渣漿泵汽蝕余量是表征泵汽蝕性能的重要參數之一, 并據此計算渣漿泵裝置幾何吸上高度和確定渣漿泵安裝高程。因此, 在渣漿泵設計、制造、試驗、安裝和運行各個階段, 都應該對渣漿泵的汽蝕余量予以特別的重視。
渣漿泵在吸入真空度大于允許吸入真空度時,發生汽蝕現象。主要發生在葉輪外緣葉片及蓋板,渦殼或導輪處,不會發生在葉片進口處。
這個通常是由于位差大于渣漿泵的高吸上高度
通過渣漿泵軸線的平面為基準面,分別列出渣漿泵進口與葉片進口兩斷面的運動能量方程以及葉片進口與葉片背面壓力低點點的相對運動能量方程。當點的壓力下降到等于渣漿泵工作溫度下液體的汽化壓力時, 渣漿泵開始發生汽蝕。
研究液體對泵葉輪葉片進口邊繞流情況,如圖1所示。在a點將液流分為兩部分,在該點
其相對速度等于零。在葉片背面點b,液體對葉片進口邊繞流的速度大,而這點的壓力小。
假定葉片進口邊前的液流壓力,相對速度和圓周速度分別為p1、w1和u1??紤]點b位于進口邊很近,可以認為u1≈u1’,而u1’是液體在點b處的圓周速度。在點a到點b這樣短的距離上,水力損失可以忽略。
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渣漿泵的部分部件屬于易損件,在日常使用中要關注易損件的損耗情況,及時對其進行維修或更換。渣漿泵易損件維修或更換的過程中要保證裝配正確,間隙調整合理,避免緊澀磨擦現象的出現。泵的進出口和管路連接時,如果是高鉻合金內襯泵,一定墊好進出口密封墊,如果是襯膠泵,一定要壓平壓緊進出口處的膠套。否則,降導致泵借口和泵腔大量漏漿,泵無法使用。