淄博聚氨酯發泡預制地埋式保溫管道技術

★ 聚氨酯直埋保溫管

概述：直埋保溫管結構由里到外分為三層，第一層為輸送介質的工作芯管，芯管一般材質為無縫管(GB8163-87)螺旋焊管(GB9711-88;SY/T5038-92)和直縫焊管(GB3092-93)及鍍鋅鋼管和PPR等根據用戶不同要求選擇，【其芯管管徑見上表】；保溫層材料為聚氨酯泡沫塑料或復合保溫材料，【其保溫層厚度見上表】；外護層為高密度聚乙烯夾克管、玻璃鋼纏繞管及防腐鋼管。
直埋保溫管又稱“管中管"其有“兩步法"構成，是由高密度聚乙烯外保護層、聚氨酯硬質泡沫塑保溫材料和鋼管組成。 保溫層材料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質聚氨酯泡沫，充分添滿鋼管與套管之間的間隙，并具有一定的粘接強度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。 聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐高溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐高溫180℃，適用于各種冷、熱水高低溫管道的保溫工程 。

★ 高密度聚乙烯外護套
聚乙烯外套管采用高密度聚乙烯材料制成，具有*的機械強度和優良的耐腐蝕性能，可以保護管材在運輸、安裝及使用過程中避免因外界因素而造成的破壞。
制造外套管應添加抗氧劑、紫外線穩定劑和碳黑等。
生產工藝
　　1、上料　2、擠出　3、模具　4、冷卻　5、牽引　6、內表面電暈處理　7、切割　8、檢驗　9、成品
說　明　A.聚乙烯管易老化，如露天存放宜用篷布等物遮蓋，堆放處應遠離高熱源和火源，制成保溫管后，禁止暴曬、驟冷，否則聚乙烯管易開裂，影響產品性能和使用壽命。
　　B.運輸和穿管過程中，應避免野蠻裝卸，掛鉤過細、過硬、用力過猛，否則易造成聚乙烯管摔壞、劃傷或撕裂。
　　C.管材壁厚可調整，壁厚、顏色可按用戶要求生產，因管材壁厚不同，保溫層厚度為約數，應按實際厚度計算。
　　D.與管材配套的支架、塑料塞、兩頭法蘭盤，焊條、焊槍、熱縮帶等齊全。
　　E.表中的允許偏差是按CJ/114-2000行業標準制定的。
　　計算公式為：外徑≤400mm時，上下偏差之和=0.1×公稱壁厚+0.2
　　外徑≥400mm時，上下偏差之和=0.15×公稱壁厚+0.2

★ 聚氨酯保溫鋼管能夠簡單地分為三個組成部分：

    第一層，工作鋼管，依據不同業主的需求不同，選用國標流體無縫管、直縫鋼管、螺旋鋼管，在生產前，鋼管有必要經過拋丸除銹，一般的除銹要求達到GB8923-1988規范中的Sa2級，外表粗糙度可達GB6060.5-88規范中R=12.5微米就能夠。

    第二層為保溫材料，運用高壓發泡設備將聚氨酯泡沫直接注入即可，密度為60kg/m3到80kg/m3即為國標產品；

    第三層是高密度聚乙烯外護管維護層，也叫外護層，其主要目的是維護保溫材料或工作管不受雨水或外界潮濕的腐蝕，添加管道運用作用，延伸運用壽命.

    聚氨酯保溫鋼管現場發泡施工辦法：

    ①噴涂法　　按配方將兩組溶液別離貯于兩個料桶中，物料以過濾至計量泵，由風動馬達帶動工作，將料輸入料管至噴槍體，由壓縮空氣調節閥將物料帶進混合室，混合后通過噴管噴嘴，噴到管道或設備上發泡成型。

    ②灌注法　　將制造好的兩組溶液別離貯于料桶中，以過濾至計量泵，由風動馬達帶動工作，將物料輸入料管至灌注混合器，由一路壓縮空氣通入灌注馬達，帶動拌和軸使兩組物料混合，然后注入模具發泡成型。

★ 產品服務優勢

◆ 德恩以“綠色發展、造福人類"為發展夙愿，努力建立“一站式綠色產業鏈"和“綠色產品一站式供應"的化管道企業，致力于打造供熱管道、供冷管道、石油、化工、天然氣輸送管道制造專家。

◆ 我們的服務宗旨：“客戶至上，用心服務"，是我們始終堅持售后服務是產品的后一道質量關。

◆ 我公司有完善的售后服務機制，在全國各地均設有辦事機構，各辦事處配備專業的售后服務人員，可24小時向您提供服務。

◆ 公司為各項目配備了專業的現場施工車，該車可發電、噴砂、和高壓發泡，能有效保證現場接頭補口質量。

◆ 為了能夠提供更方便、更快捷、更周到的服務，對于管道接口的處理我們承諾在兩小時內迅速到達現場作業。

★ 倉儲運輸優勢

公司擁有自己的運輸隊伍能全天侯供應貨物，確保工程進度。

公司擁有面積達到5600平方米的成品存儲倉庫，具備足夠的貯存，不會受到外界損壞。

★ 來訪路線

<1>飛機：至首都機場或天津濱海機場

<2>火車：至北京市、天津市、滄州市、或任丘市

<3>客車：至滄州西客站然后轉大城縣汽車站

<4>自駕：廊滄高速（北京至濟南間邊界的高速）、京滬高速、石黃高速、長深高速、榮烏高速、大廣高速、104國道、106國道，均在我公司50公里范圍內。

如有需要請，我們將派專車去接您。