雙層輸油管道—高密度管生產廠商

雙層輸油管、輸油管道，洛陽國潤位于洛陽空港產業集聚區,占地面積200余畝。加熱、冷卻、定徑、拉伸等環節都要控制到適到好處。

洛陽中雄管道料科技股份有限公司生產的加油站輸油管道是一種新型的輸油管，它由四層組成，外層顏色橘紅色，有警示作用，材質為高密度聚乙烯，管內壁有10個凸面，用來放置檢測內管是否漏油的小型設備，凸層壁厚為5mm；內管是HDPE高密度聚乙烯材質，壁厚6mm，內一層是EVOH材質，具有防滲漏，防滲氧作用，EVOH層厚度為1mm，EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強力粘接劑雙層輸油管道—高密度管生產廠商

雙層輸油管道的應用： 
（1）用于食品包裝。含有EVOH阻隔層的塑料薄膜，日漸成為食品包裝用薄膜的標準。 
（2）用于非食品應用的包裝，包括溶劑、化妝品、醫藥品、牙膏軟管、電子產品。 
（3）用于制造塑料油箱。 
（4）制造高檔的管材：用EVOH作阻氧層的塑料管，其出色的耐候性和阻氣性，可用于直飲水系統。在建筑上，可作為高檔的供暖管道材料。 雙層輸油管道—高密度管生產廠商
（6）制造高級的有特殊功能的布料： 
（7）制造高級的科研器材： 

 雙層輸油管道的設備： 
生產EVOH管的設備與生產一般塑料管材的設備看似很接近，但在一些關鍵環節（如：螺桿構造、機頭構造、冷卻定型原理等）仍有相當的特點，這就需要有專業的生產、加工經驗及較高的生產能力廠家才能完成。 
EVOH樹脂過熱會分解，易粘附在金屬表面，擠出元件要避免有凹凸部件、尖角及死點。
（1）專門設計的雙層輸油管道擠出機筒和螺桿。 
EVOH擠出機筒的材料要使用表面經細磨的氧化鋼或者特殊的合金，比如使用表面鍍鉻的機筒和螺桿。我公司的機筒螺桿均采用優質合金鋼38CrMoAlA材質并經滲氮、拋光、衍磨處理，氮化層深度0.5-0.7mm，特殊設計、研發的EVOH、熱熔膠擠出螺桿，避免使用低轉速和長徑比過大的螺桿，以縮短融體在機筒內的停留時間，減少EVOH受熱分解的機會，要有4~5區精確的溫度控制。 
進料口處有水冷卻裝置（強制喂料裝置），避免原料過早熔化。EVOH擠出機筒和螺桿要耐腐蝕，EVOH擠出的螺桿要用適合擠出薄層材料螺桿類型，根據不同的EVOH材料的牌號采用不同的長徑比。F級（含32MO1%乙烯）L/D≥26；E 級（含44MO1%乙烯）L/D≥25
（2）多層共擠的機頭： 
我公司機頭模具系優質模具鋼40Cr材質，采用“*”設計原理，通過特殊設計的流道實現了多層熔體均勻復合，并很好的克服了管坯成型過程中的聚合物分子鏈的應力取向，實現了料流的良好復合均化，使各層聚烯烴原料優良的物理化學性能*復制到管材上成為可能，從而保證了在低熔融溫度、低模壓、高擠出理論狀態下，能得到穩定優質的高質量復合管材。我公司*的五層流道復合共擠技術，EVOH流道特殊設計，清理方便快捷，多層共擠的流道結構所產管材各層復合均勻，粘接牢固，特別是在高檔阻氧管材機組或復合管材機組中應用***廣泛。各參數的設計和加工、調試都來源于我公司經過十余年來專業的生產與加工經驗，根據其原料的性能適合所使用的材料。 
（3）高精度的溫度和速度控制： 
由于EVOH材料對加工溫度比較敏感，對擠出設備的溫度控制精度要求相當高。另多層結構中，各層的厚度較薄，小EVOH管的總厚度也比較薄，對管材擠出生產線的速度控制精度也提出了較高的要求。洛陽中雄管道料科技股份有限公司憑借多年對電控技術的掌握和發展，對管材生產線的高精度自動化控制達到了較高的水平，所設計和制造的管材控制系統可以與國外同行相比美。 
（4）特別的加工工藝： 
EVOH加油站輸油管的擠出工藝要求比較高，加熱、冷卻、定徑、拉伸等環節都要控制到適到好處。濰坊凱經過十余年認真的開發研究、生產摸索出一套完整的加工工藝，使其為阻氧管材生產設備的穩定性及高速生產出優良的EVOH阻氧管打下堅實的基礎。

：昝(zan)    
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廠址： 中國.洛陽空港產業集聚區.浙商工業園