水平加載反力架-豎向、橫向、縱向多通道疲勞加載系統-高校
疲勞加載反力架.
濟南恒樂興科儀器有限公司
HLFL—300KN 反力架水平加載裝置
一、反力架豎向加載系統簡介：
300kN反力架水平加載系統主要用于科研領域的水平加載試驗和土木工程相關專業科研試驗，可方便對防洪墻、混凝土梁，鋼結構桁架等構件進行結構性能試驗，也可進行柱類、梁類、桁架類、框架類、節點類試驗。采用自平衡設計理念，安裝時無需反力地槽。普遍應用于構件的靜態力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗。
二、反力架豎向加載系統方案描述
300kN反力架水平加載系統主要由自平衡三角反力架、300kN加載油缸、加壓泵站、自反力錨固裝置、關節支座、可上下移動滑板、加強斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強錨桿等其它必要的附件等組成。
三、結構
主機為框架式結構，300kN加載油缸水平置于加載梁。
設計水平承載力300kN，過載能力30%。
水平加載油缸可通過移動滑板上下調整，方便對立柱不同點位加壓。
與試樣基座連接處，采用自反力錨固裝置，可緊緊扣住防試樣基座，保證反力架不滑移、不后撤；能夠使加載力全部施加在試樣立柱上。
水平加載油缸前端配有關節支座，在試樣不平整時，方便自動找正。
立柱水平加載點，配有固定拉桿和固定板，試驗時將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動。
負荷傳感器安裝在水平加載油缸前端，用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。
反力架橫梁上布置有對稱吊耳，方便采用起重機吊裝方式移動；也可以采用叉車移動。
反力架采用鉸制螺栓固定式結構，保證反力架的結構剛度及試驗過程中豎梁保持鎖止不動。
配備油缸約束構件，滿足對高度調整時油缸位移約束的要求；
各連接面進行精密機械加工，反力架整體進行退火處理，消除殘余應力；
配備連接的錨桿，錨桿材質選用優質合金鋼，并進行熱處理和發黑處理；數量為使用量的120%，方便后期更換。
主要安裝面預留安裝接口及功能擴展接口。
主基座大梁采用箱型截面設計，跨中承載力300kN，撓度
所有鋼構件均采用Q345B 結構鋼，符合國標檢測標準，各連接面均進行機加工。
采用E5003～E5016 系列焊條焊接。
水平加載反力架-豎向、橫向、縱向多通道疲勞加載系統-高校立柱，豎梁焊接角度尺寸公差±35′，焊接件線度尺寸公差±4.5mm(L<4m)，±8.0mm(L>4m)。
各鋼構件外表面進行噴砂除銹處理后，并立即噴涂環氧富鋅底漆二遍，面漆二遍。
立柱及所有梁上按模數設置的孔均采用模鉆或數控加工的方式，孔間距誤差不大于0.2mm。
配備各部件安裝用高強螺栓及配套螺母、墊圈；
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