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但自動駕駛汽車使用的120fps攝像頭，導致它需要實時處理巨量的視頻數據，才能“看"到周邊環境。在光線特別強（或特別暗）、氣候糟糕、或周邊環境特別復雜時，圖像處理則需要更多的時間。這樣的延時，對高速運動的無人駕駛汽車（或無人機）是特別危險的。自2009年始，NUT團隊就在開發這種含有內建處理電路的Celex傳感器，其特色是能夠分析每個像素的光強度變化。這避免了對整體圖像進行分析的需求，減少了需要處理的數據量，從而加快了這個過程。

齒輪燒結或擦傷，工業齒輪油在使用中，溫度和負荷過高會使齒面發生燒結和擦傷。

此時應降低操作溫度和負荷，避免在高溫下超負荷運行。

選擇工業齒輪油的質量等級低，也會因油品形成的油膜強度不夠造成齒輪齒面燒結或擦傷。

因此，選擇工業齒輪油的質量等級宜高不宜低。

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其中，新疆哈密阿奇山—黑尖山測量區，根據航電異常在地表發現長1500多米、寬26米的孔雀石化帶，槽探揭露發現銀、銅礦化體，經鉆孔驗證深部發現厚1米的銀礦體和20多米的銅礦化體。在青海五龍溝測區，44號航電異常與已知礦對應，但通過分析該異常的電、磁特征，推測已知礦體可能繼續向深部延伸；為了驗證推斷分析結果，2015年底施工鉆孔1個，在孔深285——以上實踐表明，與地面電磁測量相比，高精度電磁測量具有測點密(在進行測量的同時，核工業航測遙感中心還進行了礦種適應性和礦體異常特征的綜合研究。

選用粘度較高的工業齒輪油，要考慮油品傾點和低溫流動性能。

經常在低溫啟動的齒輪裝置，尤其是冬季在室外的齒輪裝置，要對工業齒輪油預熱后才能使用。

預熱時要嚴格控制好溫度。

在安裝齒輪的過程中，要注意齒輪副的間隙，因為嚙合不良也會造成齒面的膠合。

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所以，在行業過剩的情況下，坐店的汽配商被選到的機率大大降低，汽配經銷商延續傳統的經營模式相當于自路。外界的激烈競爭隨著市場規模的擴大和市場前景的看好，行業內快速進入了大批汽配經銷商。經銷商之間的競爭日趨。這些競爭也來自于他們所經營的不同品牌之間、品牌件與OES‘溢出件’之間，品牌件與件、品牌件與之間的競爭等等。經銷商已經到了為生存而經營的地步。隨著電子商務的發展，商品流通渠道發生了很大的變化。