郴州直埋式保溫發泡預制管標準規格

★氰聚塑直埋保溫管道以其優良的性能，方便的施工及使用年限長而倍受人們歡迎。其結構為：外保護層、保溫層、防滲漏層三部分，外保護層材料為聚乙烯或玻璃鋼或其它材料。敷設方式有直埋、架空、地溝三種形式。我公司在長期從事管體的聚氨酯保溫、絕熱施工中積累了大量豐富的經驗，其質量達到了國家及國際標準，深受廣大客戶的信任和好評。

用途：可能廣泛應于石油、化工、城區熱網、市政建設等工程，適用保溫范圍從普通PUF的-70℃—120℃擴大到-70℃—160℃，主要用于管道、容器內熱介質物料的保溫隔熱。

種類：氰聚塑保溫管（?；26.8-?；1400）管中管保溫管（?；42-?；1400）熱纏繞保溫管（?；219-?；1400）直埋耐高溫復合保溫管（?；26.8-?；630）

氰聚塑保溫管主要優點：　　

保溫性能好，熱損失少，為傳統管材的25%，長期使用可節約大量能源。　　

施工方便，綜合造價低，具有優良的耐腐蝕性、耐沖擊性?！　?/span>

使用壽命長，可達30—50年?！　?/span>

安裝費用極低。

★ 直埋式保溫管道的熱補償和設計

直埋式預制保溫管道，特別是各式各樣的保溫結構型式的城鎮集中供熱或“熱、電、冷"三聯供的蒸汽管道正在國內外應用，方興未艾。直埋管道的熱補償是重要的關鍵技術之一，由于設計、制作、施工或生產操作上的多種原因，曾發生多起嚴重事故，造成不應有的人身傷亡和嚴重經濟損失。根據多年研究、工程實踐和文獻資料，就直埋式預制高溫保溫管道的熱補償的設計和存在問題，做一專題分析。

熱補償方式在國內外直埋式預制高溫保溫管道應用中，為克服因溫差(使用溫度和安裝溫度之差)造成的熱力管道脹縮和位移變化，設計上多采用以下4種方式進行補償。
　　(1)管道（管件）的預熱（預拉伸）：
    國外一些大公司通常在直徑小于500 mm的管道中采用，但不廣泛；
    (2)自然補償：
    設計柔性管件如彎頭、L型或之型彎管進行熱補償，這是國內外采用較多的方式之一；
    (3)一次性補償：設一次性補償器，在安裝試運行后，焊死，此法國內外都有采用；
    (4)設補償器：
    隨介質溫度變化，管道脹縮、補償器對應縮伸、吸收應力和位移進行熱補償。
　　補償器近年發展極快，在直埋式管道中應用也為廣泛，型式有波紋式（內壓、外壓、單雙向、 變推力的平衡式、半平衡式及鉸鏈式）、套筒式（加注單封、雙密封、彈簧壓封及無推力式）以及老 式∏型（方型）等。
　　由于波紋補償器設計采用多，暴露出的問題也較充分，很需要我們研究、認識和改進。
　　本文僅就自然補償和補償器補償2種方式進行討論。
　　熱伸長量的計算和補償設計為使直埋熱力管道在熱狀態下穩定和安全操作，減小管道熱脹冷縮時產生的應力，防止管道強 破壞和位移變化破壞保溫結構，增大熱損失，必須進行熱力管道熱伸長量的計算及補償設計。
　　熱力管道熱伸長量的計算式中
  　△L－管道熱伸長量(m)；
    α－管道在相應溫度范圍內的線脹系數［m／(m . ℃)］；
    L－計算管道長度(m)；
    t 1 －管道安裝溫度(℃)；
    t 1 －管道設計使用（介質）溫度（℃）

★ 產品服務優勢

◆ 德恩以“綠色發展、造福人類"為發展夙愿，努力建立“一站式綠色產業鏈"和“綠色產品一站式供應"的化管道企業，致力于打造供熱管道、供冷管道、石油、化工、天然氣輸送管道制造專家。

◆ 我們的服務宗旨：“客戶至上，用心服務"，是我們始終堅持售后服務是產品的后一道質量關。

◆ 我公司有完善的售后服務機制，在全國各地均設有辦事機構，各辦事處配備專業的售后服務人員，可24小時向您提供服務。

◆ 公司為各項目配備了專業的現場施工車，該車可發電、噴砂、和高壓發泡，能有效保證現場接頭補口質量。

◆ 為了能夠提供更方便、更快捷、更周到的服務，對于管道接口的處理我們承諾在兩小時內迅速到達現場作業。

★ 倉儲運輸優勢

公司擁有自己的運輸隊伍能全天侯供應貨物，確保工程進度。

公司擁有面積達到5600平方米的成品存儲倉庫，具備足夠的貯存，不會受到外界損壞。

★ 來訪路線

<1>飛機：至首都機場或天津濱海機場

<2>火車：至北京市、天津市、滄州市、或任丘市

<3>客車：至滄州西客站然后轉大城縣汽車站

<4>自駕：廊滄高速（北京至濟南間邊界的高速）、京滬高速、石黃高速、長深高速、榮烏高速、大廣高速、104國道、106國道，均在我公司50公里范圍內。

如有需要請，我們將派專車去接您。