阜新水下安裝閘門公司水下生產設施的安裝是水下生產系統開發的關鍵環節之一，其中安裝船舶和安裝機具為深水開發的核心。水下安裝工作主要有（1）沉排、管匯、采油樹、吸力樁、剛性/柔性跨接管的安裝；（2）水下增壓泵、水下控制系統、底盤等的安裝（4）浮動單元的起吊；（5）立管或臍帶纜水平模式或縱向模式安裝；（6）海管的安裝。水下溝槽開挖、浮漂拖航鋪管、水底拖曳鋪管、鋪管船鋪管、沖沉土層鋪管、綜合作業船鋪管。
修建過河管、江心取水頭部與岸井連接管、污水向水系排放干管、長距離河底或海底輸水管等，應根據水下管道長度、水系深度、水系流速、水底土質、航運要求、管道使用年限、潮汐和風浪情況等因素，選擇合適的施工方法。一般水下管道的鋪設方法有圍堰法和水下鋪管法。根據技術經濟比較，在水系較淺，流速較小，航運不頻繁、筑堰材料可以就地取材，筑堰對水系污染可控制在允許范圍以內時，一般采用圍堰法。但是，當不具備以上條件時，常采用的是水下鋪管法。
阜新水下安裝閘門公司水下鋼筋混凝土支墩安裝：按施工圖要求，本工程有6個鋼筋混凝土支墩進行水下安裝。鋼筋混凝土支墩水下基礎整平工作同樣采用樣軌基礎整平方法并采用竹節管。送料工藝配合施工，兩者都由潛水員水下作業完成。具體工藝程序可見水下溝槽基礎整平工序。鋼筋混凝土支墩安裝：鋼筋混凝土支墩基礎經過檢測達到設計要求后，就可進行支墩吊裝作業。鋼筋混凝土支墩預制場地設置在泵房預制場地，以方便鋼筋混凝土支墩結構澆筑和拖拽下水。
鋼筋混凝土支墩完成預制后，由25噸汽車吊轉移至水庫水域邊，再由起重船接力拖拽并起吊至施工圖示安裝位置。經計算，2個取水頭部下支墩每個重約19噸，取水管下支墩重約15噸。取水管道水下安裝：取水管道水下安裝采用浮沉法施工，具體施工工藝為：取水管道浮運到位、準確定位后灌水下沉、水下管位調整、水下抱箍安裝、法蘭螺栓穿插緊固。
取水管道溜放下水后即用定位船準確定位于管槽軸線水面，然后進行管道充水下沉工作。完成了抱箍安裝，潛水員才能將螺栓穿入兩片抱箍孔眼，并利用特制扳手將螺栓拎緊。 潛水員水下作業時，其他施工人員應積極予以配合，聽從潛水員的指令，并迅速準確的完成指令。鋼筋混凝土支墩起重作業的施工布置同下述取水管道水下安裝的施工布置。由于鋼筋混凝土支墩基礎面高程符合施工圖要求的高程，因此，只要用全站儀控制住鋼筋混凝土支墩平面為 設計的平面位置，并使鋼筋混凝土支墩緩慢落入設計的平面位置，鋼筋混凝土支墩的安裝就能順利完成。鋼筋混凝土支墩與取水鋼管的固定形式為抱箍式，由上下兩塊組成，抱箍的外型規格由設計確定。支墩與取水鋼管固定抱箍的安裝由潛水員水下完成，屆時船上的作業人員應緊密配合潛水員施工，聽從潛水員指揮，隨時調整船位、抱箍方位，使得抱箍固定住支墩與取水鋼管，以便潛水員穿插螺栓，且能用特制扳手拎緊。
水下安裝潛水員水下作業時，其他施工人員應積極予以配合，聽從潛水員的指令，并迅速準確的完成指令。在沉管過程中，應謹慎地操作牽引起重設備，讓zui低處先下沉，以防止充水不均勻、管道兩端下沉速度不同造成管段傾斜或起拱，同時還必須嚴格控制管道的軸線位置不偏位。因此，在向管道內充水下沉的過程中，各吊點管頂標高應按照現場根據不同時段的計算結果進行調整，力求使管道沉沒管節產生的浮力與管道自重和充水重量之和基本相等。
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