聚氨酯高密度硬質保溫外殼夾克保溫管廠家

★ 產品生產技術
　　聚氨酯直埋保溫管又稱“管中管"其有“兩步法"構成，是由高密度聚乙烯外保護層、聚氨酯硬質泡沫塑管和鋼管組成。 保溫層材料60kg/m3至80kg/m3的硬質聚氨酯泡沫，充分添滿鋼管與套管之間的間隙，并具有一定的粘接強度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間形成一個牢固的整體。 聚氨酯直埋保溫管泡沫具有良好的機械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120℃通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。
    聚氨酯保溫直埋管在國外一些發達國家已成為一項比較成熟的技術。近十幾年，我國供熱工程技術人員通過消化、吸收這項技術，正推動著國內管網建設技術向更高的層次發展。十幾年來的實踐成果充分證明了聚氨酯保溫直埋管建設方式與傳統的地溝及架空建設相比，具有諸多優點。直埋式保溫管是由輸送介質的鋼管，高密度聚乙烯外套管，以及鋼管和外套管之間的硬質聚氨酯泡沫保溫層緊密結合而成。

★ 聚氨酯直埋保溫管有十分突出的優點：
1、聚氨酯直埋保溫管保溫性能好，熱損失僅為傳統管材的25%，長期運行可節約大量能源，顯著降低能源成本?！　　?br/> 2、具有很強的防水和耐腐蝕能力，不需附設管溝，可直接埋入地下或水中，施工簡便迅速，綜合造價低。
3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入地下凍土。
4、使用壽命可達30-50年，正確的安裝和使用可使管網維修費用極低。
5、可設置報警系統，自動檢測管網滲漏故障，準確指示故障位置并自動報警。
6、使用壽命可達30-50年。管徑：DN15--DN600 厚度:15--50mm 用途:集中供熱管道、制冷管道、工業管道等。
7、含氧指數：≥27 密度：40--70kg/立方m 憎水率：0.03kg/立方cm 導熱系數:0.022kcal/m.h.℃

★ 核心提醒：我國交通發展敏捷，高速公路和橋梁的建設也越來越多，然而再好的路也會隨著日積月累而損壞，這將緊張影響道路安全。其中危害最大、最常見的就是水損害，而造成水損害的最大緣故原由就是防水層質量不達標造成滲水。那么防水就是治療道橋損害的最關鍵一步。    我國交通發展敏捷，高速公路和橋梁的建設也越來越多，然而再好的路也會隨著日積月累而損壞，這將緊張影響道路安全。其中危害最大、最常見的就是水損害，而造成水損害的最大緣故原由就是防水層質量不達標造成滲水。那么防水就是治療道橋損害的最關鍵一步。 

       河北德恩與你分享道橋防水施工時需細致的六個要點：     

       1、路橋板防水層頂，可以采用水泥混凝土或瀝青混凝土路橋鋪裝層； 

       2、鋼筋混凝土路橋板與鋪裝層之間應設置有用的防水和防消融鹽的不透水層，以避免發生水侵害銹蝕鋼筋； 

       3、橋梁防水層設計厚度：采用水泥混凝土鋪裝層時，防水層厚度為1.5mm，采用瀝青混凝土鋪裝層時網站關鍵詞優化，厚度為2mm，當橋梁縱向坡度大于1.8%時，防水層厚度可適當減?。?/span> 

       4、選用的路橋防水涂料應結實、耐久、彈韌性強，能適應高溫90℃，低溫-15~-30℃和瀝青混凝土攤鋪溫度150℃的熱碾壓施工要求；　 

       5、路橋防水涂料在施工中進出口貿易網站，應在現場對防水涂料進行抽樣檢測，以保證產品質量吻合標準要求； 

       6、防水涂料施工后，為防止綁扎混凝土鋪裝層鋼筋扎破或碾壓瀝青混凝土鋪裝時破損，應在防水層頂設置珍愛層，珍愛層應在防水層施工后24h內完成。

★ 產品服務優勢

◆ 德恩以“綠色發展、造福人類"為發展夙愿，努力建立“一站式綠色產業鏈"和“綠色產品一站式供應"的化管道企業，致力于打造供熱管道、供冷管道、石油、化工、天然氣輸送管道制造專家。

◆ 我們的服務宗旨：“客戶至上，用心服務"，是我們始終堅持售后服務是產品的后一道質量關。

◆ 我公司有完善的售后服務機制，在全國各地均設有辦事機構，各辦事處配備專業的售后服務人員，可24小時向您提供服務。

◆ 公司為各項目配備了專業的現場施工車，該車可發電、噴砂、和高壓發泡，能有效保證現場接頭補口質量。

◆ 為了能夠提供更方便、更快捷、更周到的服務，對于管道接口的處理我們承諾在兩小時內迅速到達現場作業。

★ 倉儲運輸優勢

公司擁有自己的運輸隊伍能全天侯供應貨物，確保工程進度。

公司擁有面積達到5600平方米的成品存儲倉庫，具備足夠的貯存，不會受到外界損壞。

★ 來訪路線

<1>飛機：至首都機場或天津濱海機場

<2>火車：至北京市、天津市、滄州市、或任丘市

<3>客車：至滄州西客站然后轉大城縣汽車站

<4>自駕：廊滄高速（北京至濟南間邊界的高速）、京滬高速、石黃高速、長深高速、榮烏高速、大廣高速、104國道、106國道，均在我公司50公里范圍內。

如有需要請，我們將派專車去接您。