘門），在使用過程中，有效預防閘門腐蝕的，另一個重要方法。
“ 防腐涂料法"地作用，主要在以下幾個方面得到體現：    
一，閘門的“ 防腐涂料法"，有比較強的屏蔽作用。將腐蝕介質與閘門材料，之間的接觸，將得到有效隔離、阻止；而

產品特點：

1、 原理*、作用微妙、結構簡單、制造方便、運行安全。

2、 施工簡便、造價合理，僅為常規門的1/2左右。

3、 自動起閉，自控水位準確，運行時穩定性良好。

4、 門體為預制鋼筋混凝土結構，僅支承部分為金屬結構。維修方便，費用低。

5、 上游水位穩定，關門后水庫水位即與門頂齊平。在運轉設計有效范圍內，zui高運轉水位不大于門高的10-12%。

6、 由于能準確自動調控水位、就當前水資源短缺，在合理使用和利用水資源有其獨到之處。

產品性能：

主要運行指標： 啟門水位：高于門頂10—30CM;

回門水位：0.7—0.8門高;

正常擋水位：等于或略低于門頂高程

可在較短時間內同步或相續翻倒及復位。

本產品各部件均采用預制、組裝。便于易損部件的拆卸更換、維修方便。

南京液壓翻版閘門應用范圍：

水力自控翻板閘門(俗稱活動壩)宜用于城市防洪、環境美化、灌溉、發電、供電和旅游等行業。適用于中、小型河道上游調節水位之用，特別是在洪水暴漲暴落，供電、交通不便的山溪性河道上建造。其功能是作為“活動"擋水建筑物，取代固定堰或降低溢流堰頂的高度，有效調節庫容，從而可減少壩上洪水淹沒損失和泥沙淤積。該產品具有實用性廣泛、結構簡單、造價低廉、便于管理、運行維護費用低、方便可靠、經濟效益顯著的優點，為水資源的綜合利用開辟了廣闊的前景。

水力自控翻板閘門，它由預制鋼筋混凝土面板、支腿、支墩與滾輪、連桿等金屬構件組裝而成。該閘門不需任何外加動力和人工伺候，*由上游來水量增減，水位升降，作用在閘門上的壓力大小變化，通過支腿、支墩與滾輪的配合，使支點隨開度不斷變化來實現閘門的開啟和關閉。由于設計中采用了連桿滾輪結構等措施，有效地實現水力自控并減弱了拍打與失穩水力自控翻板閘門，它由預制鋼筋混凝土面板、支腿、支墩與滾輪、連桿等金屬構件組裝而成。該閘門不需任何外加動力和人工伺候，*由上游來水量增減，水位升降，作用在閘門上的壓力大小變化，通過支腿、支墩與滾輪的配合，使支點隨開度不斷變化來實現閘門的開啟和關閉。由于設計中采用了連桿滾輪結構等措施，有效地實現水力自控并減弱了拍打與失穩水力自控翻板閘門，它由預制鋼筋混凝土面板、支腿、支墩與滾輪、連桿等金屬構件組裝而成。該閘門不需任何外加動力和人工伺候，*由上游來水量增減，水位升降，作用在閘門上的壓力大小變化，通過支腿、支墩與滾輪的配合，使支點隨開度不斷變化來實現閘門的開啟和關閉。由于設計中采用了連桿滾輪結構等措施，有效地實現水力自控并減弱了拍打與失穩水力自控翻板閘門，它由預制鋼筋混凝土面板、支腿、支墩與滾輪、連桿等金屬構件組裝而成。該閘門不需任何外加動力和人工伺候，*由上游來水量增減，水位升降，作用在閘門上的壓力大小變化，通過支腿、支墩與滾輪的配合，使支點隨開度不斷變化來實現閘門的開啟和關閉。由于設計中采用了連桿滾輪結構等措施，有效地實現水力自控并減弱了拍打與失穩水力自控翻板閘門，它由預制鋼筋混凝土面板、支腿、支墩與滾輪、連桿等金屬構件組裝而成。該閘門不需任何外加動力和人工伺候，*由上游來水量增減，水位升降，作用在閘門上的壓力大小變化，通過支腿、支墩與滾輪的配合，使支點隨開度不斷變化來實現閘門的開啟和關閉。由于設計中采用了連桿滾輪結構等措施，有效地實現水力自控并減弱了拍打與失穩水力自控翻板閘門，它由預制鋼筋混凝土面板、支腿、支墩與滾輪、連桿等金屬構件組裝而成。該閘門不需任何外加動力和人工伺候，*由上游來水量增減，水位升降，作用在閘門上的壓力大小變化，通過支腿、支墩與滾輪的配合，使支點隨開度不斷變化來實現閘門的開啟和關閉。由于設計中采用了連桿滾輪結構等措施，有效地實現水力自控并減弱了拍打與失穩