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廈門元航機械設備有限公司
主營產品： 船舶配件，海上鉆井平臺配件 |
公司信息
| 參考價 | ￥ 100 |
| 訂貨量 | 1臺 |
- 型號
- 品牌
- 廠商性質 經銷商
- 所在地 廈門市
BADGER 3/4NPT伺服電機控制閥1.4539信譽好
BADGER 3/4NPT伺服電機控制閥1.4539信譽好動力平衡是活塞式壓縮機動力學的主要內容之一，而往復慣性力往往是主要的不平衡力。因此，要有效地迸行動力平衡，搞清楚往復慣性力合力的變化規律是十分必要的。對固定式壓縮機，可通過加重基礎的方法來減振，而移動式壓縮機則應力求輕便。因此，后者需要更好的動力平衡性。
壓力開關 SOR 54NN-K118-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:30-0 IN HG OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI
壓力開關 SOR 4NN-KK4-M4-C1A- ADJUSTABLE RANGE:2-25 PSI OVERRANGE:750PSI PROOF:1000PSI
5NN-K45-N4-F1A 45-550PSI (0.31-3.8MPA)
SOR壓力開關4NN-EE5-N4-B1A-371
SOR壓力開關6NN-K3-N4-F1A
SOR壓力開關6NN-K5-N4-F1A
SOR壓力開關6NN-K3-N4-F1A
SOR壓差開關101NN-K45-N4-CIA
SOR壓差開關101NN-K3-N4-C1A
SOR壓力開關1NN-K45-N4-F1A-XX371
SOR壓力開關5NN-K5-N4-C2A
SOR壓力開關9NN-K3-N4-F1A
SOR壓力開關6NN-K2-N4-FIA，
SOR壓差開關101NN-K45-N4-CIA
6NN-K3-M4-C1A
1NN-K45-N4-C1A
12NN-K45-N4-C1A
4NN-K45-M4-C1A
54NN-K118-M4-B1A-X
活塞式壓縮機的主傳動系統一般是多個連桿機構并聯組成的復雜系統，動力學仿真十分復雜。典型的形式有兩種：曲軸-滑動軸承系統和曲軸-滾動軸承系統。對于曲軸-滑動軸承系統動力學分析，國內外學者已經做了大量工作。采用的研究方法主要是以曲軸-軸承系統為研究對象，聯立求解動力學控制方程，計算軸承反力的Reynolds方程以及各種約束方程等。
54NN-K118-M4-C1A-X
101NN-K3-M4-C1A-TTYYX
1NN-EE45-N1-C2A-X373
5NN-K45-N1-C2A-X373
9NN-K45-SI-CIA-X618
54NN-E118-N4-CIA-X618
6NN-KK2-M2-C2A-YY
6NN-KK3-M2-C2A-YY
動力學仿真軟件如ADAMS已經成為解決曲軸-軸承系統動力學問題的有效工具，可大幅度地降低了仿真計算的編程工作量。應用ADAMS軟件解決機械系統動力學問題已經成為機械系統動力學分析的常用方法。W型壓縮機的主傳動系統多為曲軸-滾動軸承系統，主要由曲軸、滾動軸承、連桿和活塞組成。利用ADAMS軟件及其外部接口程序，研究了直軸-滾動軸承系統的動力學問題，但對曲軸-滾動軸承系統動力學問題的分析研究還未見報道。
56NN-K316-M2-FIA
101NN-K45-N4-F1A-X
101NN-K45-M4-C1A-X
201NN-K125-U9-C1A
54NN-K118-M4-C1A
54NN-K118-N4-C1A-TTX834
4NN-E4-N4-C1A-X373
54NN-KK118-N4-B1A
101NN-K3-M2-C1A-TTX
12NN-K45-M4-C1A-PPX371
在設計W型壓縮機主傳動系統時，各汽缸間的夾角的選擇，對壓縮機動力學性能影響很大，還主要依賴于工程師的經驗，缺乏可靠的理論分析。首先利用ADAMS仿真軟件，研究在額定工況下W型壓縮機彈性曲軸-滾動軸承系統動力學問題，求出主軸頸中心位移響應和軸承反力。
