日處理50噸服務區生活污水處理設備定制 返回列表頁

日處理50噸服務區生活污水處理設備定制

服務區生活污水排放標準

城市中工業單位排污與城市污水處理廠排污分別執行下列標準：

工業單位排污執行《污水綜合排放標準》GB8978-1996，造紙、船舶、海洋石油、紡織、肉類、合成氨、鋼鐵、航天、兵器、磷肥、燒堿行業除外。

排入GB3838Ⅲ類水域（劃定的保護區和游泳區除外）執行一級標準（Ⅲ類水域：主要適用于集中式生活飲用水地表水源地二級保護區、魚蝦類越冬場、洄游通道、水產養殖區等漁業水域及游泳區）；
排入GB3838Ⅵ、Ⅴ類水域執行二級標準（Ⅵ類水域主要適用于一般工業用水及人體非直接接觸的娛樂用水區，Ⅴ類水域主要適用于農業用水區及一般景觀要求水域）；
排入設置二級污水處理廠的城鎮排水系統的污水，執行三級標準。

城市污水處理廠排污執行《城鎮污水處理廠污染物排放標準》GB18918-2002

一級標準分為A標準和B標準，城鎮污水處理廠出水排入國家和省確定的重點流域及湖泊、水庫等封閉或半封閉水域時，執行一級標準中A標準；
排入GB3838地表水Ⅲ類功能水域執行一級標準的B標準。

二級標準為出水排入GB3838Ⅵ、Ⅴ類水域時執行；

三級標準為非重點控制流域和非水源保護區的建制鎮的污水處理廠，根據當地經濟條件和水污染控制要求，采用一級強化處理工業時執行。但必須預留二級處理設施的位置，分期達到二級標準。

（注：GB3838是《地表水環境質量標準》

  污水分析：

  1.污染點多，處理規模小，一般情況下，單邊服務區用水量不超過10m3/h;

  2.污水以公廁和清洗為主，氮、磷含量較高;

    建成較早的高速公路附屬區如收費站、服務區等對生活污水多采用旱廁和化糞池處理，沒有專業的服務區污水處理設備。旱廁多用于干旱或半干旱地區公路施工營地或已建成的服務區內，化糞池多用于有一定衛生要求的水沖式廁所。旱廁和化糞池投資低、管理方便，都是因地制宜的環保措施，但其出水及沉積物一般難以達到有關污水排放標準的要求。由于高速公路沿線設施生活污水排放量小，一般小型生活污水處理器即可滿足要求，沒有專業針對服務區設計的污水設備。因此我國不少高速公路開始嘗試采用一體化生活污水處理器來處理服務區的生活污水。既節約了寶貴的公路用地，又滿足了相關環境要求。地埋式一體化生活污水處理設施的諸多優點，使其逐漸成為我國高速公路服務區生活污水處理設備。

日處理50噸服務區生活污水處理設備定制 

 處理工藝介紹：

1. SBR 法：SBR 工藝指的是把初沉、反應及二沉各施工工序放置在相同的反應器當中來進行交替的間歇性活動污泥法工藝技術。曝氣池的運行操作通常涵蓋了進水、反應、沉淀、排水及閑置五部分工序。污染物的降解一般是在進水期和反應期來得以體現的，這適合用于小水量及分散污染源的治理上。

2. 膜生物反應器：膜生物反應器處理工藝把以往的活性污泥降解性能和膜的高效分離性能融合為一體，在科學技術日新月異的今天，此工藝技術愈發成熟，并且運用于各個領域。

3. 穩定塘生物處理技術：穩定塘生物處理技術是通過人工的方式對生物氧化進行科學合理性的掌控，做好污水處理的一種工藝技術。其主要利用的是菌藻的共同作用對廢水當中的有機污染物進行的針對性處理。

  工藝總結：

    每種污水處理工藝都有自己的特點，因此服務區在選擇工藝時應綜合多方面因素考慮。此外污水處理系統建成后還需要加強對設備常管理，做好日常保養維護工作。這樣才能夠促使高速公路服務區的生態環境資源得到穩定的可持續利用，在一定程度上推動高速公路服務區建設及本地社會經濟環境得到穩定協調的發展。

    在實際的處理污水過程中，對選擇的污水處理工藝的運行成本、處理效果、技術成熟度、建設成本、操作難度、周邊環境等多個因素進行分析，衡量對高速公路服務區生活污水處理的作用。一般情況下，很多服務區會選擇A2/O、AO、SBR、MBR污水處理工藝對高速公路服務區生活污水處理，以實現管理部門對高速公路服務區制定的排放污水的相關排放標準。然后把處理之后的污水回收，可以用來灌溉服務區的樹木、沖洗車輛或沖洗衛生間等。這些污水處理工藝不僅能達到相關規定的標準要求，還能再次利用水資源，同時還可以降低高速公路服務區生活污水對周邊環境的危害。