ATOS作為一家典型的私人企業，為客戶提供的制勝組合，擁有跨國性的組織機構和辦事，結合高度靈活性，響應性，服務性及以客戶為中心:4周交貨期以及3天超快通道15%的ATOS產品根據客戶要求定制配置可實現對范圍內任意產品進行簡單有效的選擇指導全球售前售后網絡，由總部直接支持和協調方案解決供應商ATOS憑借豐富的電液行業，旨在通過的機器性能，是您可以選擇的合作伙伴，并可您的特殊需求服務中心，憑借全球的服務中心網絡，ATOS可提供高水平的售后服務技術支持。高素質的員工經過培訓后，可對全系列產品提供維修和檢修服務，并使用質保期內的原裝備件。研討會&技術培訓，ATOS通過定期舉辦涵蓋電液技術發展的研討會為內部人員和客戶不斷提供技術培訓。

KQ-014/022,KQ-023/024,JPQ-012/013,JPQ-014/022,JPQ-023/024,DPHI-1631,DPHE-1614,

DPHI-1711,DPHE-1713,DPHI-2711 ,DPHE-2631 ,DPHE-2713 ,DPHI-2714,AGMZO-A-10/210,

HZGO-A-031/100 ,HZGO-E-M1-AC-01F ,DHZO-AE-071-L3/I,RZMO-P1-010/100 ,DLHZO-TE-040-L71 40,

DHRZ0-P5E-012/25+E-RI-AE-05F 10,DHRZ0-P5E-012/25+E-RI-AE-05F 10,DKZOR-AE-173-S5 10,

RZGO-AEB-NP-033/100 10,DPZO-A-373-L5/DG,DHRZO-P5-012/25,QV-06/1,QV-06/6/V 60 ,

QV-06/6/11,MAP-320 20 ,MAP-160 20 ,MAP-80 20,

ATOS疊加閥JPR-013/014口碑推薦JPR系列，ATOS是全球可提供全系列通過安全認證的電液元件的全品牌之一iec 61508 & iso 13849 機器指令 2006/42/ec ped指令 2014/68/eu ATOS安全型元件的認證其符合安全規范，并證明已ped、sil和pl相關級別的所有要求。經過認證的安全元件簡化了機器設計階段和認證。安全型比例閥換向閥符合機器指令2006/42/ec。 經認證符合iec 61508至sil 2/sil 3，以及iso 13849，達到4類認定，pl e。除型閥或軸控制外，其還可通過執行安全功能來滿上這些。了解我們的帶用于電子放大器和線圈的開關確認或電源的直動式或先導式型閥。

快進時，電磁鐵通電，先導閥12左移，將d腔與e腔切斷，接通e腔與f腔。錐閥彈簧腔b的油液經e腔、f腔與疊加閥回油路T接通而卸荷。此時錐閥10在a腔壓力油作用下被打開，壓力油由Al經錐閥到A，使回路由疊加閥組成的液壓除具有化、通用化特點外，還具有集成化程度高，設計、加工、裝配周期短，重量輕，面積小等優點。尤其在液壓需改變而增減元件時，將其重新組裝既方便又迅速。疊加閥可集中配置在液壓站上，也可分散安裝在設備上，配置形式靈活。同時，因為它具有無管連接的結構，了因油管、管接頭等引起的漏油、振動和噪聲。疊加閥使用安全可靠，易維修，外形整齊美觀。疊加閥可集中配置在液壓站上，也可分散安裝在主機設備上，配置形式靈活;其又是無管連接的結構，了因管件間連接引起的漏油、振動和噪聲，疊加閥使用安全可靠，維修容易，外形整齊美觀。疊加閥組成的液壓的主要缺點是回路形式較少，通徑較小，不能較復雜和大功率的液壓的需要。2注意事項在選擇疊加閥并組成疊加閥液壓時，應注意如下問題。1)通徑及安裝連接尺寸。一 組疊加閥回路中的換向閥、疊加閥和底板的通徑規格及安裝連接尺寸必須一致，并符合SO 4401 的規定。

油箱篩檢程式堵塞。清掃篩檢程式 油箱篩檢程式量器不足。使用幫浦容量2倍以上的篩檢程式（100um） 油之粘度過高。更換油積，設置加熱器，建議isovg32或68專用液壓油 在雙連幫浦時、管錯誤。修理配管 由管空氣。注油于管，查出不良處并修理之 由幫浦軸對處空氣。檢查軸心是否對準，或更換密封件 由幫浦處空氣。注油于幫浦，查出不良處所 油箱里有氣泡。檢查回油管之配置 油面過低。加油之基準油位，雙連式幫浦不可分別使用不同油箱 輪葉不能從轉子溝。清洗或修理幫浦 由連軸器發出異聲。連軸器破損，軸心對準不良，容許***不同軸度應小于0.25mm，容許***角度誤差小于0.20，建議用柔性連軸器 油箱通氣孔堵塞或容量不足。清掃通氣孔或交換 超過規定之回轉數。檢查回轉速 超過規定之壓力。檢查壓力計 軸承磨耗。修理幫浦，確認軸心是否對準 凸輪環磨耗。異常之磨耗、是油質、油中之水份、油之粘度及使用時之油溫 幫浦蓋上緊不良。在裝配幫浦、以扭力扳手正確對角漸進上緊 幫浦破損。幫浦修理 油量不足c。1、沒有。添加液壓油至基準油位 真空度過大、因為空氣致引起空蝕現象（citation）。參照（a）項 凸輪環（cam-ring）磨耗、致內部漏油大。修理幫浦，更換新品 幫浦蓋上緊不良。以扭力扳手正確對角漸進上緊 油之粘度過低。更換油積，加裝冷卻器 軸封處漏油。1、軸封破損。交換軸封 內部漏油。修理幫浦、調查油之粘度

ATOS疊加閥JPR-013/014口碑推薦JPR系列，化、通用化和集成化程度較高。通常使用的疊加閥有o6mm, o10mm, o16mm, o20mm和o32mm五個通徑系列，額定工作壓力為20MPa,額定流量為10~ 200L/min。疊加閥的分類與- -般液壓閥相同，它同樣分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥三大類，其中方向控制閥僅有單向閥類，主換向閥是普通的極式閥，不屬于疊加閥，現對幾個常用的疊加閥作- -簡單的介紹。_二、疊加式溢流閥先導型疊加式溢流閥，由主閥和導閥兩部分組成，如圖4-38所示，主閥芯6為單向閥二級同心結構，先導閥即為錐閥式結構。圖4-38a 所示為Y_E10D-P/T型溢流閥的結構原理圖，其中Y表示溢流閥，F表示壓力等級(p =20MPa), 10表示為o10mm通徑系列，D表示疊加閥、P/T表示該元件進油口為P，出油口為T,圖4-38b為其圖形符號,據使用情況不同,還有P/T型,其圖形符號如圖4-38c所示，這種閥主要用于雙泵供油的高壓泵的調壓和溢流( 見圖8-7)。疊加式溢流閥的工作原理同-.般的先導式溢流閥，它是利用主閥芯兩端的壓力差來主閥芯，以改變閥口的開度，油腔e和進油口P相通，C和回油口T相通，壓力油作用于主閥芯6的右端，同時經阻尼小孔d流入閥芯左端，并經小孔a作用于錐閥3上，當壓力低于溢流閥的調定壓力時，錐閥3關閉，阻尼孔d沒有液流流過，主閥芯兩端液壓力相等，閥芯6在彈簧5作用下處于關閉位置;當壓力升高并達到溢流閥的調定值時，錐閥3在液壓力作用下壓縮導閥彈簧2并使閥口打開。

DHE-0633/0717,DHE-0673/0757,DHE-0713/0618,DHE-0753/0638,DHE-0614/0678,DHE-0634/0718,

DHE-0758,DKE-161,DKE-163,DKE-167,DKE-171,DKE-175,DKE-161/163,DKE-167/171,KG-031/033,KG-034/32,

KG-50/75,KG-100/210 ,HG-031/033,HG-034/32,HG-50/75,HG-100/210,JPG-231/233,JPG-234/32/50,

JPG-75/100/210,KR-011/012,KR-013/014,KR-016,JPR-011/012,JPR-013/014,JPR-016,HMP-011/012,

HMP-013/014,HMP-015/50/100,HMP-210/350,HMP-011/012/013,HMP-014/015/50,HMP-100/210/350,

KM-011/012/013,KM-014/015,KM-210/350,HM-011/012/013,HM-014/015/50,HM-100/210/350,AGAM-10/100,

AGAM-20/210,AGAM-32/350,HQ-012/013,HQ-014/022,HQ-023/024,KQ-012/013,