鋰離子電池能量密度高，設計靈活，循環壽命長、 無記憶效應自放電率低.對環境無污染等顯著特點，在移動式電子設備、電動汽車以及工等高技術領域得到了越來越廣泛的應用，但是由于電動汽車、航天及軍事等領域的使用環境比較苛刻，要求鋰離子電池要在較寬的溫度范圍內使用，因比其高低溫性能一直備受人們的關注。本文以一種國內已商品化的鋰離子電池的科研改進型號為研究對象，對其在高低溫條件下的性能進行了測試，為廠家改進電池工藝提供了一定的數據參考。
01、準備實驗的儀器和材料 高低溫試驗箱
1.1儀器與材料
實驗儀器∶高精度電池性能測試系統-高低溫試驗箱
實驗電池∶國產電池芯、標稱電壓37V、標稱容量11 Ah。
1.2 實驗方法及條件
（1）試驗前準備工作∶
a.在常溫（23±2）℃下，將試驗中使用的電池穩定循環5次。
充放電條件∶使用電池3500 mA恒流充電到4.2 V轉恒壓充電至350 mA；充放電間擱置1h∶用3500 mA恒流放電至27 V.
b.電池分別在-20℃和65℃在環境條件下擱置6 h，在不同的溫度下（-20℃和65℃）以下充放電實驗。
（2）高低溫充放電
將電池放置在高低溫試驗箱(65)中℃C）或調溫調濕箱（-20℃C）中，用3 500 mA恒流充電到42 V轉恒壓充電至350 mA;充放電之間擱置1h;用3500 mA恒流放電至27V。
02、實驗結果及討論
2.1鋰離子電池的低溫充放電性能
常溫(23)電池±2）℃和低溫（-20 ℃）通過恒流恒壓充電容量和常溫和低溫下總充電容量的值可以看出，與常溫充電過程相比，電池在低溫恒流充電過程中的端電壓升高（可能是在低溫條件下，電池極化較大，相應電壓變化較大），恒流充電時間降低，恒壓充電時間顯著延長，使電池平均充電電壓升高，充電效率降低。電池的恒流充電容量和總充電容量降低。
在室溫下，電池的恒流充電容量與總充電容量之比為52%; 當溫度降至-20時 ℃，電池恒流充電容量與總充電容量的比例僅為6.2%。原因分析∶電池在低溫下，電池中的活性物質的化學活性降低;電解液中的部分溶劑凝固，導致Lit遷移量減少，導電性降低；電池充電過程中大量金屬鋰沉積，濃差極化增加，電壓迅速升高。
電池分別在常溫（23±2）℃和低溫-20 ℃條件下的放電通過恒流恒壓充電容量和常溫和低溫下總充電容量的值可以看出∶在-20 ℃時，相對于常溫而言下降比較快，鋰離子電池放電過程，放電平均電壓降低。這可能是由于在低溫條件下，濃度極化和申化學極化均增大，低溫下歐姆極化，電解液的離子導電率降低，在電池放電就表現為放電電壓的降低。
由于低溫時的充電效率不高，導致其放電容量也相應下降， 從電池的微觀來看，低溫（<0℃C）充電會引發鋰離子還原成金屬鋰枝晶反應，這種鋰金屬枝晶，銳角鋒利，易刺穿電池內部隔膜，引發電池內短路，存在一定的安全隱患。
2.2鋰離子電池的高溫充放電性能
電池分別在常溫(23)±2）℃和高溫65℃充電通過恒流恒壓充電容量和常溫和低溫下總充電容量的值可以看出，與室溫充電過程相比，電池在高溫下的充電電壓迅速升高到充電限制電壓；恒流充電時間明顯降低，恒壓充電時間幾乎為0，整個充電過程迅速結束。電池在65℃儲存一段時間后，在這種情況下，充電容量僅為室溫20.8%。這是由于電池正負極材料表面在高溫條件下充電EIS膜表面變化、電解質等在高溫溫條件下發生一定的副反應以及活性鋰的減少電池內部結構的發生不可逆變化，增加了電池的內阻。同時，電池中的一些添加劑有利于在室溫下提高電池性能，但在高溫下可能就不能發揮同樣的作用。
通過以上實驗可以看出;在65℃時鋰離子電池的放電起始電壓明顯下降，放電時間減少;同時由于充電接受能力下降造成充電容量降低故其放電容量低。
隨后將該電池重新置于室溫環境擱置一段時間待其穩定后，再對其進行充放電實驗，發現這種由于高溫引起的變化持續出嚴重的不可逆性。這可能是高溫條件下，引起了電池電解液的分解或者是電池材料的結構發生了不可逆的變化，導致電池在高溫條件下充放電電壓的容量下降。電池經高溫充放電后，電池在室溫下擱置觀察無變形，無爆炸等現象，這些指標均符合電池標準要求。
03、結論
電池在低溫-20℃和高溫65 ℃下的充放電性能進行了測試，研究表明∶在-20℃低溫擱置后，該電池外形沒有發生變化，在低溫下充電的容量為常溫的83%;在65℃高溫擱置后，電池在高溫下充電的容量僅為常溫的20.8%，再將電池恢復至常溫后其容量無法恢復?？梢娫撾姵氐牡蜏爻浞烹娦阅軆炗诟?/span>溫充放電性能。以上資料數據來源于網絡文獻資料，想要了解更多關于鋰電池高低溫試驗箱的資訊，可以持續關注我司網站。
