聚氨酯直埋保溫管廠家

開拓直埋聚氨酯保溫管新天地

為了響應新社會可持續性發展，我國有很多城市地區都開始用聚氨酯直埋保溫管來替換原有的保溫設置， 一方面是為了在發展中更能體現出可持續性，另一方面是為了適應迅速的發展。下面就來介紹一下直埋保溫管，直埋保溫管可以分為兩種不同的種類，*類型是一種采用改良性尿泡酸酯硬作為保溫管的保溫層，而現在這一特性不僅僅被研發應用于聚氨酯直埋保溫管，還有一類是預制直埋保溫管，這一點是為保溫管市場開拓出的一片新天地。

第二類型聚氨酯直埋保溫管是采用復合型保溫材料做為保溫管的保溫層，主要結構層是緊貼鋼管的隔熱層以及聚乙烯外套管之間，這樣就形成一個保溫性能良好的聚氨酯泡沫保溫層復合層。并且以上這兩類直埋保溫管還有施工方便、節能省材、抗磨損與腐蝕性能強大。另外還有就是這類直埋保溫管的使用范圍廣泛，地面開挖面積小。由以上各點可以看出，直埋保溫管與預制直埋保溫管是當前較理想的一類地下鋪設管道。也是由這兩類產品的出現從而開拓出了保溫系統發展的新市場。聚氨酯直埋保溫管廠家

聚氨酯直埋保溫管突出的優點：
      1、聚氨酯直埋保溫管保溫性能好，熱損失僅為傳統管材的25%，長期運行可節約大量能源，顯著降低能源成本。      
      2、具有很強的防水和耐腐蝕能力，不需附設管溝，可直接埋入地下或水中，施工簡便迅速，綜合造價低。
      3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入地下凍土。
      4、使用壽命可達30-50年，正確的安裝和使用可使管網維修費用極低。
      5、可設置報警系統，自動檢測管網滲漏故障，準確指示故障位置并自動報警。
      6、使用壽命可達30-50年。管徑：DN15--DN600 厚度:15--50mm 用途:集中供熱管道、制冷管道、工業管道等。
      7、含氧指數：≥27 密度：40--70kg/立方m 憎水率：0.03kg/立方cm 導熱系數:0.022kcal/m.h.℃

聚氨酯直埋保溫管

     聚氨酯保溫直埋管在國外一些發達國家已成為一項比較成熟的技術。近十幾年，我國供熱工程技術人員通過消化、吸收這項技術，正推動著國內管網敷設技術向更高的層次發展。十幾年來的實踐成果充分證明了聚氨酪保溫直埋管敷設方式與傳統的地溝及架空敷設相比，具有諸多優點。直埋式保溫管是由輸送介質的鋼管，高密度聚乙烯外套管，以及鋼管和外套管之間的硬質聚氨酯泡沫保溫層緊密結合而成。
直埋保溫管從里到外分三層結構    
*層：工作鋼管層　根據設計和客戶的要求一般選用無縫管(GB8163-87)螺旋焊管(GB9711-88;SY/T5038-92)和直縫焊管(GB3092-93)。鋼管表面經過的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級可達GB8923-1988標準中的Sa2級，表面粗糙度可達GB6060.5-88標準中R=12.5微米。 　　  
第二層：聚氨酯保溫層 　　用高壓發泡機在鋼管于外護層之間形成的空腔中一次性注入硬質聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發泡工藝”。其作用一是防水，二是保溫，三是支撐熱網自重。當輸送介質溫度為：-50℃—120℃時，選用硬質聚氨基脲酸酯泡沫塑料做保溫層。 　　  
第三層：高密度聚乙烯保護層 　　預制成一定壁厚的黑色(黃色)塑料管材，其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐防水。

 鋼套鋼直埋保溫管，*是一種保溫的管，那么它的保溫效果您了解嗎？他的其他方面您了解嗎？今天小編有幸為大家講解下它的各個方面，希望對大家的選擇有所幫助。
 它的優點解析：鋼套鋼直埋保溫管全體功能優秀、嚴厲執行鋼管外外表拋丸除銹處置和外護管內外表電暈處置技術，進一步進步保溫管的粘接功能。鋼套鋼直埋保溫管的保溫層資料為密度60kg/m3至80kg/m3的硬質聚氨酯泡沫，添滿鋼管與套管間的空隙，具有必定的粘接強度，使鋼管、外套管及保溫層三者之間構成一個結實的全體。鋼套鋼直埋保溫管的泡沫具有杰出的機械功能和絕熱功能，正常環境可耐溫120℃,通過改性或與其它隔熱資料組合可耐溫180℃。
 鋼套鋼直埋保溫管是一種防水、防漏、抗滲、抗壓和全封閉的埋設新技術，是直埋敷設技術在地下水位較高地區使用的一次較大突破。鋼套鋼直埋保溫管道的保護管的首要問題是嚴密防水的可靠性，此外要有良好的機械強度，鋼套管由于強度高采用焊接連接，防水的密封性能可靠性十分高，另外，其耐高溫性能也是其它外保護管所不能比擬的。在地下水位高的地區，為保證地下水不影響蒸汽直埋管道的正常運行，外保護層**采用堅固、密閉的鋼管外殼。

★ 規格表

注：保溫管執行國標GB/T29047-2012和建設部CJ/T114-2000標準。

    可以按用戶要求，使用其它規格得鋼管和外護管。

    保溫層厚度也可按用戶要求制作。

    目前，清家堰-城西河防洪排澇雨污分流改造項目各項準備工作基本完工，施工單位預計將在6月15日前進場正式實施。”近日，不少讀者來電希望了解射洪清家堰-城西河防洪排澇雨污分流改造項目的實施情況，記者為此采訪了射洪縣住建局相關部門負責人。

     縣住建局建設股股長譚志軍介紹，清家堰-城西河防洪排澇雨污分流改造項目工程建設性質為工程改建、建設項目總投資9.5億元、計劃建設工期20個月。該項目于2015年申報立項，2017年12月方案設計通過了縣規委會評審，至今已完成了招標代理、勘察設計、施工、監理招標等前期工作，并完成了伯玉路樹木移植、場地平整、老舊市政設施的拆除，為施工進場創造了有利條件，施工單位預計將于6月15日前進場實施，確保工程按工期積極穩步推進。

     據了解，清家堰-城西河防洪排澇雨污分流改造項目由射洪縣市政工程公司擔任項目業主，建設規模及內容包括分洪排澇，修建截洪溝約12公里，其中有城北截洪溝、清家堰截洪溝、洪達家鑫路截洪溝;改造清家堰、城西河、武安河河道并建設截污干管;對城西城南片區鐵塔街、萬隆路、通泉路、加涪路、平安路等20余條道路實施雨污分流，建設排水管道110公里;打造伯玉路、洪達家鑫路、武安河、文化路綠色水景景觀風貌等。

    記者在伯玉路改造現場看到，街道一側原有的景觀樹已部分移植、部分場地平整工作已在6月前結束、一些老舊市政設施的拆除也基本結束，只待工程正式開工建設。街道兩側許多商家對街道的整改充滿期待，大家都希望通過這次整治、改建讓伯玉路煥然一新。

    縣住建局相關負責人表示，下一步該局將加強宣傳，做好群眾解釋工作，爭取群眾的支持和理解，為項目有序推進打好堅實基礎。

★ 倉儲運輸優勢

• 公司擁有自己的運輸隊伍能全天侯供應貨物，確保工程進度。
• 公司擁有面積達到5600平方米的成品存儲倉庫，具備足夠的貯存，不會受到外界損壞。

★ 來訪路線

<1>飛機：至首都機場或天津濱海機場

<2>火車：至北京市、天津市、滄州市、或任丘市

<3>客車：至滄州西客站然后轉大城縣汽車站

<4>自駕：廊滄高速（北京至濟南間邊界的高速）、京滬高速、石黃高速、長深高速、榮烏高速、大廣高速、104國道、106國道，均在我公司50公里范圍內。

如有需要請，我們將派專車去接您。