RB1411-X552SMC液壓緩沖器@smc氣缸樣本

SMC液壓緩沖器@smc氣缸樣本

SMC氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。、渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
SMC氣缸種類
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類（見圖）。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。 　　
單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 　
雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。 　　
膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。 　　
沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
產品系列
　　根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 　　日本SMC標準氣缸 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 　　缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。 　　
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行"或“自走"現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行"和“自走"現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。 　　
CE2 行程可讀出氣缸（帶制動型） 　　
CEP1 高精度行程可讀出氣缸 　　
CG1/CG1W… 氣缸 　　
CJ2/CJ2W… 氣缸 　　
CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸 　　
CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸 　　
CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸 　　
CLS/CLS 帶鎖氣缸 　　
CNA/CNAW 帶鎖氣缸 　　
CNG 帶鎖氣缸 　　
CNS/CNS 帶鎖氣缸 　　
CQM 薄型氣缸 　　
CQM/CQM 薄型氣缸 　　
CRA1 擺動氣缸 　　
CRB1 擺動氣缸 　　
CRB2 擺動氣缸 　　
CRBU2 自由安裝型擺動氣缸 　　
CRJ 微型擺動氣缸 　　
CRQ2 薄型擺動氣缸 　　
CS1/CS1W/CS1Q 氣缸

可調整式液壓緩沖器RB-OEM：
形式 系列 吸收能（J） 吸收行程（mm） 螺紋外直徑
小型低速 RB-LROEM
3.8～384 7～50 M10～M36
小型 RB-OEM
5.9～384 10～50 M14～M36
大型低速 RB-LROEMXT
425～2260 25～50 M42～M64
大型 RB-OEM （XT）
425～7300 25～165 M42～M85

SMC液壓緩沖器@smc氣缸樣本

伸長/壓縮兩用型緩沖器 RB-ADA
形式 系列 行程 zui大推進力
伸長側 OUT 壓縮側 IN
伸長/壓縮
兩用型緩沖器 RB-ADA
50～150 2000 2000～1335

RB10J RB-OEMB0.25M RBC14C

RB10S RB-OEMB0.5M RBC14S
RB14-01-28907 RB-OEMB1.0MF RBC2015
RB1407-X552 RB-OEMB1.25M RBC2015S
RB1411 RB-OEMB1.5M RBC2015SJ
RB1411SJ RB-OEMB2.0M RBC20C
RB1411-X1053 RB-OEMB3.0M RBC20S
RB1411-X552 RB-OEMC1.25M RBC2725

RB1412 RB-OEMF1.5M RBC2725J

RB1412-A6271-6 RB-OEMF2.0M RBC2725S
RB1412-DCI4208I RB-OEMF3.0M RBC27C
RB1412-DCJ796HJ RB-OEMJ0.25M RBC27S
RB1412S RB-OEMJ0.5M RBL1006
RB1412-X225 RB-OEMJ1.0MF RBL1006DCK5020K
RB1412-X225-P RB-OEMJ1.25M RBL1007
RB1412-X552 RB-OEMJ1-0MF RBL1411
RB1414-X225-P RB-OEML1.5M RBL1412
RB14-A6271-6 RB-OEML2.0M RBL2015
RB14-A9534-7 RB-OEML3.0M RBL2725
RB14-A9536-7 RB-OEMS0.25M RBLC1006

RB-OEMB0.25M

RB-OEMB0.5M

RB-OEMB1.0MF

RB-OEMB1.25M

RB-OEMB1.5M

RB-OEMB2.0M

RB-OEMB3.0M

RB-OEMC1.25M

RB-OEMF1.5M

RB-OEMF2.0M

RB-OEMF3.0M

RB-OEMJ0.25M

RB-OEMJ0.5M

RB-OEMJ1.0MF

RB-OEMJ1.25M

RB-OEML1.5M

RB-OEML2.0M

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