20KVA柴油發電機組柴油機工作過程中，冷卻水溫渡過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產生的水蒸氣凝聚成水珠，與廢氣接觸天生酸性物質，附著于氣缸壁，產生侵蝕磨損。 (1)值班人員必須堅守崗位，做好本職工作，做到勤聽、勤看、勤檢查，嚴格遵守操作規程;
(2)值班人員應該認真填寫交班記錄。對機組運行中的問題，要當班處理，并詳細對下一班做書面交待。對于關鍵問題要及時向匯報;
(3)所用工具用完后，要清點定位，對丟失遺忘的工具和零件要查明去向;
(4)主機房內禁止吸煙，工作場地保持衛生，并積極采取措施消除噪聲。柴油機熄火后冷卻系水的輪回休止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。柴油機怠速時，潤滑油壓力低，活塞頂部噴油冷卻效果差，造成磨損急劇增加，輕易拉缸；

20KVA柴油發電機組還可造成霧化不良，燃燒不*，積炭嚴峻，有時甚至導致氣門和活塞環卡死、缸套穴蝕。因此，柴油機溫渡過高時應先卸除負荷，輕微進步轉速，待水溫下降后將柴油機熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。 檢查機油油位是否符合規定要求：取出機油油位標尺，將油位標尺擦拭干凈后插入油機機油箱，取出后確認油機機油量在油位標尺的下端位置之上。如需加機油，加至機油油位標尺上限。 柴油機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此外，還會使活塞、氣門及燃燒室積炭顯著增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。若發現機油壓力低于劃定壓力時，要立刻停機，排除故障后再繼承行駛。運輸、放置安全操作規范
1、發電機傾斜，燃油會從化油器及油箱中泄露的危險。在操作或移動時，要保持發電機直立。
2、運輸時要減少顛簸，避免燃油泄露、連線脫落、零部件松動。
3、嚴禁放在基站內及其它封閉場所使用，應放置在基站外通風良好且地面水平的位置。