能夠對風機運行中的機械振動、減速箱潤滑油溫度、潤滑油油位進行在線安全監測。它內部集成了三套傳感器、放大器、補償變送電路于一體。它運用的數字編碼技術，實現了四線制總線連接方法，即在一條四芯電纜上可并聯掛接八支探頭，同時完成對八臺設備多達24個安全運行參數的測量。該產品尤其適用于對風機群的安全監測。該探頭能夠全方向監測受控設備為關鍵的安全運行指標---機械振動。它同時完成X、Y、Z三個正交方向的高質量振動測量（符合標準化組織ISO-2372標準）以及減速箱內部潤滑油溫度的測量。

探頭內部采用美國原產的微機械加工工藝振動傳感器，傳感器獲取的振動信號再經由帶通波器、變換器、放大器、真有效值轉換器，終由電壓/電流驅動電路產生出與振動烈度成正比的4～20mA標準電流信號。安裝于風機減速箱的螺紋安裝孔中，溫度探桿插入減速箱內。螺紋規格和探桿插深可在定貨時申明。見說明外型結構示意圖。

振動測量特性：（X、Y、Z三個正交方向指標相同）
振動測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動速度的真有效值（RMS）成正比，振動測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動測量綜合誤差：±1㎜/s
溫度測量特性： 溫度測量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測量綜合誤差：±2℃ 
信號輸出特性：DC/4～20mA準兩線制輸出。由于受探頭接線端子數量所限，探頭內四個獨立兩線制變送器的正電源端已經在內部相連通，形成+V端）如果用戶需要四個變送器獨立兩線制輸出時，可要求產品出廠前就預先封裝好一條8芯屏蔽電纜，在外部進行輸出連接。
供電特性：高工作電壓：40V ，推薦工作電壓：24 V 空載工作電壓：15V（內設電壓極性反接保護），大工作電流：30mA/每路變送器 
負載特性：負載阻值范圍：0~1250Ω（供電24V時） 大負載電阻測算（含傳輸線內阻）：Rmax=（V－15）/0.02 （其中V為供電電壓） 
電氣連接：探頭為5線6端子連接： 1# +V：+24V電源； 2# GND：與外殼連通可接屏蔽； 3# T：溫度信號輸出； 4# Z：振動信號輸出； 5# Y：振動信號輸出； 6# X：振動信號輸出。 用戶可根據探頭內部接線原理進行不同方式連接，參見說明書［圖2］探頭內部接線原理圖。探頭直接與KR-939B4型風機安全監控器連接使用時，參見說明書［圖3］KR-939B4面板示意圖，和說明書［圖4］探頭與探頭與分布式計算機測控系統DCS連接使用時，參見說明書［圖5］與DCS-AI輸入模塊接線示意圖。
探頭與可編程邏輯控制器PLC連接使用時，參見說明書［圖6］與PLC-AI輸入模塊接線示意圖。●環境特性：環境溫度范圍－20～80℃，環境濕度范圍0～100％（引出線端口使用704硅橡膠密封）●接線與維護：參考配線規格為5×0.3㎜2/RVVP型五芯屏蔽電纜，電纜密封外徑應在￠5～￠7mm；由于風筒內的高濕度環境，電纜必需嚴格用硅橡膠做好密封！用戶在出廠時向廠方定制一條長度為10～15m的預封裝電纜，安裝時將電纜引出至風筒外部接線盒內進行連接。溫度測量特性： 潤滑油溫度測量范圍：0～100 ℃ 溫度測量綜合誤差：±3℃ 

油位測量特性： 潤滑油油位測量范圍：-10～40㎜，油位測量綜合誤差±5㎜ （0㎜處為減速箱正常油位的下限位置，被測介質必須是非導電性介質） 
振動測量特性： 振動測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動速度的真有效值（RMS）成正比，振動測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動測量綜合誤差：±1㎜/s 
信號輸出特性： 指令編碼信號（D端）: 邏輯脈沖方式，TTL電平 ,被測信號回傳（A端）: 溫度和液位信號 DC/4～20mA ,振動波形信號 DC/12mA ±8mA(p－p) ,信號傳輸距離: （探頭至監控器）優于500米 
供電特性： 探頭供電電壓(－V～＋V端 ): DC/16～18V (由監控器內部提供)，單支探頭平均供電電流: 50mA，瞬時大供電電流:150mA 
環境特性： 環境溫度范圍－20～80℃環境濕度范圍：0～100％（接口使用704硅橡膠密封）