龍子湖XPS擠塑板 阻燃擠塑保溫板檢驗報告

龍子湖XPS擠塑板 阻燃擠塑保溫板檢驗報告

概述隨著我國的經濟高速發展，我國對能源的需求越來越大，能源的消耗正在以驚人的速度增長，資源正面臨著枯竭的威脅。據相關媒體統計，我國目前已探明的煤炭儲量約為1萬億噸，按照凈有效量(指真正能經濟有效可供開采的資源量)測算，凈有效量僅為137億噸，按照目前的開采量25億噸／年計，幾十年后我國將面臨無煤可采的局面。為此，黨和高度重視，在十一五規劃《綱要》中，明確把十一五期間的單位GDP能耗降低2％作為我國國民經濟和社會發展的約束性指標，同時，也把節約資源進一步提升為我國的基本國策，從而達到了一個戰略的高度。 

河北保溫板生產過程無需高溫，高壓；產品：無毒、無害、無污染、無放射性，屬綠色環保新型節能建材。該添加劑可優化晶體結構，改善搭接狀態，從根本上解決保溫板的耐水問題。其施工簡便、節能防腐*而被大量地用于各種供熱、制冷、輸油、輸汽等各種管道。大量地用于各種供熱、制冷、輸油、輸汽等各種管道。

  現在地暖保溫材料常見的有：聚苯乙烯泡沫保溫板(EPS)和擠塑板（XPS）。聚苯乙烯泡沫保溫板(又名泡沫板、EPS板)由含有揮發性液體發泡劑的可發性聚苯乙烯珠粒，經加熱預發后在模具中加熱成型的白色物體,其有微細閉孔的結構特點,主要用于建筑墻體,屋面保溫，復合板保溫，冷庫、空調、車輛、船舶的保溫隔熱，地板采暖，裝潢雕刻等用途非常廣泛。

—到218年底，航運船隊的運力接近2吉噸。其中約4％的運力由散貨船組成，3％由油輪承運，15％由集裝箱船承運。船舶總數，按船舶大小劃分*船舶的總噸位，按船舶大小劃分世界船隊：船舶總數，按服役時間和船舶大小劃分—航運燃料量為9艾焦（EJ）（217年），其中82％的能源需求由重燃料油（HFO）滿足，其余18％由船用天然氣和柴油滿足。—2～217年，與航運部門相關的二氧化碳排放量以年均87％的速度增長。17年，該行業二氧化碳排放量達77億噸。—平均而言，航運部門按二氧化碳當量計算，占溫室氣體（GHG）年排放量的3％。航運約占與運輸部門相關的排放量的9％。—散裝和集裝箱運輸船以及石油和化學品油輪占航運船隊的2％；而這些船只的凈溫室氣體排放量占航運部門的85％。—七個港口占船用燃料銷售的近6％，新加坡提供的加油量占目前總加油量的22％。向使用更清潔燃料的任何轉變都應考慮主要加油港口基礎設施調整的需要。

    擠塑板（XPS），是以聚苯乙烯樹脂為原料，經由特殊工藝連續擠出發泡成型的硬 質板材,其內部為獨立的密閉式氣泡結構，是一種具有高抗壓、不吸水、防潮、不透氣、輕質、耐腐蝕、使用壽命長、導性，在高水蒸汽壓力下，仍能保持其優異性能，使用壽命可達到30-40年。

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