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江蘇斯美爾光電科技有限公司
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太陽能路燈照明系統通常由太陽電池組件、蓄電池、光源、控制器(交流光源還需逆變器)等幾部分組成。本文從：① 光源選擇；② 控制電路；
③太陽電池板Z佳傾角確定；④太陽電池組件和蓄電池容量確定等幾個方面對在珠海運行的太陽能路燈照明系統進行了設計優化。
太陽能路燈照明系統通常由太陽電池組件、蓄電池、光源、控制器（交流光源還需逆變器）等幾部分組成。本文從：① 光源選擇；② 控制電路；
③太陽電池板*傾角確定；④太陽電池組件和蓄電池容量確定等幾個方面對在珠海運行的太陽能路燈照明系統進行了設計優化。
太陽能路燈與普通路燈不同，它采用太陽電池作為*的供電源，因為目前太陽電池組件的成本還比較高，所以為了降低系統成本，必須使用高效的光源。LED是一種能夠將電能轉化為可見光的半導體發光器件，近年來LED技術已經有了關鍵的突破，其性能價格比也有較大的提高，與傳統的路燈光源相比LED光源具有光效率高，接近白熾燈的兩倍，壽命長，可達到105h以上；傳統的光源功耗比較大，而且大多在高壓下工作，使用升壓逆變環節又降低了能源利用率，而LED采用低壓直流供電，安全而且光源控制成本低，使調節明暗，頻繁開關成為可能。
太陽能路燈系統一般都是小型光伏系統，世界銀行的標準是小型光伏系統控制器自耗電流要小于額定工作電流的1％，因此控制器電路的設計與低功耗器件的選擇非常重要。太陽能路燈中采用的是由集成運放構成的電壓比較器作為控制電路，這種電路*是由硬件組成的控制系統，簡單可靠、維護方便、成本低、電路本身功耗也極低，是一種匹配性很好的電路。這種電路的關鍵是針對蓄電池的充放電特性設計一個比較好的電壓同差，同時器件的選擇要可靠，再加上發光二極管構成的充放電狀態指示電路，便成了一個具有實用功能的控制器電路，具有防蓄電池過放電、過充電功能。系統采用直接耦合的方式的充放電控制器電路，根據LED同蓄電池的匹配特性，能夠做到功率自適應，在太陽輻照不足的幾個月，由于蓄電池的充電狀態通常較低，使蓄電池放電時端電壓也較低，這樣負載工作電流較小、功率小，系統也能夠工作更長的時間。反之在太陽輻照比較充足時，負載工作電流較大、功率大，也會更亮。
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