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為了確保傳動立式長軸泵軸的正常工作，傳動軸延長其使用壽命，在使用中應注意：
1、嚴禁汽車用高速檔起步。
2、嚴禁猛抬離合器踏板。
3、嚴禁汽車超載、超速行駛。
4、應經常檢查傳動軸工作狀況。
5、應經常檢查傳動軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動軸各連接部位是否松曠，傳動軸是否變形。
6、為了保證立式長軸泵傳動軸的動平衡，應經常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動軸組件是配套提供的，在新傳動軸裝車時應注意伸縮套的裝配標記，應保證凸緣叉在一個平面內。在維修拆卸傳動軸時，應在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標記，以備重新裝配時保持原裝配關系不變。
7、應經常為萬向節十字軸承加注潤滑脂，夏季應注入3號鋰基潤滑脂，冬季注入2號鋰基潤滑脂。
當遇泵體誘蝕拆不開時，應用手錘敲打泵體四周，邊敲打。
泄露出的葉輪，用沖筒將葉輪錐形套沖下，取出葉輪后再用改錐撬開錐形套的開口，將錐形下。
中導流殼按上述方法一節節拆掉，拆到下級葉輪時暫不要把葉輪取下，把下導流殼擰下后應將這一葉輪位置在軸上作一記號再拆下，以免位置裝錯影響整個傳動軸的位置和間隙的調整。
當遇立式長軸泵泵體誘蝕拆不開時，應用手錘敲打泵體四周，邊敲打邊用大管鉗對泵體進行左旋拆擰，一般就能拆開。

長軸泵是一個立式單吸多級離心泵，其葉輪裝在井中動水位以下，動力機設置在井上，通過傳動長軸驅動葉輪在導流殼內旋轉，水流沿導流殼與葉輪之間的流道，經輸水管向上提升到地面。揚程高時可采用多個葉輪串聯的多級離心泵。

長軸泵廠家教你聯軸器對中找正的的方法技巧
長軸泵的泵和電機的聯軸器所連接的兩根軸的旋轉中心應嚴格的同心，聯軸器在安裝時必須地找正、對中，否則將會在聯軸器上引起很大的應力，并將嚴重地影響軸、軸承和軸上其他零件的正常工作，甚至引起整臺機器和基礎的振動或損壞等。因此，泵聯軸器的找正是安裝和檢修過程中很重要的工作環節。
聯軸器找正是偏移情況的分析
在安裝新立式長軸泵時，對于聯軸器端面與軸線之間的垂直度可以不作檢查，但安裝舊泵時，一定要仔細地檢查，發現不垂直時要調整垂直后再進行找正。一般情況下，可能遇到的有以下四種情形。
1)S1=S2，a1=a2 兩半靠背輪端面是處于既平行又同心的正確位置，這時兩軸線必須位于一條直線上。
2)S1=S2，a1≠a2 兩半靠背輪端面平行但軸線不同心，這時兩軸線之間有平行的徑向位移e=(a2-a1)/2。
3)S1≠S2，a1=a2 兩半靠背輪端面雖然同心但不平行，兩軸線之間有角向位移α。
4)S1≠S2，a1≠a2 兩半靠背輪端面既不同心又不平行，兩軸線之間既有徑向位移e又有角向位移α。
聯軸器處于種情況是我們在找正中致力達到的狀態，而第二、三、四種狀態都不正確，需要我們進行調整，使其達到種情況。
在安裝設備時，首先把從動機(泵)安裝好，使其軸線處于水平位置，然后再安裝主動機(電機)，所以找正時只需要調整主動機，即在主動機(電機)的支腳下面加調整墊面的方法來調節。
找正時測量調節方法

長軸泵的支承部分在制造和使用當中都起著顯著的作用，是設計中不可忽視的一部分。隨著高溫、高壓、高速和大型泵的發展，支承部分的設計更顯示出它的重要性，由于支承部分設計不良，將會加劇水泵工作的不穩定和運轉時轉子的振動。
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