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簡介

建德多種螺桿空壓機價，以單螺桿空壓機為例說明空氣壓縮機工作原理，如圖1所示為單螺桿空氣壓縮機的結構原理圖。螺桿式空氣壓縮機的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個過程。當螺桿在殼體內轉動時，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進氣口吸入，同時也吸入機油，由于齒溝嚙合面轉動將吸入的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當齒溝嚙合面旋轉至殼體排氣口時，較高壓力的油氣混合氣體排出機體。螺桿式空壓機廣泛地用于工業生產中，在其控制中采用加載-卸載閥來控制空壓機的供氣。由于用氣設備的工作周期或是生產工藝的差別，使得用氣量發生波動，有時會造成空壓機頻繁加載、卸載?？諌簷C卸載后電機仍然工頻運轉，不僅浪費電能而且增加設備的機械磨損；空壓機加載過程是突然加載，也會對設備和電網造成較大的沖擊。因此對空壓機進行變頻改造具有改善電機的啟動和運行方式、減少設備的機械磨損、在一定范圍內節約電能等效果?？諌簷C變頻器是為各類空壓機量身定制的一種型變頻器。對空壓機進行變頻改造，能夠使供氣壓力穩定，通過壓力調節器，可使空壓機保持在設定的壓力值下工作，壓力穩定可靠性高，而且壓力可以無級設定，隨時可調。電機實現軟啟動，壓縮機的使用壽命及檢修周期都將得到大大延長?？諌簷C排氣量由空壓機的轉速來控制，氣缸內氣閥片不再反復地開啟和關閉，閥座、彈簧等工作條件大大改善，避免了高溫、高壓氣體急劇的流動與沖擊，維修工作量減少。市場上空壓機種類繁多，不同的空壓機其內部構造也各有不同。了解清楚空壓機的構造，不論是對于我們選購空壓機，還是維修保養空壓機來講，都大有裨益。

不同型號的空壓機到底有什么不同。

建德多種螺桿空壓機價，全封閉式壓縮機，結構相對比較緊湊，電動機和壓縮機是由一個主軸承來帶動的，其內部曲軸是壓縮機的主要部件，負責壓縮機全部功率的傳遞，因此，在選購壓縮機時，應該注意選購其曲軸材質較為結實耐用的。其運轉時振動和噪音都相對較小，在空調等小型制冷設備中運用較為普遍。

全封閉式壓縮機優缺點對比

，優點：壓縮機和電動機裝在一個由熔焊或釬焊焊死的外殼內,共用一根主軸，這樣既取消了軸封裝置，又大大減輕和縮小了整個壓縮機的尺寸和重量。露在機殼外表的只焊有吸排氣管、工藝管及其他(如噴淋管)必要的管道、輸入電源接線柱和壓縮機支架等。

全封閉式壓縮機和電動機共同裝在一個封閉殼內，上、下機殼接合處焊縫的為全封閉式壓縮機。全封閉式壓縮機與所配用的電動機公用一根主軸裝在機殼內，因而可不用軸封裝置，減少泄漏可能性。

缺點是不容易打開修理：由于整個壓縮機電動機組是裝在一個不能拆開的密封機殼中，不易打開進行內部修理，因而要求這類壓縮機的使用可靠性高，壽命長，對整個制冷系統的安裝要求也高，這種全封閉結構形式一般用于大批量生產的小冷量制冷壓縮機中。

半封閉式壓縮機多采用氣缸體—曲柄箱整體結構形式，其電機外殼往往是氣缸體曲柄箱的延伸部分，以減少連接面和保證壓縮機級電動機之間的同心度;在較大的機型中，為鑄造和加工方便起見才制成可分的，在連接處由法蘭連接起來。

半封閉式壓縮機與全封閉式的相同，電動機和壓縮機也是由一個主軸承來帶動的。不同的地方在于，壓縮機的機殼為可拆式機殼，裝卸和檢查相對較為方便一些，但密封性較全封閉式的欠佳。

開放式的壓縮機與以上兩種不同，它的動力輸入軸在機體外，與電動機的連接是通過聯軸器或皮帶輪完成的。

另外，還有一點需要提醒大家的是，常見的壓縮機內部的活塞通常有鑄鐵和鋁合金兩種。鑄鐵材質的活塞質量大且導熱性能較差，因此，較好一些的壓縮機廠家都會選擇采用質量輕、導熱性能好的鋁合金活塞。*不足的是，鋁合金活塞的耐磨性要比鑄鐵的差一些，對其表面進行陽極處理之后，效果會好很多。

優秀的系統性能

噪聲zui低 ---→ 壽命zui長

用油量zui少 --→ 效率zui高

從機組性能參數上看，阿*產品的噪聲zui低，用油量zui少。這二參數與壓縮機的工作壽命和效率有密切關系。因為噪聲是由振動和摩擦產生，零件的精度低、表面粗糙以及裝配精度差都將加重機器零件的振動和磨損。從而降低整機工作壽命。壓縮機油的主要作用是冷卻壓縮空氣，帶走壓縮過程中產生的熱量。用油量大則意味著需帶走的熱量大，而熱量大則意味著耗功大，效率低。因而阿*·科普柯公司的產品具有壽命長，效率高的特點。*科學的彈性聯軸器

裝配簡單，自動對中，運行可靠 ，延長機組壽命

電機驅動壓縮機工作時，其驅動方式通常有三種：皮帶連接,剛性連接和彈性連接。皮帶連接通常用于功率較小的情況下，如阿*僅在功率小于11KW時才采用皮帶傳動。特別是數根皮帶的傳動，由于每條皮帶受力不均，易產生皮帶脫落，松弛及斷裂現象。影響壓縮機的正常工作。而剛性連接在壓縮機起動或停車時會產生沖擊力，造成敲擊現象，從而加速齒輪和轉子的磨損。

此外，在壓縮機安裝時，若壓縮機與電機對中不準確，將增加軸承額外受力，影響了軸承使用壽命。而采用彈性聯軸器連接方式，盡管成本較高，但它彌補了上述二種連接方式的不足之處。不管壓縮機是突然起動還是緊急停機，都可避免齒輪或轉子之間沖擊力的不利影響。

1.4節能型氣量調節裝置

調節范圍廣，可適應各種工況

空載功率低，節省了機組的功耗

結構簡單，運行可靠*

該方式采用進氣調節閥與電腦、壓力傳感器聯合控制的方法，利用阿**的設計，使機組在卸載狀態的排氣壓力僅為1.5bar，大大降低了空載功率，因而具有明顯的節能效果。而采用連續式調節時，排氣壓力雖始終不變，但壓比卻隨著排氣量的下降而升高，因而比功率增加。

此外，由于機組在卸載狀態的排氣壓力僅為1.5bar，從而降低了進排氣之間的壓差，亦即降低了軸向力，減輕了軸承負載，提高了軸承的工作壽命。由于該調節裝置結構簡單，所以還具有運行可靠*，運行過程中無須調整的優點。

1.5 高效優質電機

阿*原裝機采用歐洲ABB公司和西門子公司的電機，為使國內組裝機達到與原裝機相同性能，無錫阿*公司按原裝機的技術要求委托國內電機廠制造。如軸承采用SKF進口軸承，電機的防護等級為IP54，絕緣等級F級，溫升等級B級等。由于防護等級高，防止粉塵和水份進入電機繞組，延長了電機壽命。這樣成本雖然高了性能卻得到了保證。目前在同行業中，大多數廠家均采用IP23的的防護等級，徑向和軸向相結合的重載止推軸承排列

使用SKFzui高等級軸承，

減少機組振動，使運行更加平穩可靠

重載止推軸承可承受任一方向的軸向力，以防止轉子反向運轉時轉子端面咬死 ?

采用徑向與軸向相結合布置，提高了工作壽命

1.7高效油氣分離器

采用3級分離方法(離心、重力、精過濾)，使壓縮機的含油量僅為2PPM ? 優質礦物油，降低維修費用，保護環境

壓縮空氣從切向進入分離器筒體后在筒內高速旋轉，在離心力和重力的作用下油被甩到筒壁并下沉到筒底;帶少量油霧的壓縮空氣再通過濾芯得到進一步的精濾，使壓縮空氣的含油量僅為2PPM。

1.8 箱罩式全內置結構

與傳統的冷干機配置方式相比，采用阿*的內置式冷干機具有下列優點：

減少占地面積，節省空間 ，安裝簡單，無外部連接管道

節省安裝費用 ，空氣流動阻力減少 ，提高了機組效率

操作方便，內置式機組集壓縮機

和冷干機的控制系統于一體，

只要一按啟動按鈕，即可輸出干燥空氣

1.9 *設計的風冷機結構

采用了大直徑的風扇，提高了冷卻效率

確保了電器部分的良好工作環境;確保了壓縮機的進氣質量 ? 箱罩內溫度不會升高

低溫延長了壓縮機油的使用壽命和換油周期

阿*·科普柯公司考慮到用戶的要求，設計了風冷和水冷兩種冷卻方式的壓縮機，尤其是風冷式壓縮機*的結構設計和合理的布置，深受用戶青睞。由于風冷機不需要冷卻水循環系統，因而可省去冷卻塔。循環水管路及水泵等設備的投資費用。但在夏天由于環境溫度較高。若機組內零部件配置不當，則將產生電機散熱性差，冷卻器換熱效率降低，排氣溫度升高等問題。

而阿*·科普柯由于采用了合理的布局，將電動機、電控柜和壓縮機進氣過濾器置于低溫側，而將壓縮機和油氣分離器等高溫件放置在高溫側。從而保證了電器部分良好的散熱條件及壓縮機較低的進氣溫度，zui后利用排風扇將熱空氣直接排出機外。確保了壓縮機良好的工作狀態和較低的排氣溫度螺桿空壓機油氣桶為什么會進水?

螺桿空壓機的油氣分離桶主要是將壓縮空氣和潤滑油分離，使壓縮空氣更潔凈，讓潤滑油再利用。油氣分離桶含(進)水是比較常見的現象，那么引起其進水的原因是什么呢?總結如下：

 (1)螺桿空壓機的出口管路設有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過螺桿空壓機排氣閥排出，經過后級冷卻器后仍夾帶一定的油、水成分。雖然螺桿空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產生的水分，但實際的運行效果并不理想。

由于螺桿空壓機停備時間長，排氣產生的水 分聚集在管路及止回閥周圍，導致水分回流至機箱內部，潤滑油含水量逐漸增多，zui終導致高壓螺桿空壓機油位報警并故障停機。

在停機拆除螺桿空壓機的出口管路時，發現管內有大道的乳白色液體流出，這說明螺桿空壓機的排氣含水量嚴重超標。(2)根據螺桿空壓機的運行要求，螺桿空壓機應設有zui低運行時間，以防止形成冷凝水，因為冷凝水會引起氣缸閥片、機架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會造成油位讀數出錯。

水和油無法混合，它們的共同存在造成油快速變質。zui低運行時間一般不少于10min，應足以使得螺桿空壓機加熱到氣化凝結的潮氣。

切實了解螺桿空壓機故障發生的原因，不用驚惶無措。當空壓機發生故障時有經驗的可以自行判斷，配合售后服務人員快速解決問題，使空壓機正常投入到工作生產上。

空壓機節能八大要素?

空壓機是制造業通用設備之一，做好空壓機節能管理是實現企業節電的*工作。為了企業生產升本的節約，企業配備高能效的空壓機迫在眉睫。那么如何使空壓機節能呢?本文總結了博萊特空壓機節能八條常用路徑，希望幫助能耗較大的企業實現節電降耗的目標。

對于已列入國家淘汰的高耗能設備目錄以及能效過低的空壓機，要考慮用能效高的新型空壓機整體更新。

1、治理泄漏。

據測算，一個1mm2的小孔，在7bar壓力下，泄漏量約為1.5L/S，檢查所有的輸送管網及用氣點，特別是接頭、閥門等處，及時處理泄漏點。

2、壓降治理。

通過管路分段設立壓力表檢測壓力，詳細檢查你的各段壓降，有問題的管網段及時檢查維護。一般空壓機出口到用氣點，壓降不能超過1bar，嚴格的甚至是不超過10%即0.7bar，冷干過濾段的壓降一般0.2bar.工廠盡量布置環型管網，平衡各點用氣壓力。

3、調整用氣設備壓力匹配。

評估用氣設備的壓力需求，在保證生產的情況下盡量調低空壓機排氣壓力。空壓機排氣壓力每降低1bar，節能約7~10%。

4、調整不合理用氣行為。

據數據，空壓機的電能利用率僅為10%左右，有90%左右轉換為熱能損失掉了，需對廠用氣動設備進行評估，能否改用電動方式解決。同時也應堅決杜絕用壓縮風做常規清掃工作。

5、采用集控模式。

空壓機數量少，可采用一臺變頻空壓機調壓，如果數量較多，可采用集中聯動控制，避免多臺空壓機參數設置時造成的階梯式排氣壓力上升。

6、做好設備維護、清潔。

增加空壓機散熱效果，水冷、空冷等換熱器的交換效果，保持油質。

7、空壓機余熱回收。

回收空壓機油系熱量制備熱水，用于其他工藝或輔助生活設施。

8、干燥系統改造。

新型干燥裝備用空壓風余熱對壓縮空氣進行干燥脫水，節能率超過80%。螺桿空壓機的電路分為變頻和工頻，而有的螺桿空壓機的變頻采用的是變頻電機，還有的則采用的永磁變頻電機。

先來給大家講一下普通的工頻控制方式，一般情況下380V電壓的電機都采用星三角控制方式(儀表控制方式就不深入討論了，老設備上有的還在使用，現在基本上都采用的是微機控制了)。

具體電路圖在這里就不講解了，有需要的朋友可以搜索相關的網絡資料，或者以前的老的說明書圖紙。我們在這邊主要講一下控制方式，這里面是有差別的，客戶在我們的上也會經常詢問這樣的問題。

選購空壓機及空壓機配件的幾點重要因素：

1、壓縮空氣用途。

2、zui低使用壓力。

3、*與離峰的需求風量。若zui高與zui低使用壓力差達3bar時，就必須考慮「高低壓分流」，然后根據尖、離峰的負擔變化來選擇不同機型的空壓機，如「基載」使用離心式(單機>75CMM)或螺旋式(單機<60CMM)：「變動負載」使用高壓空氣機與大型儲氣桶來因應。

4、依據不同的用氣質量選用與配置不同形式與等級的干燥機與精密過濾器，過好的質量浪費能源，不足的質量影響制程，必須慎重考慮。

5、空壓機的控制技術日新月異，「多機連鎖」、「變頻變速」及「遠程監控」等技術，能有效抑制離心式的BOV及螺旋式的空車浪費(節約電費25-40%)，減少備機容量與投資(15-30%)，穩定供氣壓力(正負0.1bar)。

6、運轉效率不能只比較型錄上的標稱馬力與風量，重點是實際的「性能曲線」與「每馬風量」。

7、安裝考慮機房空間的大小，通風條件、噪音隔絕、廢熱、廢水回收等都引響能源的使用。此外，「集中式」比「分布式」有較低的安裝、保養與控制成本，也可以減少外圍設備。

8、至于，冷卻方法有氣冷與水冷兩種，氣冷是不必額外投資冷卻塔雨水，但必須有良好的通風：水冷是運轉溫度不受環境的影響，有利空壓機的壽命，唯有結冰爆裂與阻塞的缺點。

9、空壓機配件電源規劃電壓需求與電壓降的穩定必須要求，離心機通常為高電壓，*不能移動，啟動時對電網會造成沖擊，應該保持經常性運轉。

10、維護機房要有適當的保養空間及必需的吊運設施與出入信道，工程人員與保養也應該施予不同的維修專業訓練。

空氣壓縮機wei修保養問題

1、 問：我公司一臺無油螺桿機(排氣量40M3，排氣壓力8公斤)，工作壓力在7-8公斤，但空壓機頻繁卸載，不知何原因，答：可采取多級流量調節即可空壓機的加/卸載是為了滿足氣量的需求，如果車間用氣大，空壓機全載工作，如果用氣量小，空壓機間隙供氣，所以機器加/卸載。貴單位機器出現加/卸載頻繁，一定是用氣情況發生了變化，建議用高效節能控制器，進行壓力恒定調整，以節約消耗的電能。還有一種特例，系統部件如過濾器、干燥機等年久欠保養，形成壓差阻力也會造成空壓機頻繁加/卸載。

2、 問：我怎樣能知道通過冷凍干燥機后壓縮空氣中的水分含量?經過冷凍干燥機后，壓縮空氣的水分是否會隨管路的長度變化?

答：通常范圍在0.4～0.55Mpa，若不在此范圍應當調節熱氣旁通閥的螺桿。

3、 問：螺桿式空壓機的止逆閥在什么位置?在系統內有什么作用?

答：單根據功能，機器上應當有多個止逆閥。主機排氣管到油分離器之間有、zui小壓力閥是有止逆作用。前者是機器停機后防止油倒灌到主機，zui小壓力閥止逆作用是防止外部壓力倒灌入機器。

4、 問：斷油電磁閥有何作用?主機內部有一個臨時的儲氣罐嗎，進氣和排氣閥在在主機的兩斷嗎?當進氣和排氣閥壞時，如何修理?

答：斷油電磁閥是防止機器停機后，切斷供油。螺桿機器的主機中沒有儲氣能力，進氣/排氣可假設在轉子的兩端，而進/排氣閥門都是主機外設。進氣閥只能進行調整，排氣閥只是一個止逆閥，如果功能不能進行必須更換。

5、 問：若發現分離器壓差達到0.6BAR以上(極限1BAR)或壓差開始有下降趨勢時應停機更換分離芯,這句話是什么意思,此分離器是指油分離器還是水分離器?

答：分離器壓差超過0.6BAR必須更換油分離芯，這是因為機器卸載是以分離后壓力作為定值，當壓差超過上述值時，分離前壓力將高于額定壓力以上0.6BAR，電機將超負荷而過載。這里所描述的都是油氣分離器而非水分離器。

6、 問：請問分離前壓力是什么意思?

答：分離前壓力就是主機壓縮后，油和氣混合物壓力。

7、 問：螺桿式空壓機的油分離器上的安全閥如何校驗，校驗期多少?機組如何實現其自動排氣?zui小壓力閥有什么作用?進氣閥和排氣閥都是自動控制的嗎?

答：1)安全閥由當地勞動*門規定檢測。

2)放氣電磁閥失電放氣

3)zui小壓力閥是保持系統壓力在規定的壓力下，同時緩沖壓差對油分離元件的傷害。

8、 問：你好,油路應該怎樣清洗,機頭怎樣wei修清洗?

答：油路可以使用清洗劑(積炭清洗劑)，主機一般專業wei修人員進行wei修服務。

9、 問：我們的機器zui近運行中出現機組排氣壓力持續上升，0.75的機器到了0.8-0.9MPa但是還能加卸載，這是怎么回事呢/調節完壓力開關后。正常一段時間又反復。

答：從機器出現的情況分析，壓縮機的壓力開關設置值出現漂移。通過調整，振動下又漂移是壓力開關的鎖定有問題。更換器件可以解決。

10、 問：風冷機排氣溫度高報警停機,按“顯示”排氣溫度為110℃，請問如何處理。

答：可以檢查排氣溫度是否過高，如果高可檢查油。冷卻系統是否過臟;油是否過臟;如果不然看溫度傳感器是否有問題

11、 問：請詳細說說冷煤偏多，偏少，對制冷量的影響。

答：冷媒量不夠,使機器蒸發壓力達不到規定壓力,機器運行間斷、壓縮機表面結霜、壓力露點到不了所需溫度。冷媒量超出規定值使壓縮機負荷大。

12、 問：請問16立方或20立方船上散裝水泥槽缸送料用適合哪種壓縮機???

答：用螺桿壓縮機，排氣量將由輸送速度決定。有關這問題請參閱相關資料。