PTYL23聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚乙烯外護套鐵路信號電纜 返回列表頁

PTYL23聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚乙烯外護套鐵路信號電纜變頻器有很多開關量端子，如正轉、反轉和多檔轉速控制端子等，不使用plc時，只要給這些端子接上開關就能對變頻器進行正轉、反轉和多檔轉速控制。當使用PLC控制變頻器時，若PLC是以開關量方式對變頻進行控制，需要將PLC的開關量輸出端子與變頻器的開關量輸入端子連接起來，為了檢測變頻器某些狀態，同時可以將變頻器的開關量輸出端子與PLC的開關量輸入端子連接起來。PLC以開關量方式控制變頻器的硬件連接如下圖所示。用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路信號、音頻信號或自動信號裝置的控制電路，其中綜合護套、鋁護套鐵路信號電纜具有一定的屏蔽性能，適宜于電氣化區段或其它有強電干擾的地區敷設

PTYL23聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚乙烯外護套鐵路信號電纜與驅動電路有關的方法步進電機的振動噪音由驅動電路引起的原因如下：定子電流的高次諧波含量。相電流的不平衡，特別是非恒電流控制狀態。電源的波動。激磁電流的波形。其中的高次諧波為主要原因。步進電機使用方波電流驅動，必然含有大量的高次諧波，由此產生振動和噪音。因此驅動電流為正弦波。接近正弦波的驅動方法有步進電機的細分步進驅動。下圖為電機1/4細分、半步、整步驅動的振動比較，其振動為依次增加的。與電機有關的方法步進電機的振動噪音由步進電機本體引起的原因如下：激磁電源的高次諧波成分。導體長期工作溫度應不超過+70℃，聚氯乙烯外護套電纜應不低于0℃；聚乙烯外護套電纜應不低于-20℃。電纜的允許彎曲半徑，非鎧裝電纜應不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應不小于電纜外徑的15倍。PTYA23鐵路信號電纜的理想屏蔽系數≤0.8；鋁護套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數≤0.3。

  PTYL23聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚乙烯外護套鐵路信號電纜基本操作：對變頻器進行一些基本操作，如啟動、點動、升速和降速等停車試驗：讓変頻器在設定的頻率下運行10min，然后調頻率迅速調到OHz，觀察電動機的制動情況，如果正常，空載試驗結束。帶載試驗空載試驗通過后，再接上電動機負載進行試驗。帶載試驗主要有啟動試驗、停車試驗和帶載能力試驗。啟動試驗啟動試驗主要內容有a.將變頻器的工作頻率由0Hz開始慢慢調高，觀察系統的啟動情況，同時觀察電動機負載運行是否正常?！繎簧儆诳偨回涢L度的50%;50~250m的短段電纜交貨長度應不超過總交貨長度的5%; 電纜長度計量誤差應不超過±0.5%。