寧夏加固公司.專業碳纖維加固企業歡迎您隨時?。?/span>（支持貨到付款）我公司專業從事碳纖維布，碳纖維膠，粘剛膠，植筋膠，灌縫膠等加固材料生產銷售，承接加固工程，具有特種專業加固資質！公司自主研發經營的建筑結構加固系列產品,經國家檢測機構反復檢驗證明,其品質和性能*符合國家及行業質量標準。

加固常用方法

1、粘貼碳纖維法
 混凝土表面處理→涂刷打底膠→用平膠對不平整部位進行修復處理→涂浸潤膠→粘碳纖維布→涂浸潤膠→表面防護。
優勢中國橋梁工程的發展已具有相當規模，公路交通量不斷增加，行車密度及車輛載重越來越大
1.1可提高構件承載力10%~30%左右
1.2用于樓板、梁受彎承載力加固
1.3用于柱抗剪、抗壓承載力加固
1.4用于煤場、化工廠等腐蝕性介質加固
1.5使用條件環境溫度≤60°，相對濕度≤70%；不能暴露在陽光下；結構膠需采用專門防護措施。、

2、粘鋼及外包鋼

2.1用于梁、板、柱等受彎承載力加固
2.3可提高構件承載力20%~40%
2.2用于構件抗剪加固
2.4用于節點加固
2.5用于抗震加固
2.6可以考慮對結構剛度的提高

3、 增大截面法介紹中國橋梁工程的發展已具有相當規模，公路交通量不斷增加，行車密度及車輛載重越來越大
混凝土表面清理→鑿毛→植筋→鋼筋綁扎→支模→澆筑混凝土→養護
3.1承載力提高不受已有構件限制
3.2用于各種構件抗彎、抗剪、抗拉壓加固
3.3所增大截面100mm時一般采用高強灌漿料
3.4所增大截面mm時采用混凝土
優點傳統加固方法，設計、施工方法成熟，不僅提高承載能力，且提高剛度，適用性強、施工方便、造價低
缺點濕作業，施工環境差、工期長、減少了使用空間、局部加固易導致剛度突變，應力集中

4、置換混凝土法

即對結構裂損、蜂窩麻面等缺陷混凝土進行修補、置換

5、裂縫修補

裂縫修補主要目的是修復因結構開裂所降低的使用功能，如耐久性、防水性及美觀性能。應根據裂縫產生原因采取有針對性的修補方法（表面處理法、灌漿法、填充法）
6、預應力加固中國橋梁工程的發展已具有相當規模，公路交通量不斷增加，行車密度及車輛載重越來越大

即體外預應力、體內預應力加固、繞絲法加固如今的我們很多的樓體建筑受到早起建筑標準的影響，質量已經受到的影響，而且很是不是能適應當下的這種新的建筑行業技術標準的需求，所以有些樓體建筑出現了開裂的現象，但是有沒有達到拆除的必要，通過一些加固補強還可以繼續使用，這種情況不少見，所以孕育了像碳纖維布裂縫加固補強行業的繁榮發展。

　　這樣在實施的過程中，才可以更加的上手和便捷，也會更加的安全。所以，很多的建筑商都和建筑加固工程有限公司有著密切的合作。畢竟這樣的一個修復專家，是很多建筑公司都夢寐以求的。只有房屋是安全的，消費者才能更加的安心和放心，也可以大膽的去使用了。

加固特點

一般流程是需*行結構鑒定，然后根據鑒定報告進行加固設計、施工。
2、加固應盡量少對原結構進行擾動、破壞如可優先選用粘貼碳纖維、粘鋼加固。
3、加固工程施工前一般需要對原結構進行卸荷，盡量減少二次受力的影響。中國橋梁工程的發展已具有相當規模，公路交通量不斷增加，行車密度及車輛載重越來越大
4、加固前業主需提供房屋原建筑、結構圖紙、地質資料；視工程具體情況提供相關的房屋檢測鑒定報告。資料越多越好。
5、加固不僅要考慮技術可靠，還要考慮經濟合理。

碳纖維布加固基本施工步驟： 

⑴基底處理： 

①混凝土表面出現剝落、空鼓、蜂窩、腐蝕等劣化現象的部位應予以鑿除，對于較大面積的劣質層在鑿除后應用環氧砂漿進行修復。 

②混凝土角磨機、砂紙等機具除去混凝土表面的浮漿、油污等雜質，構件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，轉角粘貼處要進行倒角處理并打磨成圓弧狀（R≥20mm）。 

③風機將混凝土表面清理干凈，并保持干燥。 

⑵涂底膠 

①按配合比主劑∶固化劑＝3:1配置底膠。將主劑與固化劑先后置于容器中，用彈簧秤計量，電動攪拌器均勻攪拌。根據現場實際氣溫決定用量并嚴格控制使用時間，一般情況下20—50mim內用完。 

②將底膠均勻涂刷于混凝土表面，待膠固化后（固化時間視現場氣溫而定，以指觸干燥為準）再進行下一工序施工。一般固化時間為6—24h。 

⑶找平 

①混凝土表面凹陷部位應用修補劑填平，模板接頭等出現高度差的部位應用修補劑*，盡量減小高度差。 

②轉角處也應用修補劑修補成光滑的圓弧，半徑不小于20mm。待修補劑表面指觸干燥后方可進行下一步工序。 遵義碳纖維加固公司_裂縫碳纖維加固 中國橋梁工程的發展已具有相當規模，公路交通量不斷增加，行車密度及車輛載重越來越大

⑷粘貼 

①按設計要求的尺寸裁剪碳纖維布。 

②調配、攪拌粘貼材料粘結劑（使用與底膠相同），然后均勻涂抹于待粘貼的部位，在搭接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些。涂刷厚度要比底膠稍厚。嚴禁出現漏刷現象，注意要粘貼碳纖維的邊緣部位。 

③粘貼碳纖維布，在確定所粘貼部位無誤后，用工具反復沿纖維方向滾壓，去除氣泡，并使粘結膠充分浸透碳纖維布；并用刮板刮涂碳纖維布表面粘結膠，使之均勻。多層粘貼應重復上述步驟，待碳纖維布表面指觸干燥方可進行下一層的粘貼。 中國橋梁工程的發展已具有相當規模，公路交通量不斷增加，行車密度及車輛載重越來越大

④在后一層碳纖維布的表面均勻涂抹粘結膠。用工具反復沿纖維方向滾壓，并用刮板刮涂碳纖維布表面粘結膠，使之均勻。 

⑤碳纖維布沿纖維方向的搭接長度不得小于200mm。 

⑸保護 

加固后的碳纖維布表面采用抹灰或噴防火涂料進行保護。 

⑹要求 

①每一道工序結束后均應按工藝要求進行檢查，并做好相關的驗收記錄，如出現問題，應立即返工。 

②施工結束后的現場驗收以評定碳纖維布與混凝土之間的粘結為主，用小錘等工具輕輕敲擊碳纖維布表面，以回音判斷粘結效果。如出現空鼓等粘貼不密實的現象，應采用針管注粘結膠的進行補救。粘結面積若少于90%則判定粘結無效，需重新施工。 中國橋梁工程的發展已具有相當規模，公路交通量不斷增加，行車密度及車輛載重越來越大

③嚴格控制施工現場的溫度和濕度。施工溫度在5－35℃范圍內，相對濕度不大于70%。 

粘碳纖維和粘鋼粘貼形式、加固機理均較類似，本質上相當于增加構件配筋，在抗剪、抗彎加固中一般可以互相替換。如果碳纖維布抗拉強度設計值取為2000Mpa，鋼材（Q235）抗拉強度設計值取為200Mpa，可按照0.1mm厚碳纖維布相當于1mm厚鋼板的原則代換。但應注意以下幾點:
A、由于碳纖維和鋼材彈性模量基本*，達到同樣的抗拉強度，鋼材截面要大的多，所以粘鋼加固提高構件剛度的幅度要超過碳纖維加固。也就是說，若補充同樣的抗彎能力，構件粘鋼加固的撓度、裂縫寬度小于碳纖維加固的；
B、鋼板上由于可以焊接錨筋，后鉆孔影響也較小，所以錨固方式較粘碳纖維靈活；
C、碳纖維輕、薄，施工簡便，和粘鋼相比，不易發生剝離和疲勞破壞。中國橋梁工程的發展已具有相當規模，公路交通量不斷增加，行車密度及車輛載重越來越大
D、碳纖維和鋼材相比，屬惰性材料，不易被有害介質腐蝕。

　　很多時候一些人在問碳纖維布廠家加固是如何操作的，其實從本質上將就是加固材料，因為在大型的橋梁或者建筑物施工過程中可能會出現一些裂縫，影響工程的質量，選擇使用碳纖維布廠家產品，因為特殊的碳纖維材質融合環氧樹脂按照裂縫的受力方向進行粘貼，保證裂縫不在進一步的開裂，是很多施工單位佳的防止裂縫的選擇，因為。

　　碳纖維加固材料在我國的起步比較晚，由于英美日等發達國家已經有了很好的碳纖維加固材料生產和使用經驗，因此中國有了良好的參考標準，能夠根據其他國家的混凝土建材加固案例，更好地推廣和使用碳纖維加固材料?，F在我國已有越來越多的公司愿意向國外學習新型科技技術。

      首先，作為專業的生產廠家，碳纖維布供應廠家非常重視對技術的研發和開發。為了促使材料質量有較大程度的提升，也為了搶占銷售市場，廠家投入很多的人力資源和物力資源開展技術研發，以求技術上有所進步和突破。而實際的結果是，通過精心的研發，生產出來的碳纖維布質量的確要好很多。

　　但是卻不是沒有公司敢用這種材料。碳纖維片材加固是建筑加固工程有限公司的一個主要業務，利用碳纖維片材對房屋進行一個簡單的重塑，讓整個房屋更加牢固的同時，還可以保證整個房屋的空氣質量。大家都知道碳纖維是可以吸收甲醛的一種材料。

　　其次，由于的天氣比較潮濕，而碳纖維的穩定性比較的高，它在幾十年甚*百年的風蝕中，都不會老化變形，用它進行加固的產品，擁有更高的壽命和使用年限，這樣一來就能減少樓房等的加固次數，這樣也算是節約了加固的成本。中國橋梁工程的發展已具有相當規模，公路交通量不斷增加，行車密度及車輛載重越來越大

 5施工過程中的注意事項

5.1凹凸不平加固部位應用補強砂漿找平；有段差、轉角加固部位應抹成平滑曲面，轉角應成圓弧狀，半徑不小于20mm。

5.2膠料應嚴格按產品說明書比例配制，調膠使用的工具應為低速攪拌器，攪拌應充分均勻，配制攪拌后的膠料應無沉淀、色差、氣泡，并應防止灰塵等雜質混入膠料。

5.3按設計要求裁剪碳纖維布，不得損傷橫向織物面，涂抹粘結膠應均勻，鋪貼應平整無氣泡。

5.4粘貼完工經固化后，進行檢驗。密實度可用小錘敲擊構件粘貼表面，通過不同聲音判別密寧夏況。密實度應達到相關規定，否則應重新修補后再檢驗。

寧夏加固公司.專業碳纖維加固企業

5.5嚴格控制施工現場的溫度和濕度，冬季施工要有可靠的技術措施保證。氣溫在5℃以下、相對濕度RH>85 %、混凝土表面含水率在8%以上、有結露的可能時，無有效措施不得施工。

5.6大面積粘貼前需先做樣板，待有關各方面驗證后，再大面積施工。對于碳纖維布粘貼面積在1000m2 以上的工程為檢驗其加固效果應與建設單位、設計單位協商進行荷載試驗，其結構的變形等各項指標均應滿足國家規范規定及使用要求。

5.7由于碳纖維片為電的良導體，應使其遠離電源。

5.8施工用的各種樹脂遠離明火，并避免陽光直射。

5.9施工及檢查人員應穿防護工作服，配戴口罩、手套、防護眼鏡等防護用品。腳手架要有足夠的安全性，高空作業必須配戴安全帶。

以下為我司的碳纖維布產品型號及技術參數:

碳纖維布優點

產品性能*符合國家標準(GB50367-2006《混凝土結構加固設計規1、重量輕,易施工?；静辉黾訕嫾灾?不改變構件截面尺寸。中國橋梁工程的發展已具有相當規模，公路交通量不斷增加，行車密度及車輛載重越來越大

2、高抗拉強度,高彈性,可得到與使用鋼板補強相同效果。

3、抗酸堿腐蝕、持久性高,在任何惡劣環境下皆可使用。與結構膠配合使用,能阻止有害介質浸滲,對內部結構起保護作用;

4、厚度小,便于交叉重疊?？蓮澢p繞成型,對各類曲面、異型構件加固優勢更為顯著。

5、柔軟性好,可自由裁切,適用于梁、柱、板、管道及墻體等各種形狀構件,可與鋼筋混凝土表面緊密粘接,施工質量易于保證。不需大型施工機具,可搭接粘結任意延長,無明火作業。

6、配套環氧樹脂膠的滲透性*,施工便捷且工期較短。

7、環保無公害,居住中仍可施工。

8、貯存時間長,可操作期限長。

碳纖維布工藝特點：

1、碳纖維片材自重輕、厚度小，密度只有普通鋼材的1/4；基本不增加結構自重及截面尺寸抗拉強度*，是普通鋼材的10倍；能靈活地用于抗彎、抗剪及軸壓加固。中國橋梁工程的發展已具有相當規模，公路交通量不斷增加，行車密度及車輛載重越來越大?

2、施工簡便（不需大型施工機構及周轉材料），沒有濕作業，易于操作，經濟性好

3、具有柔韌性，能包裹復雜外形的構件，適用于各種構件表面。

4、抗堿、抗腐、抗酸，抗震性能好，突出的抗疲勞能力，荷載作用下抗蠕變。

5、適用范圍廣，施工工期短。