通化市鉸鏈式模袋混凝土護坡公司模袋混凝土的作用:模袋混凝土是通過用高壓泵把混凝土或水泥砂漿灌入模袋中,混凝土或水泥砂漿的厚度通過袋內吊筋袋、吊筋繩(聚合物如尼龍等)的長度來控制,混凝土或水泥砂漿固結后形成具有一定強度的板狀結構或其它狀結構,能滿足工程的需要。模袋混凝土是通過用高壓泵把混凝土或水泥砂漿灌入模袋中,混凝土或水泥砂漿的厚度通過袋內吊筋袋、吊筋繩(聚合物如尼龍等)的長度來控制,混凝土或水泥砂漿固結后形成具有一定強度的板狀結構或其它狀結構,能滿足工程的需要。土工模袋作為一種新型的建筑材料,可廣泛用于江、河、湖、海的堤壩護坡、護岸、港灣、碼頭等防護工程。
通化市鉸鏈式模袋混凝土護坡公司由于坡面土質為粉砂,開挖后的坡面在 1至2天內即自動流淌平整,須及時使用施工用船定位,量測坡 面平整情況,對檢查出的深坑采用拋填土袋,凸部采用潛水員人工踩踏或挖泥船重新開挖,處理坡面滿足要求后即須及時施工,以防拖延坡面變緩(原計劃采用 卷揚機配拖爬,坡面堆填由江堤護坡拆除碎碴配合施工用船整坡的方法來使用),整坡坡頂及坡底腳處必須開挖深50厘米,寬 30-50厘米的凹槽,使模袋灌實后砼 尚未凝固時保證坡面穩定。模袋布自下而上從兩側向中間進行充灌,充灌飽滿后,暫停10分種,待模袋填料中水分、空氣析出后,再稍充些填料,這樣就能充填飽滿,而且使充灌后的混凝土強度大于同標后的常規方法澆筑的混凝土。在灌注混凝土的過程中,一個小單元模袋應盡量1次連續充灌完成;充灌地點設專人指揮,與混凝土的操作者時刻保持密切。充灌地點配備適當數量的人員觀察灌注情況,對灌注困難的部位可采取踩踏的方法使其充滿。
模袋混凝土施工準備:進行基礎清基及必要的整坡;模袋砼施工時確保施工機械在運轉時不產生大的晃動,以免影響施工;混凝土輸送管道鋪設:一般采用 125鋼管由泵車沿作業方向接至工作面上方,再用41oo膠壓軟管接至噴灌口。鋼管底部設有墊木,以利鋼管接管、拆卸。管道布置以線路短,轉彎少為*。模袋混凝土充填1. 正式充填前應確保所有模袋呈濕潤狀態才開始施工。施工時先泵送一次水泥砂漿,以潤滑管道,并在過漿后立即進行砼充填,充填順序應由下而上,依次連續進行,充填間隔時間不超過30分鐘,充填速度宜在10~15立方3/h,充填壓力宜為0.2~0.3Mpa。
模袋混凝土充填過程中,灌口操作人員應于泵車司機用對講機保持無障礙聯絡,以便發現問題及時開機、關車?;炷脸涮钸^程中,鋪布人員應按前述順序、方法同時將下塊待充模袋鋪設定位。相鄰塊體之間的連接,采用預先縫好,下層與下層、上層與上層分別縫牢,下層針腳可稀一些,上層密一些,確保整體性和外觀良好。4. 每一只灌口充填完畢,由灌口操作人員和水下施工人員相互配合將軟管緩緩撥出,換至另一只灌口充填。軟管撥出后應快速扎緊灌口以防混凝土溢出。5. 每一塊模袋充填完畢,換至另一塊模袋重復上述工藝流程1-4步驟繼續充填,直至完成充填施工任務。
我國也在改革開放之后對這種技術開始了應用,在193年,我國從日本引進了這項技術,*時間在江蘇省泰州市南官河航道兩岸邊坡開始試用,并根據現有的技術自行組織和研發了各種不同的模袋。我國從196年開始使用直接研發的模袋開始,模袋混凝土技術就已廣泛應用于航道航閘護坡、江河護坡、水庫護岸、水渠護坡和海堤護坡等大堤的護坡工程。充滿結束后,用繩將充灌袖口系緊,防止混凝土外溢,待混凝土稍微凝固,用人工將袖口混凝土掏出,將袖口布塞入布袋內,用水將模袋表面沖洗干凈。對施工中難以避免的腳印盡量消除,然后進行保護,防止人畜踩踏或其它物品撞、壓。 (4)用大塊石填水下埋固溝,水下探查成果。(5)模袋抗滑穩定措施見斷面圖。頂端固定樁頂高4.2米,砼封頂找平至4.米m,模袋底端埋入埋固溝。
江蘇海龍模袋工程公司:模袋混凝土技術是我國20世紀0年代初從國外引進的一項現澆混凝土新技術,它采用織物模袋做軟模具,通過混凝土泵將砂漿或混凝土充灌進模袋成型,起到護坡、護底、防滲等作用。它具有整體性好、耐久性好、地形適應性強、施工速度快、省工省時,并可以在水下鋪設充灌施工等特點,可以應用在道路、即組織開展此項技術的試驗研究,結合天津市引灤工程建設和其他水利工程管理需要,進行大量的模袋混凝土試驗應用,取得了很好的應用效果,摸索出一套易于推廣的充灌施工工藝,為模袋混凝土的廣泛應用奠定了很好的基礎。