本公司具有*設備、*技術、精良加工,聚四氟乙烯車削板廠家滿足不同客戶需求,,品種齊全、價格合理、交貨及時! 特征：聚四氟乙烯車削板帶是聚四氟乙烯樹脂經模壓法制成毛坯，經燒結后，再經車削加工制成制品。
用途：適用于-180度-250度溫度下在各種腐蝕性介質中工作的襯墊，密封件和潤滑材料，還制成在各種頻率下使用電絕緣零件。
 外觀：1、板材顏色為樹脂本色。
 2、應質地均勻，外表平整，不允許有裂紋、氣泡、分層、機械損傷、刀痕等缺陷。
 3、允許有輕微云斑狀的松緊現象。
 4、允許有10*10cm2面積上存在直徑0.1-0.5mm2非金屬雜質不超過1個，直徑0.5-2mm2的非金屬雜質不超過1個 聚四氟乙烯性能表:
名稱 單位 指標
密　　度 ㎏m3 2.10-2.30×103
線膨系數(垂直于壓力方向) 1℃ 20～60℃ 10.3×10-5
20～100℃ 10.5×10-5
20～150℃ 11.4×10-5
20～200℃ 12.8×10-5
導熱系數 Wm.K 0.256
泊松比（25℃）  0.40
折 光 率 % 1.37
吸 水 率  ＜0.01
對水的接觸角  114°-115°
表面脹力 NCm 18.5×10-5
為本廠按“塑料試驗方法”（）測定所得的實測值。 通過采用各種化學粘結、等離子噴涂、離子注入等方法,對橡膠進行處理,皆因過程復雜、設備昂貴、性能不理想, 而得不到廣泛應用;即使是二氟化氙(XeF2)表面氟化的表面處理也因需要特殊設備而無法進入尋常生產廠而同樣得不到廣泛的應用。
因此操作簡單，處理效果好的表面處理是工業界急需要找尋的工藝方法。氟碳表面改性涂層材料賦予普通橡膠的表面耐磨、防粘、耐腐等特性來解決這類問題。
一、 普通橡膠普遍存在的問題：
1、耐油問題：橡膠制品在使用過程如果和油類介質*接觸,油類能滲透到橡膠內部使其產生溶脹,致使橡膠的強度和其他力學性能降低。油類能使橡膠發生溶脹,是因為油類滲入橡膠后,產生了分子相互擴散,使硫化膠的網狀結構發生變化。橡膠的耐油性,取決于橡膠和油類的極性,橡膠分子中含有極性基團,如氰基、酯基、羥基、氯原子等,會使橡膠表現出極性。 聚四氟乙烯車削板廠家