加油站輸油管- dn63.dn75口徑

輸油管輸油管，洛陽國潤值得您的信賴，我們生產的dn63.dn75口徑輸油管道是新型加強級管道。

洛陽中雄管道石油導管加油站管道系統*的導靜電涂層可在管內流體流動的同時排除靜電，該性能經檢測，*符合德國對可燃液體排除靜電的有關規定。加油站輸油管- dn63.dn75口徑

加油站輸油管可用于自吸式和壓力式系統，特別適合用于加油站、碼頭和機場的加油管線或油氣管線和通氣管線，可用直徑范圍50mm到110mm。對于壓力系統或環境要求嚴格的安裝， 單層管道與套管相結合，可以UPP同軸形式構成增強級的防護。所有加油站管道HDPE(高密度聚乙烯)外層結構允許使用電熔焊接工藝連接所有接頭，從而提供一個堅固而連續的管道工程系統。EVOH（乙烯-乙烯醇）樹脂層現在涂覆UPP EN14125單層管道的內部，這提供了增強的防滲屏障，并且通過其他輔助升級，提升了保護級別。UPP管道使用的未著色EVOH樹脂使其達到了EN14125標準下令人震撼的TI額度溫度，有力證明力新內襯的強度和性能。此外，EVOH樹脂和PE100結合的強度特性允許減小HDPE外層的厚度而仍保持EN14125標準下的嚴格防滲要求和額定壓力，實現了更大的內徑以及增加流速和減小壓力損失。

  安裝：通過使用配件和入口密封件將系統焊接在一起的創新型電熔焊接工藝很容易安裝管道工程，以提供一個從地下儲罐人孔井到加油機井的構造堅固的系統。加油站輸油管- dn63.dn75口徑

用加油站輸油管制造的管材： 
（1）為什么要用雙層輸油管道制造管材： 
一般的塑料管材都具有滲氧性,并且隨著溫度的升高塑料管材的滲氧特點越發突出。這就會導致管道內的熱水中的含氧量隨著溫度的升高而增加。 
有關技術資料顯示：當熱水溫度為40℃時，滲氧量大于0.1mg/（L.day）時，將對采暖系統中的金屬加熱器、金屬閥門、管件、散熱器、水泵等產生嚴重的腐蝕。所以，在歐洲，熱水系統中（采暖、空調、飲用水、地暖等）大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領域里，美國、歐洲和澳大利亞均強制要求在地板采暖工程中采用防滲氧的加熱塑料管道。 
各種常用管材的阻氧性對比： 
DIN 4726標準 加油站輸油管EVOH隔氧管 PE-X管 PP-R管 PE-RT管 PB管 
氧氣透過率 
mg/1.day 0.1以下 0.033 3.2 6.5 4.5 6.5 （3）EVOH加油站輸油管材的結構： 
按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不同的EVOH管： 
A 、內層是雙層輸油管道阻氧層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管； 
B、內層是PE或PEX層，外層是EVOH阻氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管； 
C、內層是PE或PEX層，中間層EVOH阻氧層，外層再覆蓋一層PE或PEX層，內外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。 
前兩種雙層輸油管道管都是三層結構的，后一種是五層結構的。五層結構的EVOH管生產設備也相應復雜些。

：昝(zan)    
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廠址： 中國.洛陽空港產業集聚區.浙商工業園