通遼碳纖維建筑加固-建筑材料加固

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碳纖維加固隨著我國經濟的迅速發展，交通量也在迅速增長。過于沉重的交通量致使公路交通工程出現斷裂、破損、跳車等各種病害，這些病害的存在大大降低了公路的行車舒適度。采用加固技術既可以解決這些病害，也可以達到經濟的目的。碳纖維布加固修復結構技術是近年來在國內外快速發展的一種結構加固修復新技術，并已得到證實碳纖維布加固鋼筋混凝土構件對防止斜裂縫開展、提高受剪承載力、改善構件延性具有良好的效果。碳纖維布與鋼材比，強度約高10倍，比重約為1/5，高強度，分量輕，并且具有耐腐蝕性，作業簡單，施工時間短，成本相對低，效果性能優良等優點，現在被廣泛應用于工程領域。
各層膠的相容性
碳纖維布加固混凝土結構補強施工工藝中，各層膠的涂抹要求是逐層疊加復合涂抹成的，并且與混凝土直接接觸的只能是底涂膠。底涂膠、找平膠、碳纖維布粘貼主膠粘、罩面膠之間的相容性、粘接性能是必須充分考慮。實驗中如發現同類型的膠粘劑粘接性較好，不同類型的膠粘劑的粘接相容性差就必須預先做實驗加以證明后才可使用。
施工前的準備作業、基面處理要求
將碳纖維布粘貼于混凝土前，要求先用砂輪機先清除和打磨混凝土結構表面的劣化層；混凝土結構基面的錯位與凸出部分要磨平，轉角部位與凸出部分也要磨平，轉角部位要進行倒角處理；裂縫部分要注入環氧樹脂漿進行修補[2]。
混凝土基面的清理：先用鋼絲刷將表面松散浮渣刷去，然后用壓縮空氣清除粉塵；再用*擦拭表面，也可用清水沖洗，但必須保證混凝土基面充分干燥后才能進行下一道工序的施工。
涂刷底膠：按比例準確配制底膠并攪拌均勻，從而確保粘接質量，當底膠超過時間不能使用；將配制好的底膠均勻地涂抹在混凝土基面，注意直橫均勻涂抹和底膠的自然風干。當底膠硬化后，發現在表面有凸起部分時，要再用磨光機或砂紙打光，待底膠*干燥后，才可以進行下道工序的施工。
粘貼面的修補：為確保加固效果，如果發現粘貼面上有凹入部位或氣孔，必須先用找平膠進行修補找平，保證粘貼面的平整后，等找平膠干燥后才允許進入下一道工序的施工。
粘貼碳纖維布：依設計尺寸大小裁剪出需要的碳纖維布，根據現場施工經驗和作業空間確保下料長度，如果遇到有需要進行接長的情況，接頭長度要求不得小于15cm；施工時要注意控制下料數量，下料數量要求以當天能用完的量為準；粘貼碳纖維布時，根據設計位置由上而下，有左至右有秩序地粘貼，并以滾筒壓擠粘貼片，使得碳纖維布與浸漬樹脂充分結合，同時去除氣泡；確保觀察貼片是否粘貼密實，若發現有間隙或氣泡，要求及時處理。保證不出現間隙或氣泡。
罩面防護處理：粘貼完碳纖維布后，要在其表面再均勻涂抹一層浸漬樹脂，自然風干；確保材料表面已充分風干結合后，再在其表面涂抹罩面膠或采取其它防護措施處理。

碳纖維布加固工作原理
碳纖維材料具有優良的力學性能，其抗拉強度一般為建筑用鋼材的十幾倍。在梁板構件的受拉區粘貼碳纖維布進行受彎加固，纖維方向與加固處的受拉方向一致，從而增加了混凝土結構正截面的彎矩，也即提高了混凝土結構的抗彎能力。
當構件達到受彎承載能力極限狀態時，碳纖維布的拉應變按截面應變保持平面的假定確定。。

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