聚異氰脲酸酯保冷墊塊是以多官能度有機異氰酸酯及混合聚醚多元醇為主要原料。在催化劑及多種特殊添加劑存在的條件下,相互作用,經復雜的化學反應制得的一種硬質聚氨酯泡沫塑料。在聚氨酯管托生產過程中,由于選用了特定的聚氨酯原料組合發泡及科學選用篩選助劑材料和物料配比,有效地提高了制品抗壓強度,而且制得的保冷管托制品理化性能*可滿足應用工藝中各項要求,經有關部門檢測,各項指標達到或超過國外同類產品技術水平。
聚氨酯發泡管托產品規格:Φ27、34、43、48、60、76、89、108、133、159、165、219、273、325、377、426、480、530、630、720、820、916、1020等型號。
聚氨酯發泡管托產品型號:30*30mm 40*40mm 50*50mm 60*60mm 80*80mm 100*100mm 150*150mm 200*200mm 250*250mm
直埋供熱管道不需要砌筑龐大的地溝,只需將保溫管埋人地下,因此大大減少了工程占地,減少土方開挖量約50%以上,減少土建砌筑和混凝土量90%。同時,保溫管加工和現場挖溝平行進行,只需現場接頭,可以縮短工期約50%以上。
問:準聚氨酯瓦殼特點有哪些?
答:
1.保溫防水一體化,集保溫和防水兩大功能與一體,充分保證防水工程的完整性和實用性。
2.可靠的防水性,高達90%的閉孔率和小于1%的吸水率,大大保證可整個系統的防水性能。
3.節能隔熱效果好,聚氨酯硬泡體屬于高密度閉孔的泡沫化合物,具有良好的節能效果,當施工的厚度大于35mm的時候就可以達到節能65%以上的效果。
4.重量輕,抗老化能力強,使用壽命長。
知識拓展:干燥室的運載裝置有軌道式和叉車式兩種。軌道式又分道式和單軌道式。木材裝載量比較大的一般都是道式,裝載量比小的采用單軌道式。在干燥室內的軌道上放有裝載被干木材的材車,材車的長度與干燥室內部的長度基本相同。材車在軌道上能自如運行。材車的運行有的采用卷揚機帶動,有的依靠人力推動或拉動,其中后者采用的比較多。采用叉車運載裝置的干燥室,里邊沒有軌道。被干木材按叉車噸位的要求堆積好以后,有叉車裝入干燥室內,并在干燥室內堆放成干燥工藝所要求的形狀。叉車的運載噸位一般都在2t以上。
聚異氰脲酸酯保冷墊塊