湘橋石油化工部環氧粉末防腐鋼管品質湘橋石油化工部環氧粉末防腐鋼管品質
通過二元、三元復合工業廢渣大摻量取代水泥,普通砂取代磨細石英砂,摻短切鋼纖維等優化基體組成工藝制備出了抗壓、抗折強度分別為220,70 MPa的超高強混凝土(UHSC);系統研究了礦物摻和料摻加方式對UHSC動態力學行為的影響規律;通過壓汞分析(MIP)、掃描電鏡(SEM)、X射線能譜分析(EDAX)、X射線衍射分析(XRD),研究了UHSC的孔結構、界面、顯微結構和水化產物.結果表明:復摻礦物摻和料改善了UHSC的界面結構,促進了水化產物的形成,從而提高了UHSC的抗沖擊和耐撞磨性能.采用混凝土模擬孔隙液和各種鋼筋不同連接組合,模擬了鋼筋在混凝土結構內部鈍化、活化、腐蝕等多個階段的電池腐蝕行為.根據參比電極掃描采集的電極電位數值曲線,分析了各種鋼筋及其不同連接方法對其宏電池腐蝕的影響,并從混凝土結構耐久性的角度對各種鋼筋連接方式的優缺點進行了評價.結果表明:在有電連接的鋼筋骨架中宜使用同種鋼筋(化學成分相同);現階段應該優先選用同廠家生產的HRB400鋼筋;受條件限制而必須采用不同鋼筋時,宜采用絕緣連接方式.石油化工部環氧粉末防腐鋼管
采用苯丙乳液和環氧乳液對超高韌性水泥基復合材料(UHTCC)進行改性,研究二者對UHTCC力學性能、黏結強度、收縮率的影響.結果表明:對比未改性UHTCC,苯丙乳液和環氧乳液改性的UHTCC抗壓強度和抗折強度均降低,但黏結強度提高,收縮率減小;苯丙乳液改性UHTCC的極限應力和早期初裂應力降低,但90d的初裂應力提高,極限應變保持不變,初裂應變增大;環氧乳液改性UHTCC的極限應力、初裂應力提高,初裂應變增大,但極限應變減小,拉伸應變硬化現象不顯著.針對宋代建窯、吉州窯、耀州窯的兔毫黑釉瓷樣品,采用EDXRF,SEM/EDS,XRD,熱膨脹分析等手段研究了胎釉化學組成、顯微結構、物相及兔毫形成機理,采用多元統計方法深入探討了建窯、吉州窯、耀州窯兔毫黑釉瓷的胎、釉化學組成特征,并比較了這3個窯口兔毫黑釉瓷的異同點.采用室內試驗重點分析了水泥對瀝青混合料SAC25體積特性和路用性能的影響.結果表明:水泥替代礦粉后顯著增加SAC25空隙率,這是因水泥密度比礦粉大,當水泥等質量替代礦粉后,外摻劑(水泥+礦粉)總體積下降所致;水泥的摻加對SAC25壓實特性的影響很小.基于水泥對SAC25的4種路用性能影響的綜合分析,水泥的摻量(以占集料總質量分數計)為4%.湘橋石油化工部環氧粉末防腐鋼管品質
通過對不同配比的9組復合固廢輕質填料(簡稱輕質填料)試樣在不同干濕循環次數下的單軸抗壓強度試驗,分析了干濕循環下各組分摻入比對輕質填料抗壓強度的影響.結果表明:輕質填料經歷8次干濕循環后仍有較好的力學性能,達到或超過水泥土的強度要求.隨著水泥摻量的增加,輕質填料在早期干濕循環過程中強度提高,有助于后期抗干濕循環.適量摻入粉煤灰,有利于提高輕質填料的強度及抗干濕循環能力.聚苯乙烯顆粒超過1%(質量分數),會衰減輕質填料的強度和降低其抗干濕破壞的能力.提出了輕質填料的配比范圍.為研究木材的耐火性能,對20個興安落葉松木材試件進行了燃燒試驗,其中一半試件涂刷了阻燃劑,得到了不同燃燒時間下的木材炭化層厚度,并用線性擬合得到了木材炭化速率;將燃燒后的試件加工成小試塊,進行了木材順紋抗壓試驗.結果表明:燃燒會使殘余部分木材順紋抗壓強度降低,且試件順紋抗壓承載力也隨燃燒時間的增加而降低,其變化規律可用線性函數描述;采用涂刷處理方法的阻燃劑對木材耐火性能的影響主要表現在木材燃燒的早期,能減小炭化速率,但對木材強度損失的影響不大.湘橋石油化工部環氧粉末防腐鋼管品質
湘橋石油化工部環氧粉末防腐鋼管品質設計了單摻粉煤灰和復摻粉煤灰與礦渣微粉的3個系列自密實混凝土試件.通過快速碳化試驗、吸水試驗,研究單摻粉煤灰和復摻粉煤灰與礦渣微粉對自密實混凝土抗碳化性能的影響.結果表明:當粉煤灰單摻摻量大于40%(質量分數)后,隨著粉煤灰摻量的增大,自密實混凝土抗碳化能力迅速下降;粉煤灰與礦渣微粉復摻可顯著緩和大摻量粉煤灰自密實混凝土抗碳化性能的下降.礦物摻合料對自密實混凝土抗碳化性能的影響存在正負效應.采用乳化長鏈脂肪醇的技術途徑,在空氣/水界面上自鋪展形成連續、無缺陷的單分子膜,減少水分可通過面積,提高蒸發阻滯,制備出塑性混凝土水分蒸發劑.該劑能有效減少混凝土水分蒸發,孔隙負壓的增長,延緩表面干燥速度,顯著延長塑性收縮裂縫出現的時間,對塑性裂縫的出現具有作用,為高耐久、低水灰比的公路和道面混凝土順利施工,以及高性能混凝土在中西部環境條件惡劣地區的應用提供了必要的配套技術.為了建立氯鹽腐蝕環境下混凝土結構的耐久性設計方法,根據混凝土結構性能劣化的特點,在分析結構耐久性失效狀態、可靠度設置水平、環境荷載及抗力影響因素的基礎上,建立了鋼筋初銹、保護層銹脹開裂及銹脹損傷達到限值這3種情況下的耐久性極限狀態方程.基于結構可靠度設計理論,引入荷載和抗力變量的分項系數來反映結構耐久目標可靠指標的要求,建立了結構耐久性設計的分項系數表達形式.按照概率設計與分項系數設計具有相同可靠度水平的原則,給出了抗力分項系數的確定方法及不同耐久性極限狀態下抗力分項系數的取值.