泰安碳纖維布加固公司-專業建筑加固

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具備專業橋梁加固資質，公司主攻橋梁業務：增大梁截面和配筋加固，橋面補強層加固，橋梁碳纖維加固，橋梁植筋加固，橋梁粘鋼加固，橋梁T梁、箱梁裂縫修補，橋梁T梁、箱梁預應力碳纖維板加固，改變結構受力系統加固，蓋梁加固，橋墩加固，橋梁頂升加固，橋梁支座更換等業務，公司以往的業績：廣珠西線高速公路橋梁維修加固，重慶菜園壩長江大橋維修加固，四川攀枝花金沙江新莊大橋預應力碳纖維板張拉，泰安資江一橋加固改造工程，泰安銀盆嶺大橋加固施工，?？谀隙山髽蚣庸淌┕?，南京長江大橋引橋維修加固，福州南港大橋維修加固，蘭州雁灘黃河大橋加固維修，烏魯木齊繞城高速橋梁全面維修加固工程。

公司一直堅持 專業施工，安全穩定，高質高效！

公司為您提供橋梁加固技術淺析：

橋梁是公路的重要組成部分，隨著交通運輸量大幅度提高，行車密度及車輛載重越來越大，跨河橋梁和高架橋梁在交通工程中的重要性與日俱增。我們發現橋梁的混凝土開裂、剝落、衰變及鋼筋的銹蝕(管道灌漿不飽滿普遍存在)對橋梁的損害問題非常嚴重，已需要大量的資金和技術來維護或改建，再加上出現隱患時不可能過長時間的重新*的重建，這樣就需要在產生隱患時進行一番加固。解決橋梁加固中存在的問題，運用方法對舊橋進行維修加固，提高承載能力，確保交通運輸安全是目前乃至今后面臨的主要任務。

　　1 公路橋梁存在的常見病害

　　1.1 預應力空心板梁底面縱向裂縫

　　裂縫主要分布在空心板底面*及兩側，位置為預應力鋼筋(束)所在處，裂縫形態為沿預應力鋼筋分布縱向通長或斷續通長裂縫。

　　1.2 T梁翼板底面縱向裂縫

　　裂縫分布在翼板與腹板交接部位或翼板底面*，呈順橋向縱向分布。

　　1.3 T梁腹板豎向裂縫

　　裂縫分布在T梁腹板側面，部分裂縫延伸到T梁底面及翼板，發生的部位從1/4跨開始到3/4跨附近都存在，支點附近為裂縫為斜向裂縫，跨中附近為豎向裂縫，底面及翼板裂縫為橫向裂縫。

　　1.4 連續箱梁的大量裂縫

　　連續箱梁的裂縫主要有翼板底面的橫向裂縫，箱梁底面的橫向裂縫及箱梁腹板的豎向裂縫。

　　1.5 連續箱梁的縱向裂縫

　　連續箱梁的沿預應力走向的縱向裂縫：裂縫形態為箱梁腹板側面，沿預應力束的位置，縱向裂縫分布與預應力位置對應。

　　1.6 鋼筋銹蝕病害

　　鋼筋發生銹蝕，銹蝕部分的體積可膨脹至原體積的10倍，容易擠壓周圍混凝土，導致混凝土開裂、剝蝕，也會縮小截面的有效尺寸，影響結構的承載能力。銹蝕的直接后果是鋼筋斷面面積減小，鋼筋銹蝕還會降低混凝土對鋼筋的握裹力，銹蝕物外流，在結構表面形成銹跡，影響結構美觀。

　　1.7 墩臺基礎病害

　　橋梁墩臺基礎在*使用過程中，要承受上部構造產生的荷載，而且風力、浮力、流水壓力、冰壓力和土壓力等外力作用也會對其產生影響。加之自然界中多種因素對其造成的壓力和大部分重型車輛通行的壓力，墩臺基礎常因此承受過多的重荷載，這就不可避免的影響了橋墩臺的安全使用。

　　2 公路橋梁加固的方法

　　2.1 預應力加固技術

　　這是一種改變體系的方法，對簡支架采用下撐式拉桿體外預應力加固，即可視為改簡支梁為上承式桁架梁。通過預加力來抵消超過恒載作用力。在車輛通過時，這些體外拉桿是上部結構的組成部分并與原有梁體共同受力形成超靜定體系，各拉桿的張拉力將自動增加，進一步起到加強作用。

　　2.2 錨噴混凝土加固法

　　錨噴混凝土加固法指的是先將錨桿錨入補強部位結構內，掛設補強鋼筋網，再噴射一定厚度的混凝土，使其與原結構共同承受外力的組合結構。此種加固法在漿砌片石板拱橋加固中運用較多。

　　2.3 橋面鋪裝加固法

局部修復鑿補法。鑿毛處理水泥混凝土鋪裝層的表面，直至露出骨料為止；用清水*沖洗斷面使其潤濕，然后用同一種類的水泥砂漿或其他粘結材料涂刷斷面，再將一層厚度為1～5厘米厚的水泥混凝土鋪筑在上面。

重新澆筑混凝土面板。橋面板破裂或出現其他嚴重損壞的部位，施工情況及混凝土質量都較差，也找不出合理的修補措施，在這種情況下，就要重新澆筑新的混凝土橋面板來加固橋面。澆筑過程中，必須拆掉原有的行車道鋪裝，并*清理車道表面，情況嚴重是還要鋪設短鋼筋，配置一層或兩層的鋼筋網，整體澆筑混凝土。

 碳纖維加固工程現場施工圖片：

本公司在淮安內均可以施工，只需一個電話，淮安以專業的角度為你詮釋碳纖維加固方案，施工，技術，預算，質量驗收等加固問題。

碳纖維加固施工方案：

碳纖維布已在混凝土構件、木結構等加固工程中得到廣泛應用，碳纖維除了具有抗拉強度高，耐堿，易粘貼、不增加結構自重及截面尺寸，施工質量易于保證等優點以外,由于碳纖維布可彎曲纏繞成型，在橋梁加固空心板中發揮重要優勢。

1、搭設工作平臺該橋第六、七孔距離地面較高，采用腳手架制作穩定骨架，在其上面鋪設架板，四周設安全防護網，以便確保施工安全。

2、定位放線 首先認真閱讀設計施工圖，結合現場，明確要加固的結構范圍及部位。然后彈出要加固部位的纖維位置線，為便于混凝土基層處理，每邊位置線應適當放大2～3cm。

3、空心板底粘貼碳纖維布效果更佳。

4、質量檢驗所有進場材料，包括碳纖維片材和膠結材料，應符合質量標準，并具有產品出廠合格證，其各種性能指標及技術參數均應符合本工程加固補強設計要求，適合現場溫度、濕度條件。這是保證工程質量的前提。各工序的施工質量，由施工員負責指導、監督。每一工序完成后項目部進行自檢，確認合格并提請監理檢查認可后才能進行下道工序，否則必須返修至合格為止。

卸荷由于碳纖維布彈模與鋼筋相近，故加固前應對所加固的構件盡可能卸荷，來減少混凝土的變形，在很大荷載作用下，同時進入承載能力極限狀況，空心板上無任何荷載。

公司主要承接：碳纖維加固、粘鋼加固、裂縫修補、裂縫灌漿加固、植筋加固、橋梁加固、房屋加固、結構改造、火災房加固、荷載加固等加固補強工程等項目工程的施工及。*：碳纖維布、碳纖維膠、植筋膠、粘鋼膠、灌縫膠、灌注膠加固材料生產銷售，有特種加固資質！ 

碳纖維復合材料具有高強度、高彈性模量、重量輕及耐腐蝕性好等特點，其抗拉強度是普通鋼筋的十倍左右，彈性模量略高于普通鋼筋的彈性模量。加固改善混凝土結構所用碳纖維復合材料主要分為兩種：碳纖維材料與配套樹脂。其中碳纖維的抗拉強度為建筑鋼材的十倍，而彈性模量與鋼材相當，某些（如高彈性）碳纖維的彈性模量甚至在鋼材的兩倍以上，且施工性能與耐久性良好，是一種很好的加固修復材料；配套樹脂則包括底層樹脂、找平樹脂及粘結樹脂，前兩者的作用是為了提高碳纖維的粘結后者的作用則是使碳纖維與混凝土能夠形成一個復合性整體，并且共同工作，提高結構構件的抗彎、抗剪承載力，達到對結構構件進行加固

一、碳纖維加固材料的生產與銷售；
二、碳纖維布、板的粘貼加固；
三、外包鋼技術的處理與施工；
四、二次碳纖維加固的維護與修復；

碳纖維與傳統的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補強相比，具有節省空間，施工簡便，不需要現場固定設施，施工質量易保證，基本不結構尺寸及自重，耐腐蝕、耐久性能好等特點。另外，采用該工法，可大大建筑物的使用壽命，加固成本。因此，碳素纖維作為劃時代的補強材料，而備受青睞和關注。

(1)抗拉強度高，是同等截面鋼材的7-10倍。

(2)重量輕，密度只有普通鋼材的1/4。

(3)耐久性好，可阻抗化學腐蝕和惡劣、氣候變化的破壞。

(4)施工方便快捷、省力節時、施工質量易于保證。

(5)適用范圍廣，混凝土構件、鋼結構、木結構均可進行加固?？纱蠓葮嫾某休d能力、抗震性能和耐久性能。

　　碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于年代美日等發達。的這項技術起步很晚，但隨著經濟建設和交通事業的飛速發展，現有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以當前規范使用的需求，亟需進行維修加固。應用示例編輯鄭州裂縫馬路橋貼滿“補丁”鄭州裂縫馬路橋貼滿“補丁”張)地震之后，碳纖維布在土木建筑，橋梁隧道混凝土結構抗震修復加固補強方面的應用大力推廣，發展迅速，該系列的國產碳纖維布已經可以替代進口高價的碳纖維布，但由于各企業織造的不同，在外觀和性能上還有一些差距，有待改進。

碳纖維加固的

目前常用的加固有很多，如加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等。

碳纖維加固修補結構技術是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結構加固技術。

碳纖維加固材料的優勢

　　[]年月日，河南鄭州，二馬路跨正興街的馬路橋因橋體存在安全隱患，貼滿了碳纖維布來加固橋梁，數百條“補丁”錯綜復雜貼于橋底頂部。一應用領域宇航機身方向舵火箭的發動機殼散流器太陽能電池板等。體育器材汽車部件摩托車零件釣魚桿棒球棍滑雪橇泰安羽毛球拍等。工業發動機部件風機葉片傳動軸以及電器零部件等。消防適用于消防鋼廠等特殊類的防火服制作。建筑建筑物使用荷載工程使用功能改變材料老化混凝土強度等級低于設計值結構裂縫處理惡劣服役構件修繕防護；執行標準GB建筑結構加固工程施工質量驗收規范，防火等級-不燃，執行標準GB，德國標準DIN，土木建筑，橋梁隧道混凝土結構抗震加固補強材料:碳纖維布用于結構構件的抗拉抗剪和抗震加固，該材料與配套膠粘劑共同使用，可構成完整的性能的同固碳纖維布材增強體系。

碳纖維與傳統的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補強相比，具有節省空間，施工簡便，不需要現場固定設施，施工質量易保證，基本不結構尺寸及自重，耐腐蝕、耐久性能好等特點。

另外，采用該工法，可大大建筑物的使用壽命，加固成本。因此，碳素纖維作為劃時代的補強材料，而備受青睞和關注。

碳纖維加固工藝原理

將抗拉強度*的碳纖維用環氧樹脂預浸成為復合增強材料（單向連續纖維）；用環氧樹脂粘結劑沿受拉方向或垂直于裂縫方向粘貼在要補強的結構上，形成一個新的復，使增強粘貼材料與原有鋼筋混凝同受力增大結構的抗裂或抗剪能力，結構的強度、剛度、抗裂性和延伸性。

　　該體系適用于梁柱板隧道圓形弧等。碳纖維加固修補結構技術是繼加大混凝土截面粘鋼之后的又一種新型的結構加固技術。碳纖維布加固施工要點卸荷→基底處理→找平→底涂膠→粘貼→保護。施工擬定施工方案和施工計劃，應對所使用的碳纖維片材配套樹脂機具等作好施工前的工作?；炷帘砻嫣幚砬宄患庸虡嫾砻娴膭兟涫杷煞涓C腐蝕等劣化混凝土，混凝土結構層，并用修復材料將表面修復平整。按設計要求對裂縫進行灌縫或封閉處理。

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