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一般在市郊或林區，如負荷不很高，送電距離又長，較多地采用鋼芯鋁絞線導體結構，在國外這種結構已經淘汰，因這種結構導體尺寸大且很費絕緣料。國內用戶不大喜歡采用帶支乘線的電纜，而大量采用鋼芯鋁絞線的導體。上述各種銅、鋁及鋁合金以及是否帶有支乘線等架空絕緣電纜產品，均包括在我國國家標準GB14049中，用戶應視具體不同的特點，慎重選擇。架空絕緣電纜還包括下列兩種產品：
   （1）變壓器下引線架空絕緣電纜：在架空絕緣電纜系列中還有一個品種，稱變壓器下引電纜，是變壓器和架空電纜之間的連接線，上海在馬路上就有十幾萬臺這樣的變壓器，是一項量大面廣產品，用于連接線的電纜一定要用軟銅導體，目前在國內外均已全部采用軟銅導體，且絕緣水平要求很高，因變壓器附近的電場分布很復雜，在潮濕的環境中電纜表面很容易爬電，上海郊區曾多次發生因爬電燒毀電纜絕緣的事故，日本專門為這種產品制定了國家標準（JISC3649），其特點為：
1） 應用TR型特軟銅導體，以便于連接架空電纜和變壓器。
   2）該電纜靠近桿塔和各種接地體，電纜要有很好的耐電痕性能，電纜絕緣中的碳黑含量要盡可能的少，絕緣表面要很光滑。這種電纜因容易更換，為確保電痕指標，寧可損失一些光老化性能。
   （2）三芯集束架空電纜的研究選用：架空絕緣電纜系統為半絕緣供電系統，大部分的相電壓由空氣承擔，在電纜使用中又沒有水樹等現象產生，供電非常安全。如利用現有桿塔，用架空絕緣電纜換下裸鋁導線，就更為方便，但這種電纜的主要缺點是電抗大，在較長的送電距離中電壓降落大，如采用升壓措施，工程造價將成倍上升。三芯電纜的電抗值很小，在長距離送電中，如采用三芯電纜，由于節省了升壓措施，其工程造價比裸線的工程造價還便宜。這種三芯電纜是大節距絞合的三芯電纜，又稱為集束架空電纜（Bundle assembled core for overhesd system），集束架空電纜將三根絕緣線芯用大節距束絞，外包一層熱收縮帶，安裝使用均非常方便。國外還有許多帶支撐束架空絕緣電纜使用時應注意，這種電纜是屬于全絕緣系統，絕緣表面應包一層外半導電層，使電纜絕緣的電場成徑向分布，如果沒有外半導電層，電纜表面將產生強烈的電暈，在晚上可以看到明亮的光環。在陰雨天還伴有放電的聲音。在國家標準GB14049中，該電纜規定要在例行試驗中進行局部放電試驗。
 

架空絕緣電纜
   在城市供電系統中，高壓線和綠化帶都要占有一定空間，空間走廊日益狹小，線樹矛盾突出，觸電傷亡事故不斷發生。采用地下電纜供電，可利用的地下空間也很有限，且開挖困難，耗資較多。架空電纜在高壓線和地下電纜應用困難時就應運而生了。特別在老城市的城網改造中，架空絕緣電纜的應用就特別受到青睞。目前我國10kV架空絕緣電纜的年需求量已達6萬公里左右（單芯）。上海地區全部采用銅導體結構，其主要考慮為：
   （1）在電力規范中規定：在有張力作用下，鋁導體zui高安全使用溫度為70℃，采用鋁導體的經濟優勢不大。
   （2）上海電網負荷量重，鋁導體過載能力有限，如遇較大的短路電流，是不堪重負的。
   （3）鋁導體表面容易氧化，接觸電阻大，對導體的接頭附件不安全。
   （4）沿海地區鹽腐蝕嚴重，采用鋁導體不安全。在東南亞使用的經驗證明，鋁導體大量斷裂落地，均是由于鹽舞腐蝕所致。
   （5）沿海地區臺風較多，要求導體拉斷力高，上海在90年代初的一次臺風中，桿塔折斷，銅芯架空絕緣電纜落地，但供電始終沒有中斷。
   但也有采用鋁芯架空絕緣電纜的，主要原因為：
   （1）將現有桿塔上的裸鋁線拆下，換上鋁芯架空絕緣電纜，載流量不必增加，工作方便，且工程造價zui低。
   （2）如電網負荷不高，桿塔間距較近，采用鋁芯架空電纜，載流量也不必增加，工作方便，且工程造價zui低。
   （3）如桿塔間距大，張力要求高時，采用鋁合金導線或支乘線結構，工程造價比較便宜。