船用電纜,船用電纜型號 cefr船用電纜

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架空絕緣電纜
   在城市供電系統中，高壓線和綠化帶都要占有一定空間，空間走廊日益狹小，線樹矛盾突出，觸電傷亡事故不斷發生。采用地下電纜供電，可利用的地下空間也很有限，且開挖困難，耗資較多。架空電纜在高壓線和地下電纜應用困難時就應運而生了。特別在老城市的城網改造中，架空絕緣電纜的應用就特別受到青睞。目前我國10kV架空絕緣電纜的年需求量已達6萬公里左右（單芯）。上海地區全部采用銅導體結構，其主要考慮為：
   （1）在電力規范中規定：在有張力作用下，鋁導體zui高安全使用溫度為70℃，采用鋁導體的經濟優勢不大。
   （2）上海電網負荷量重，鋁導體過載能力有限，如遇較大的短路電流，是不堪重負的。
   （3）鋁導體表面容易氧化，接觸電阻大，對導體的接頭附件不安全。
   （4）沿海地區鹽腐蝕嚴重，采用鋁導體不安全。在東南亞使用的經驗證明，鋁導體大量斷裂落地，均是由于鹽舞腐蝕所致。
   （5）沿海地區臺風較多，要求導體拉斷力高，上海在90年代初的一次臺風中，桿塔折斷，銅芯架空絕緣電纜落地，但供電始終沒有中斷。
   但也有采用鋁芯架空絕緣電纜的，主要原因為：
   （1）將現有桿塔上的裸鋁線拆下，換上鋁芯架空絕緣電纜，載流量不必增加，工作方便，且工程造價zui低。
   （2）如電網負荷不高，桿塔間距較近，采用鋁芯架空電纜，載流量也不必增加，工作方便，且工程造價zui低。
   （3）如桿塔間距大，張力要求高時，采用鋁合金導線或支乘線結構，工程造價比較便宜。
  

生產110kV～220kV高壓、超高壓交聯電纜目前國內大多采用立塔全干式交聯及冷卻工藝，對高壓電纜絕緣的基本要求：
（1） 光滑的層間界面，應采用超光滑半導電屏蔽料。
   （2）無雜質絕緣。應采用超凈絕緣料，全封閉材料處理系統，超凈料的自動下料裝置以及高效濾網裝置（可過濾高于30μm的雜質）；具有相應的雜質在線檢測裝置。
   （3）無微孔絕緣和zui低的含水量。采用全干式交聯及冷卻工藝，即氮氣冷卻。氣冷用鼓風機使氮氣在冷卻管中快速環并實現熱交換，因而冷卻效率高。
（4）保證好的絕緣同心度。采用上下牽引同步旋轉的交聯生產線和X射線絕緣芯在線檢測裝置。
（5）消除絕緣內熱機械應力。采用在線松弛裝置，減小絕緣中的機械應力，改進高壓和超高壓電纜的質量，具有更高的擊穿電壓和較小的絕緣收縮。
（6）應用計算機程序模擬出*的交聯工藝條件。如：擠塑機出膠量、交聯段的溫度和生產線速度。既滿足絕緣性能要求，又能使生產速度達到zui高。。
對220kV超高壓電纜還應開展電纜及附件的基礎研究工作；如電壓壽命特性，采用威爾布統計研究壽命指數值，高電場熱循環研究，絕緣缺陷（雜質、微孔燈）研究。除此而外還應具有紅外光譜，流變特性，熱掃描，卡費休水分檢測，雜質微孔檢測，局放檢測裝置以及全套高壓試驗室裝置，才能生產出高質量220kV超高壓交聯電纜。