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盡管剩余應力的下降會使疲憊功用得到改進,但在620°C左右的焊后熱處理(PWHT)很少進行:在此狀況下,鎳基填料是比Cr / Ni奧氏體易損件更好的挑選。
馬氏體不銹鋼種用于更具挑戰性的環境,望文生義,它比鐵素體鋼有更多的問題。較高碳(> 0.1%)和低碳(<0.1%)版本(除了少數破例)需求預熱和PWHT以避免焊接開裂問題并供給滿足堅韌和可延展的接頭。
匹配的焊接資料適用于大大都商標,因而耐腐蝕性和機械功用能夠與母材相匹配。為了下降氫致裂紋的危險,低氫焊接工藝是必不行少的,主張預熱溫度為200-300°C?,F現已過使接頭冷卻到室溫而*改動成未馬氏體的焊縫或許十分脆,而且在處理時需求十分當心以避免脆性失效。其他,即便在正常的制作車間環境中,這種接頭也對應力腐蝕開裂靈敏。因而,在焊接完結后盡快將PWHT盡快告訴PWHT。
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當尺度公差不如全體資料強度那么重要,而且外表光潔度不是關鍵問題時,熱軋鋼是抱負的。假如要考慮外表光潔度,能夠經過研磨,噴砂或酸浴酸洗去除結垢。一旦除垢,也能夠運用各種刷子或鏡面處理。除鱗鋼還為噴漆和其他外表涂層供給更好的外表。
鈍化是大極限前進不銹鋼加工零件和部件的根本耐腐蝕性的關鍵步驟。該工藝能夠讓不銹鋼產品具有更好的耐腐蝕功用。但假如加工不良,鈍化則或許會引起不銹鋼產品的腐蝕。
鈍化是一種使制作工件的不銹鋼合金的固有耐腐蝕性大化的后制作方法。它不是一種去除水垢的處理,也不像一層油漆。
假如這項作業需求審美招引力,就有必要考慮金屬的外觀。當外觀華美是必要要素時,一般也是優選具有特別外表處理的不銹鋼。盡管兩者都能夠磨砂和拋光,以取得亮亮光麗的外觀,但在拋光進程之后,碳鋼需求進行涂層或油漆。假如不適用,碳鋼將開端變色并終生銹。其他,假如不銹鋼被劃傷,它會在劃痕區域保存其光澤,而假如是碳鋼則需求從頭涂漆,不然會遭到腐蝕。