產品概況
可用于確定電子產品、組件、材料等在低濕、溫度循環變化等條件下使用和儲存的適應性。
底盤測功機采用目前較合理的結構和穩定可靠的控制方式,使其具有外型美觀,操作簡便,安全、濕濕度控制精度高,是做好高低溫驗的理想設備。
1.2 產品優勢和技術特點
1.2.1、利用多路、環保節能(低噪音)的機械壓縮制冷系統。
底盤測功機所有的材料、零件、部件、原料等無論是國產或進口均采用環保產品;根據機械壓縮制冷特性,采用雙級多路主旁路系統,多路主路、旁路可根據不同的工作狀況自適應選擇啟用,整個控制由智能控制系統根據工況實現自動實現,改變了傳統的用溫控器控制加熱器抵消制冷量的方式 去控制冷量。從而達到節能的效果,不僅能耗只占同類產品的80%。
也減輕了制冷壓空機的運行負載,減少設備的振動及噪音,提調控制精度。為更好達到節能的效果,同時采用變頻技術,使制冷壓縮機的制冷輸出適應試驗室各種不同溫度變化速率要求,同時控制使用損耗功率達到節能效果。在整個結構以及機械工作過程中的不同地方使用吸音、消音方式減少整個設備噪音。
1.2.2、自主開發的多路、多級節流系統(制冷系統)。
底盤的制冷系統根據系統不同工況設計不同的毛細主路、旁路、通過智通控制系統根據工況自動控制,自動調節的毛細管節流系統,保證流量大小可調,達到了溫度變化的目的,而且溫度場變化均勻,溫度波動極小。
1.2.3、應用寬帶壓迫平衡調溫系統,通過快速收斂的PID自適應算法實現溫度的快速控制。
運用溫度調和室,靜壓腔再加上離心風葉的強迫式風管系統,保證冷熱充分的交換并均勻的通過頂部孔板均勻送風傳送到工作室(實驗區域)的每個空間,達到溫度的均勻性;為實現溫度的快速收斂,我公司自主開發了專用的、適用于本公司的PID自適應算法,該控制方式在控制過程中根據溫度情況不斷修正控制,達到收劍快,溫度過沖小,穩定性高的控制目的。
1.2.4、實現遠程可視化控制。
底盤測功機配置人機管理界面,觸模式自動化控制系統,實現自動控制;同時通過RS485通訊界面實現與遠程計算機的連接,實現網絡管理,遠程監控。整個系統通過圖形化界面,控制管理簡單快速,故障自動提示,圖形化提示故障節能并提出解決方法,指導用戶快速排障。
2、底盤測功機性能指標及各系統組成
設備用途 | 底盤測功機由環境溫度模擬系統、環境濕度模擬系統、循環風系統、新風系統、陽光模擬系統和廢氣排放系統等組成,主要為整車動力性能、經濟性能試驗、空調性能試驗、熱性能試驗等提供環境條件。 |
產品名稱 | 整車轉轂綜合環境艙 |
型號 | WS-ZCHJC-887000D |
試樣限制 | 底盤測功機禁止易燃、易爆、易揮發性物質試樣的試驗;儲存腐蝕性物質試樣的試驗、儲存生物的試驗、儲存強電磁發射源試樣的試驗及儲存 |
容積、重量和尺寸 |
車輛信息 | 序號 | 車輛參數 | 參數 | 1 | 外廓尺寸(長×寬×高)(mm) | 10000×2500×4200 | 2 | 整車整備質量(kg) | 38000 | 3 | 發動機額定功率(kw) | 522(700HP) | 4 | 發動機排量(L) | 15 |
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標稱內容積 | 887、4m3 |
內箱有效尺寸 | 18000(L)×8500(W)×5800(H) mm(深×寬×高)W×H×D(mm) |
外箱有效尺寸 | 26000(L)×8800(W)×10400(H) mm(深×寬×高)W×H×D(mm) |
倉體過渡間外部 | 1500mm×1500mm×2500mm |
車輛進出門為用電動平開門 | 最小尺寸為:4000mm(W)×4500mm(H),厚度≥150mm,觀察窗2扇,最小尺寸:400mm(W)×500mm(H),帶加熱功能。 |
倉體人員門和過渡間人員門 | 最小尺寸為:900mm(W)×1900mm(H),觀察窗不少于1扇,最小尺寸:300mm(W)×500mm(H),帶加熱功能。 |
設備重量 | 約38600㎏ |
功率、電流和供電電源 |
安裝功率 | 迎面風機功率:約400kw;制冷系統功率:約300kw;加熱系統功率:約90kw;加濕系統功率:約80kw;陽光模擬功率:約150kw;其他功能功率:約70kw;設備整機安裝功率:約1090KW |
電流 | 電流 約1700A |
供電條件和電源 | 3¢380VAC±10%,50Hz 三相四線 + 保護接地 電壓允許波動范圍:10% 頻率允許波動范圍:(50±0、5)HZ 保護地線接地電阻小于4Ω 要求用戶在安裝現場為設備配置相應容量的空氣或動力開關,并且此開關必須獨立控制本設備使用 |
性能指標 |
功能要求 | 1、(空氣)室內空間制冷、加熱、除濕; 2、根據溫度、濕度設定,室內空間達到設定試驗需要的溫度。 |
測試環境條件 | 環境溫度為+25℃、相對濕度≤85%、試驗箱內無試樣條件下測得的數值。 |
滿足 測試方法 | 1、 GB2423、1-2008/IEC6008-2-1-2007電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法 試驗A:低溫 2、 GB/T 2423、2-2008 電工電子產品環境試驗 第2部分:試驗方法 試驗B:高溫 3、 GJB150、3A-2009 高溫試驗方法 4、 GJB150、4A-2009 低溫試驗方法 5、GB/T 10589-2008 低溫試驗箱技術條件 6、GB/T2423、3-2008(IEC68-2-3) 試驗Ca:恒定濕熱試驗方法 7、G/BT 2423、4-2008/IEC6008-2-30:2005試驗Db:交變濕熱方法 8、GB/T5170、18-2005電工電子產品環境試驗設備基本參數檢定方法溫度/濕度組合循環試驗設備 9、GB/T10586-2006濕熱試驗箱技術條件 10、GJB150-1986及GJB150A-2009等標準的要求,高溫試驗(GJB150、3-1986、11、GJB150、3A-2009)、低溫試驗(GJB150、4-1986、GJB150、4A-2009)、交變12、濕熱試驗(GJB150、9-1986、GJB150、9A-2009) 13、整機高溫性能試驗(GB/T 3871、11-2005) 14、發動機冷卻系統整機熱平衡試驗(JB/T 12847-2016) 15、傳動系統整機熱平衡試驗(Q/YT 542、5-2012) 16、空調試驗(GB/T 13877、2-2003) 17、排氣煙度測量(GB/T 3871、13-2006) 18、動力輸出軸功率試驗(GB/T 3871、3-2006) 19、其他涉及到對環境條件有特定要求以及軸負荷輸出測定類非標準試驗。 20、部分收獲機械的高溫熱平衡試驗、駕駛室空調試驗等項目。 |
溫濕度范圍 |
溫濕度范圍 | 溫度范圍:-40~60℃ 濕度范圍:10~98%RH(如圖) |
控制精度 | 溫度分辨率:0、01℃ 溫度偏差: ±2℃; 溫度均勻度:≤2、0℃ 溫度波動度:±0、5℃ |
濕度控制精度 | 濕度分辨率:0、1%RH 濕度偏差: > 75%RH時±3、0%RH;≤75%RH時±5、0%RH 濕度均勻度:≤3%RH 濕度波動度:± 2%RH |
升溫速率 | 升溫速率:-40℃→60℃,≥0、4℃/min(帶一臺38噸車停放,靜態)。 |
降溫速率 | 降溫速率:60℃→-40℃,≥0、4℃/min(帶一臺38噸車停放,靜態)。 |
設備組成 |
環境艙;濕度控制系統;溫度控制系統;迎面冷卻系統;新風補償系統;尾氣排放系統;陽光模擬系統;環境艙控制系統;監控系統;安全與報警系統;氫氣濃度監測系統;噴槍、蒸汽發生器; 模擬系統;雨雪模擬系統;自動踩油門執行裝置;除霜試驗圖像記錄系統;自動化制冷劑標定系統;監控系統;控制與數采系統;輔助設施:備品備件 |
注:以上性能指標是在環境溫度為+25℃,水溫在28℃,相對濕度≤85%RH條件下測得的數值;溫度均勻度及溫度偏差再無試樣條件下測得的數值 1、 試驗項目 設備適用不限于如下試驗標準: 序號 | 試驗項目 | 環境條件 | 車輛工況 | 參考標準 | 1 | 低溫試驗 | -40±2℃ | 靜態 | GJB 150、4A | 2 | 高溫試驗 | 60±2℃ | 靜態 | GJB 150、3A | 3 | 冷啟動后整車起步試驗 | -35℃±2 | 車輛低檔行駛500m后,在最長15min內加速到車速(100km/h)后停止 | GB/T 12535 | 4 | 供暖試驗 | -30℃±2℃ | 60km/h 保持60min | GB/T 12782 | 5 | 供暖試驗 | -30℃±2℃ | 40km/h 60km/h | GOST 15150 | 6 | 冷啟動試驗 | -35℃±2℃ | 啟動保持運轉30min | GB/T 12535 | 7 | 除霜、除霧試驗 | -20±1℃(除霜) -5±1℃(除霧) | 40km/h | SAE J381 | 8 | 除霜、除霧試驗 | -18±2℃(除霜) -3±1℃(除霧) | 空擋 50%額定轉速 | GB 11555 GB T 24552 | 9 | 隔熱通風試驗 | 溫度 >35℃ 濕度30%~80% | 80km/h | GB/T 12546 | 10 | 空調試驗 (制冷系統) | 常溫: 溫度22℃ 濕度 70% 風速 5m/s 高溫: 溫度35℃ 濕度 40%~ 75% 風速 5m/s 光照強度800W/m2 | 怠速-30min 40km/h-45min 60km/h-30min 100km/h-30min | QC T 685 | 11 | 靜態檢查 | <-30℃ | 靜態 | GB T 28958 | 12 | 車速表里程表校正試驗 | 18~28℃ | 40 , 60km/h | GB/T 12548 | 13 | 整車熱平衡試驗 | >40℃ | 發動機滿負荷 | GB/T 12542 | 14 | 油耗試驗 | 20~30℃ | / | GB/T27840 |
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