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遼寧沈陽舊地磅改造無人值守地磅稱重系統稱重平臺車牌識別功能
1)主動檢測車輛,拍攝車牌圖片,并將圖片上傳到稱重平臺。此外,它還具有“系統自檢”功能。故障主動上載地板處理中心;
2)高性能車牌識別率。它可以主動識別快照圖像,車牌識別率可以達到90%以上。對于高質量的圖片,車牌識別的準確率可以達到95%左右;
3)操作員可以通過視頻監控設備實時掌握汽車在磅身上的位置,并在保存數據時保存相關的圖片信息,以備將來參考,以避免稱重過程中不規則的稱重操作;
4)可以通過計算機和外圍設備的通訊接口和控制接口,主動收集汽車衡控制儀表的稱重數據;
5)通過軟件技能部分實現了生產數據與公司管理的有效整合,并為相關部分提供了數據支持,以方便有效地執行生產控制和經濟運行分析:
詳細包括以下功能:
1)主動收集車牌號
車輛通過時,監視計算機捕獲由地面感應線圈產生的觸發信號并操縱收集卡來收集車輛圖片,并使用圖片處理技能來主動識別圖片中的車牌號并將其識別。結果存儲在車輛的基本信息(車牌,車架號,發動機號,車主,許可的載荷等)數據庫中。
2)稱重數據的收集和查詢
主動接受從稱重儀器發送的重量信息,并主動計算毛重。它可以根據收貨單位,運輸單位,車號,貨物名稱,標準,等級,平臺號等各種條件進行計算和匯總,并查詢所有平臺秤的稱重記錄在那時。
3)實時圖像數據監視功能
通過稱重平臺周圍的攝像機實時監視稱重場景,操作人員可以監視任何稱重的動態圖像和實時重量信息辦公室的平臺。駕駛員監督并消除駕駛員和員工的作假行為。
4)報告功能
地板秤管理系統具有創建報告和過程信息的能力。可以以操作員規則的刷新率對系統中的任何數據點進行采樣并將其保存在數據庫中。該系統基于用戶需求來完成報告的計劃和操作。
遼寧沈陽舊地磅改造無人值守地磅稱重系統無人值守地磅特點:
1、車輛不*上磅
車輛在過磅時前后輪不*上磅,因為司磅員在室內,視野受到限制不能及時發現車輛是否*上磅計量,這在產品銷售出庫時將嚴重影響過磅的準確性。
2、車輛交流車牌
車隊中的二個或多個車輛交流車牌號,大車與小車<重車與輕車在稱過皮重后交流車牌,小車用大車車牌拉貨出廠,而大車空載駛離,在小車過磅計量時其皮重增加部分由承運貨品分量補償,造成公司丟掉。
3、長途遙控
車輛司機使用高科技的遙控器設備,在物料入庫或產品出庫過磅時運用遙控器改動正常的計量稱重數據。因為遙控器體積小、分量輕,車輛司機只需在磅房附近將遙控器裝在兜里按鍵,就可以改動稱重成果,司磅員底子無法察覺。這種高科技手法已經在相當一部分工業公司中被發現,假如不盡快處理,給公司造成的丟掉難以估計。
4、使用車牌二次保存
車輛司機與司磅人員勾結空倒空,車輛上磅司磅員正常計量后,司機細微移動車輛,司磅員使用計量稱重數據的改變從頭輸入一個新的車牌號進行保存,虛擬物料入庫;這種狀況對公司的影響極為惡劣。
稱重工作流程
3.1*次稱重(重車或空車都可以)流程
A、空閑(待機)狀態:秤前紅燈;秤前秤后道閘放下;
B、車輛駛近秤臺,系統自動讀卡,如果讀卡成功,秤前變綠燈,秤前道閘打開;如果讀卡失敗,秤前紅燈不變,并有語音提示讀卡不成功,轉入人工處理狀態
C、車輛駛上秤臺,系統檢測到秤上重量超過閥值,秤前紅燈, 秤前道閘放下,阻止后面車輛上秤;
D、車輛*駛上秤臺,停穩,并且前后光電開關都不擋,系統自動采集重量數據,并將數據保存;
E、稱量完畢,秤后道閘打開,語音提示車輛下秤;
F、車輛*離開秤臺,道閘放下,系統回到待機狀態;
3.2第二次稱重(重車或空車都可以)流程(配對)
A、空閑(待機)狀態:秤前紅燈;秤前秤后道閘放下;
B、車輛駛近秤臺,系統自動讀卡,如果讀卡成功,秤前變綠燈,秤前道閘打開;如果讀卡失敗,秤前紅燈不變,并有語音提示讀卡不成功,轉入人工處理狀態
C、車輛駛上秤臺,系統檢測到秤上重量超過閥值,秤前紅燈秤前道閘放下,阻止后面車輛上秤;
D、車輛*駛上秤臺,停穩,并且前后光電開關都不擋,系統自動采集重量數據,并根據卡號調出對應的*次重量數據,算出凈重,數據保存;
E、稱量完畢,秤后道閘打開,語音提示車輛下秤;
F、車輛*離開秤臺,道閘放下,系統回到待機狀態;
一種新型地磅稱重體系,包含中心處理模塊、稱重模塊、防做弊模塊、數據處理模塊、無線通訊模塊,所述中心處理模塊前端設置有信息讀取模塊、顯現模塊、語音提示模塊、所述稱重模塊和所述防做弊模塊,所述信息讀取模塊包含掃描模塊和RFID頻射卡辦理模塊,所述掃描模塊前端設置有二維碼或條形碼,所述顯現模塊包含液晶觸摸屏,所述語音提示模塊包含揚聲器,所述稱重模塊包含稱重傳感器,所述防做弊模塊包含監控模塊、紅外傳感器和示警模塊,所述監控模塊包含攝像機和視頻采集卡,所述示警模塊包含LED提示燈,所述中心處理模塊后端設置有存儲模塊、打印模塊、所述數據處理模塊和所述無線通訊模塊,所述無線通訊模塊后端設置有監控終端和用戶終端。