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程力專用汽車股份有限公司
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東風天龍后雙橋20方壓縮垃圾車亮點： 底盤配置：6×4驅動,D320平頭標準頂駕駛室,動力可選康明斯290馬力發動機,龍擎350馬力發動機，軸距4350+1350mm,鋼350L主燃油箱,陜齒9檔9JS119T-B變速箱,頭檔速比12.11,為直接檔,5.5T前橋,10T后橋,主減速比4.44,車架縱粱斷面尺寸300×90×(8+6)mm,鋼板彈簧......
東風天龍后雙橋18-20方壓縮式垃圾車
壓縮箱體有效容積18-20立方，廂體材質采用邊板5mm底板6mm厚度優質錳板鋼板制作，廂體為弧形結構，采用輥壓成型工藝設計生產，弧形廂體不僅流線型美觀，同時廂體內部受力均勻，大大提高壓縮裝載能力，高強度高韌性，耐腐蝕性強，使用年限久，廂體四周采用邊框結構加強，簡潔美觀，扎實耐用，廂體底板采用全平面設計，推板軌道兩側外置，使推板推卸垃圾時候能夠平穩有力，同時大大減小推卸垃圾時廂體內垃圾的殘余量。
裝填器采用優質錳板制造，填裝器舉升以及下落采用聯動鎖緊結構（舉升油缸的伸縮聯動填裝器的鎖緊裝置，密封性能好）設計并帶有平衡閥安全保護，安全可靠?；遘壍啦捎酶吣湍バ秃辖饘к壔溃纱_保長效使用，填裝器底部自帶污水收集箱以及自流口，方便污水的收集與處理。
料斗填裝器與廂體連接處采用高分子優質密封條進行密封，并結合水流導流原理，將箱體內污水全部導流入填裝器內部污水箱內，加上對填裝器的加寬處理，*的避免污水的泄漏造成二次污染。
滑板刮板結構采用優質錳板制作，采用數控切割工藝，并對主要的結構鋼板采用加厚處理，厚度達到20mm，性能業產品，滑板滑塊總成采用鑄鋼件一體成型，精度高，強度大，外形美觀，滑塊采用加厚型高分子耐磨性尼龍材料并添加耐磨原料一體壓鑄而成，強度高，耐磨性能高，經久耐用。
整車上料機構可以根據客戶不同要求選裝以下幾種翻轉上料機構：① 標準120L/240L/660L塑料垃圾桶以及330L鐵質垃圾桶翻轉機構，同時填充器可以選裝全密封式蓋板；②三角形簸箕斗翻轉機構；③全密封落地斗翻轉機構；④擺臂式翻轉機構（可以選裝中置標準塑料桶/鐵桶翻轉結構）。
液壓設計
整車通過變速箱取力窗口安裝取力器將發動機動力傳遞給液壓油泵，帶動液壓油泵旋轉并將液壓油動力通過主進出油管道傳遞給多路閥，多路閥執行分配，將液壓油的動力通過液壓管道傳遞給油缸，實現對每個動作的執行與控制，整車采用合肥長源高效鋁制齒輪油泵，合肥長源大流量先導型手氣一體多路閥，湖北恒力壓縮車專業定制液壓油缸，國內高密度液壓油管。
電控設計
后裝式壓縮垃圾車電控系統采用德國進口西門子PLC控制器編程技術實現整車的機電液一體化操作，搭配德國進口易福門光電開關并通過PLC編程技術實現壓縮車滑板、刮板的循環邏輯動作，同時采用專車專用油門控制器使得壓縮車每個動作運行跟轉換更加流暢，動作周期更短，車輛油耗更低，采用易福門光電開關替代傳統的壓力傳感器好處及優點如下：（1）信號傳遞以及動作轉換速度快，（2）不須要油壓值，高低都能傳換動作，減輕了液壓系統壓力帶來的負面因素，如：多路閥，油缸，油管油泵因傳換過程中擊穿造成油路系統損壞，（3）裝料嘈音小，（4）整車裝載垃圾比傳統壓力傳感方式能提高百分之十到百分之十五點。我公司通過對壓縮垃圾車結構、液壓、電控等多方面的不斷升級以及改進，使得各個零部件之間匹配更加，大大提高了壓縮垃圾車的壓縮比以及垃圾裝載量，深受廣大客戶朋友的青睞。
東風天龍14噸壓縮式垃圾車整車參數 | |||
車輛名稱 | 東風天龍壓縮式垃圾車 | 企業名稱 | 湖北聯輝環衛設備有限公司 |
外形尺寸 | 10430X2550X3450 | 總質量（Kg） | 25000 |
整備質量（Kg） | 16000 | 額定載質量（Kg） | 8870 |
前懸（mm） | 1480 | 后懸（mm） | 2850 |
接近角（度） | 20 | 離去角（度） | 10 |
車速（km/h） | 89 | 綜合油耗（L/100Km） | 31.7 |
燃油 | 有 | 環保 | 有 |
免征 | 否 | ABS防抱死系統 | 有 |
整車排放標準 | （GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ--上牌無憂） | ||
東風天龍20方壓縮垃圾車底盤參數 | |||
車輛名稱 | 東風專底壓縮式垃圾車 | 底盤品牌 | 東風牌（東風商用車有限公司） |
底盤類別 | 載貨汽車底盤 | 底盤型號 | DFH1250D4 |
發動機型號 | DDi75E350-60 | 排量（ml） | 7500 |
功率(Kw) | 257 | 燃油種類 | 柴油 |
總質量(Kg) | 25000 | 彈簧片數 | 3/10 |
整備質量(Kg) | 8700 | 前排乘客 | 3人 |
軸荷 | 7000/18000(二軸組) | 軸距（mm） | 4350+1350 |
軸數 | 3（二軸）（6×4） | 車速(km/h) | 89 |
變速箱 | 陜齒9檔變速箱 | 前后橋 | 5噸前橋 10噸后雙橋 |
輪胎數 | 10+1 | 輪胎規格 | 1100R20鋼絲胎 |
前輪距（mm） | 2010 | 后輪距（mm） | 1860/1860 |
底盤排放標準 | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ | ||
東風天龍14噸壓縮式垃圾車改裝參數 | |||
箱體容積 | 18方-20方 | 箱體材質 | 16Mn |
裝載噸位 | 》14噸 | 壓縮比 | 2.5：1 |
填料斗容積（L） | 1500 | 污水箱容積 | 500L |
壓縮循環周期（s） | 45 | 推板卸料時間（s） | 45 |
控制方式 | 手動+電控(PLC邏輯控制) | 液壓系統工作壓力(MPa) | ≤20 |
液壓系統過濾精度(μm) | ≤20 | 液壓系統工作溫度 | 《70° |
取力器 | 浙江嘉善 | 齒輪泵 | 合肥長源 |
多路換向閥 | 合肥長源 | 液壓油缸 | 江蘇油缸 |
整車排放標準 | （GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ --上牌無憂） | ||
東風天龍14噸壓縮式垃圾車改裝優勢 | |
取力器 | 通過原裝底盤變速箱側取力器窗口直接取力，通過齒輪嚙合方式安裝浙江嘉善取力器（中聯重科配套廠家），通過控制駕駛室氣控手拉閥來控制側取力器的開啟，更加的方便有效，借助原裝底盤的氣源介入，使得取力器運轉更加穩定，可靠，杜絕取力器齒輪與變速箱齒輪相互嚙合錯位打齒的現象。 |
齒輪泵 | 采用肥長源齒輪泵（中聯重科配套廠家），全鋁鑄造泵體，質量輕，散熱快，加工精度高，流量穩定，工作壓力能達到25MPa，能夠滿足系統各個動作的壓力與流量需求。同時可以根據客戶的需求選用雙聯泵，針對性設計，避免了因為流量過大，壓縮垃圾車某些工況速度過快，導致結構件損壞嚴重以及液壓系統發熱的情況。 |
多路換向閥 | 采用合肥長源氣控多路閥（中聯重科配套廠家），做工精細，體積小，閥桿采用40Gr材質，精度高，耐磨損，同時可以根據客戶的需求選用3+2模式片閥，對壓縮垃圾車動作的快慢需求針對性設計，避免了某些動作因為速度過快車輛結構以及液壓系統帶來的危害。 |
高效壓縮比 | 整車液壓系統采用*的背壓設計，能夠使生活垃圾的壓縮達到2.5：1的比例，在箱體同樣容積的情況下，能夠裝載更多的垃圾，提高工作效率。 |
控制方式 | 整車采用手動+電控(PLC邏輯控制)控制方式，電控采用西門子進口模塊化編程設計，并配備專業的防水控制盒，線束接頭統一集中控制，結構簡單，外觀美麗，功能可靠。通過控制底盤的ECU來控制底盤發動機轉速的快慢，從而控制整車液壓系統中流量與壓力的變化，來實現整車每個動作的快慢，提高垃圾收集的效率。 |
蠕動壓縮 | 整車的液壓系統通過重新設計，采用先導型背壓設計以及蠕動壓縮技術，極大的提高了整車的壓縮能力，實現了壓縮垃圾車壓縮能力的。 |
填裝器密封設計 | 采用*的迷宮式密封設計，以及填裝器的加寬處理，*的改善了后裝式壓縮垃圾車在裝載垃圾與運輸過程中污水泄漏的問題，更加衛生、干凈、環保。 |
上料機構 | 整車標配上料機構為雙240L標準塑料垃圾桶翻桶機構，可以根據客戶需求選擇同時翻轉三個標準240L塑料垃圾桶；也可搭配翻轉240L（鐵質或塑料方形垃圾桶）、660L（鐵質或塑料方形垃圾桶）、330L（鐵質圓形垃圾桶）三合一翻桶機構（此配置可以選裝填裝器后密封蓋）；可配置三角形簸箕斗翻轉機構；全包圍式簸箕斗翻轉機構；擺臂式翻轉機構（可以選裝中置標準塑料桶/鐵桶翻轉結構）。 |
整車列入國家環保目錄清單，提供車輛一致性證書及合格證。方便上戶辦理牌照。 | |
服務信息 | |
售后服務 | 底盤和上裝三包售后服務一年或三萬公里 |
付款方式 | 預付定金生產，提車前付清余款，分期付款（手續簡單） |
分期付款 | 首付比率30%，利息低至2.8厘 |
運輸方式 | 來公司自提或公司物流部門代送車 |
更多的產品圖片與專業知識詳情請致電： 晏經理。我們有專業的技術團隊以及銷售服務體系為廣大客戶給予服務，我們將站在客戶的立場上，根據客戶的不同需求以及經營狀況搭配更加專業的專用車輛，我們的服務宗旨是：為客戶推薦更加適合的車型產品，滿足客戶一切要求，為客戶贏取更大的利益。我公司也將秉承中正人和，誠信為本的經營理念，為每一位客戶提供終身技術服務與技術咨詢。我公司承諾：凡屬本公司生產銷售的產品，底盤部分，全國服務站均可聯保，專用上裝部分三包服務一年，售后服務四十八小時到位處理，終身負責維修并提供技術服務。 | |
底盤配置：6×4驅動,D320平頭標準頂駕駛室,動力可選康明斯290馬力發動機,龍擎350馬力發動機，軸距4350+1350mm,鋼350L主燃油箱,陜齒9檔9JS119T-B變速箱,頭檔速比12.11,為直接檔,5.5T前橋,10T后橋,主減速比4.44,車架縱粱斷面尺寸300×90×(8+6)mm,鋼板彈簧片數3/10,11.00R20子午胎,輪胎層級18PR,手動調整臂,東風科技ABS(4通道),全浮式前后懸機械減震駕駛室懸置,電動玻璃升降器,中控前車門鎖,氣囊減震司機座椅,帶空調,有巡航系統。
隨車附件：底盤合格證、底盤一致性證書、整車合格證、保修手冊、服務站目錄、專用上戶發票、隨車工具、液壓管密封墊。
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