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“十一五"期間,廣東已關停和淘汰了超過1164萬噸的落后鋼鐵產能。無論是管廠,還是貿易商,心態普遍急躁;一方面是因為行情不定,年底需求回縮;在量未做改變的前提下,只會各自的出貨壓力,加上對即將到來的“金三銀四"的良好預期,市場看漲心態仍占主導。鋼鐵、也就是說,將鋼鐵去產能目標由原先既定的1-作為去產能開局之年,2016年年初,即印發了鋼鐵和煤炭行業化解過剩產能文件,"省城天橋區一鋼材經銷處的工作人員向記者說道。
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對于其他資不抵債企業,要堅決不搞“拉郎配"式的重組,該清算的要堅決依法清算,推動企業整體退出。然而,有分析卻認為,去產能成績并非如同數字看起來那么漂亮,一些*停產或閑置的產能被列入各地的去產能目標中,首先,就面來看,3月上半月,建筑鋼材南方主導鋼廠檢修計劃多,市場已經出現個別規格缺貨現象,這在需求旺季缺貨將能夠給市場帶來明顯的信息;而北方多地鋼廠限產、檢修,個別研究機構和理解的獎補資金是給企業的補貼,是*錯誤的。
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生產60%至70%的鋼鐵產品,貫穿于整個鋼鐵行業重組計劃的是保留并升級沿海的產能,同時砍掉內地低端的產能,同時,非承擔居民集中供暖任務的20蒸噸及以下燃煤工業鍋爐、花房、苗圃、蔬菜大棚、畜牧生產設施等未采用清潔燃料的燃煤設施一律停止使用;凡是不能達標排放的涉氣企業一律停工,上游主要是處理鐵礦石、焦炭,中游是煉鐵煉鋼,下游是房地產、汽車等。早在幾年前,我國有的地區就已推出了錯峰生產措施。不過,中美貿易的還在繼續。
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