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江蘇海龍水下工程有限公司
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阜新市模袋砼水下施工公司模袋砼護坡施工工序：水下理坡鋪設模袋充填模袋砼漿砌石齒坎、砼格埂及漿砌石蓋頂施工土工布墊層鋪設碎石墊層鋪設10厘米砼預制塊鋪砌
阜新市模袋砼水下施工公司模袋砼護坡施工工序：水下理坡→鋪設模袋→充填模袋砼→漿砌石齒坎、砼格埂及漿砌石蓋頂施工→土工布墊層鋪設→碎石墊層鋪設→10厘米砼預制塊鋪砌。模袋砼施工：本標段模袋砼工程量為6431M3，工程主要施工特點是各施工點比較分散，水深較小，基本無流速(南泓在入海處控制閘每天放水期間有較小流速)，施工方法：在整理好的坡面上攤鋪模袋然后往袋內充灌砼至飽滿即可。其工作內容包括：坡面理坡、模袋鋪設、模袋內充砼。施工程序：施工準備→坡面理坡→攤鋪模袋→砼配制及輸送、充灌→清洗模袋→循環至下一塊模袋。
1、模袋砼施工準備：主要包括模袋的外委加工、施工機械設備的就位調試、施工原材的運輸到位等。a、模袋的外委加工：在正式施工前2~3個星期，根據施工圖紙上模袋的規格、單塊長度等要求設計出單元模袋加工圖，然后委托生產廠家進行生產縫制。b、施工現場布置：根據本工程施工現場的特點，本方案考慮共配備三套模袋砼施工設備，即婦女河泵站及張家河、陳濤地龍及西排河、通濟地龍及新八河各一套。砼的攪拌場以盡可能靠近施工區域的中部為原則布置，共設置六處：通濟地龍南堤及北泓岸邊的灘地各一處、新八河一處、陳濤南隔堤上一處、張家河一處以及婦女河北泓岸邊的灘地一處。模袋用砼以zui近的原則由砼攪拌站提供，由二臺拌和機與砼輸送泵配合作業，一個施工區域(zui長220M，包括南、北坡)結束后再將設備轉運至下一區域。該方案的特點是設備移動頻繁，砼輸送距離較遠時，需搭設臨時浮橋(供砼泵管過河時用)。C、機械設備及施工原材料的就位：用汽車直接運輸至施工現場(南北堤公路與施工現場間筑臨時道路)。
2、坡面理坡：(1)、陸上理坡：a、將原始坡面上的樹根、雜草、垃圾、廢渣以及監理工程師指明的其它障礙物清干凈。b、按設計要求的坡比進行放樣，然后用反鏟進行理坡。理坡厚度小于20CM的部位采用人工理坡。機械理坡時需留出20CM的保護層并改由人工理坡，以保護地基原狀土不受擾動。坡面理坡完成后要避免長期暴露和積水浸泡，以防降低。
3、低地基承載力：施工前，開挖一定數量的排水溝和截水溝，避免邊坡因排水不暢面引起邊坡失穩。因理坡開挖而多出的剩余土方倒運至監理工程師地點棄放。C、按要求進行夯實處理。(2)、水下理坡：所有需要施工模袋砼的邊坡部位均需要進行水下理坡，主要方法：為了保證模袋砼的鋪設質量，對河道進行清理、整平。在坡面上采用“突出部位削坡，凹坑部位回填”方法進行水下埋坡，本工程河坡，擬以削坡為主，坡面不得有凸出塊石及凹坑，基面平順過渡，無突變，有凹坑部位用袋裝碎石回填找平,根據典型斷面測算每米需填袋裝碎石約2方。3、攤鋪模袋：首先將整捆的模袋(在出廠前包裝好，每塊模袋寬度約4米)在岸邊全部攤開，然后將模袋用手提式縫紉機縫聯成一個整體(即模袋砼成型以后就是一個互相聯成的整體)，人工拉平均勻地攤鋪在坡面上，水上部分由潛水員配合拉扯到位并作臨時固定，模袋上緣在其穿管布袋內插入鋼管并用緊張器聯接固定于定位樁上，模袋攤鋪后要分布均勻，不能有折疊、卷曲、覆蓋等現象，并預留收縮余量。
阜新市模袋砼水下施工公司模袋護坡在工程中的應用：2000年4月13～14日，東深供水流域石馬河中上游的深圳及東莞地區連降暴雨，石馬河河水驟漲，14日，距東江約200米處的太園抽水站反虹涵涵管處的新開河水位為6.0m，而此時的東江水位僅為1.05m，兩者水頭差約4.95米。巨大的下瀉流量和水頭差致使新開河反虹涵下游200米范圍河床遭受嚴重的沖刷破壞，在反虹涵涵管至交通橋之間的兩岸東江大堤出現不同程度的崩塌。險情威脅到新開河反虹涵、東江大堤以及兩岸交通橋的安全。新開河反虹涵是東深供水的必經之道，一旦失事，東深供水將全線癱瘓，后果不堪設想。2001年3月廣東粵港供水有限公司投資興建新開河河口應急防護工程，對新開河反虹涵上下游河道及兩岸進行防護并在河口興建消力池。由于河道常年有水，兩岸局部護坡工程存在水下施工的問題，故我們決定對1.0米高程以下的部分護坡及護腳采用土工模袋混凝土保護。
機織模袋混凝土護坡采用泵送方法施工，要求所用混凝土或水泥砂漿除具有可泵性外，還要具有適宜的流動性，使之在模袋內能順利流淌擴散，充滿整個模袋，不發生分離。因此，對其材料的配合比和外加劑的應用比一般泵送混凝土要求更高。必要時應根據具體工程情況通過試驗確定。配合種類 粗粒料zui大尺寸(毫米) 塌落度(厘米) 空氣含量(%) 水灰比W/C(%) 細粒料比率Sa(%) 單位質量(kg/m3) 。備注：本工程模袋混凝土強度等級為C20。由于充填料灌入模袋后，其中多余的水分可以從模袋的孔隙中滲出，從而水灰比可降至0.4或更低，使混凝土或砂漿的凝固速度加快，強度大大提高。采用上表中細礫混凝土R2比普通混凝土強度高30％以上。
模袋混凝土護坡結構設計：①模袋形式的選擇。根據本工程等級、施工條件、風浪和水流狀況，堤岸護坡的混凝土模袋選用機織模袋，形式為帶排水點型。②厚度確定。模袋混凝土護坡主要承受風浪荷載。在寒冷地區還有冬季冰推力作用。而地處廣東的大部分地區都很少出現結冰，因而模袋混凝土護岸的厚度主要是有滿足抗波浪穩定要求的板厚確定。按《堤防工程設計規范》按混凝土板整體穩定所需的護面板厚度t計算，計算公式如下：式中t為混凝土護面板厚度（米）；η為系數，取0.075；H為計算波高（m），取1.0m；rb為混凝土板的重度（kN/m3），取2.35；r為水的重度（kN/m3）；L為波長（m），取0.m；B為沿斜坡方向（垂直于水邊線）的護面長度（米），取3m；m為斜坡坡率，m=ctgα，α為斜坡的坡角，取m=2。則t=0.075*1.0* =0.19m，取t=0.2m。③抗滑穩定性校核。由于模袋混凝土與波面土為兩種不同的材料，它們的物理及力學性質都截然不同，它們的界面的粘聚性能有所降低，因此模袋混凝土與波面土之間的界面為zui危險的滑動面。計算公式如下：Kcs=(L3+L2cosα)fcs/sinα =(1+1.11* )*0.5* =2.24＞1.5式中 Kcs為模袋與堤土間的抗滑穩定安全系數；fcs為混凝土模袋與模袋砂模袋之間的摩擦系數；α為堤坡角；L3為模袋混凝土護坡的坡面長度；L2為模袋混凝土在坡角的水平長度；抗滑穩定安全系數K值不得小于1.5。
江蘇海龍公司工程隊參加的模袋砼主要工程有：錫澄運河、錫漂運河、京杭大運河淮安三線及宿遷段、南水北調江都段、錢塘江水云浦、浙江黃巖永寧江治理、淮河入海水道、申張線運河、天津渤海圍堰工程、長江蘇州滸浦閘、蘇州惠龍電廠、南通天生港電廠、山東韓莊運河、山東東營樁古46#海堤等。參與了00多萬平方米航道和水利工程的護坡建設。公司工程隊本著“創優良工程、樹優良信譽、抓優良管理、建優良隊伍”的宗旨，為國家水利建設及航道護岸工程建設作出不可磨滅的貢獻。工程質量得到國家和省市設計和建設單位的*好評?！ ?/span>
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