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簡介

呼和浩特專業螺桿空壓機，空氣壓縮機中積炭形成的原因比較復雜，就空濾而言大的灰塵顆粒可通過空濾進入，就潤滑油方面來說，主要是空氣壓縮機內部潤滑系統用油常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸，使潤滑油迅速氧化變質，另一方面，油不斷蒸發使較重組分的油殘留排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產物與吸入氣體中的機械雜質和壓縮機內金屬磨屑混在一起，沉積在機體表面上被進一步加熱，即成為積炭。單螺桿空壓機采用單螺桿式轉子帶動兩個對稱分布的星輪進行轉動，靠螺槽和機殼內壁構成封閉的基元容積，使氣體達到要需要的壓力（它的只要優點就是：制造成本低、結構簡單、理想的力平衡性、沒有余隙容積等；

雙螺桿空壓機由一對平行分布，互相嚙合的轉子組成，工作時，一個轉子順時針轉動，一個逆時針轉動，在互相嚙合過程中產生所需壓力氣體，優點：有*的機械可靠性、優良的動平衡、運行平穩、適用性強等。

呼和浩特專業螺桿空壓機單螺桿空壓機沒有雙螺桿成熟，沒有相關行業標準和國家標準，機器出了故障解釋權歸空壓機生產廠家，雙螺桿空壓機必須符合國家標準和行業標準GB8542，TB/T6430。單螺桿空壓機通過單螺桿與兩個星輪嚙合壓縮空氣，三者直接接觸，導致星輪與轉子之間的磨擦較嚴重，（單螺桿星輪的材料是樹脂材料因此在星輪與螺桿嚙合運行時易磨損，樹脂沫混入主機的油里易出現空壓機高溫、停機）使用時間不長，機頭內泄大，排氣量降低。

雙螺桿通過陽陰轉子嚙合，兩轉子之間有油膜而不直接接觸，磨擦小，排氣量不隨時間變化而變化。

如何預防空壓機積炭？

1、預防積炭從空濾開始

空濾芯是空壓機的一道重要的保護屏障。濾除空壓機吸入的空氣中的粉塵雜質，吸入的空氣越潔凈則油濾芯、油氣分離芯和油的使用壽命就能越有保障；博萊特納米空濾芯，能有效過濾空氣中的大的粉塵、顆粒。

2、使用高品質的潤滑油

轉子潤滑油對壓縮機的轉子、軸承和齒輪的潤滑起著至關重要的作用。高品質潤滑油在保證空壓機冷卻和潤滑的同時，還能對壓縮機的運行效率、系統的抗腐蝕性和轉子的運行壽命起著至關重要的作用，更重要的是可以防止積炭的產生。博萊特轉子潤滑油由阿*·科普柯集團根據空壓機的使用環境和工作標準的不同，以及萬茲萊空

3、油路清洗劑

是一種濃縮的全合成酯類潤滑油，不是化學劑，與國內一般的化學清洗劑不同，不會腐蝕金屬材料，可以延長零備件的使用壽命。萬茲萊油路清洗劑可溶解機器內轉子及整個油路系統的油泥、積炭和沉淀物，因此，清洗的是整個油路系統而不僅僅是其他化學清洗劑清洗的轉子部分，給您一個全新的操作環境。其次它不需要停機拆機，只需作為添加劑加入到您正在運行的舊油中，不但節約了成本，還可以提高機器的生產效益。同時用博萊特油路清洗劑清洗后還會在壓縮機油路系統內壁形成一層保護膜，優化下次使用的潤滑油?？諌簷Cwei護人員應做好空壓機運行參數記錄，控制面板參數記錄，以防空壓機出現問題，可以及時找出異常，方便檢修

②每周：

a.檢查機組有無異常聲響和泄漏；

b檢查儀表讀數是否正確；

③每月：

a.檢查機內是否有銹蝕、松動之處，如有銹蝕則去銹上油或涂漆，松動處上緊；

④每三個月：

a.清除冷卻器外表面及風扇罩、扇葉處的灰塵；

b.加注潤滑油于電動機軸承上；

c.檢查軟管有無老化、破裂現象；

d.檢查電器元件，清潔電控箱。

電機上：

單螺桿空壓機的主電機轉速為2970轉/分鈡，zui低1480轉/分鐘，雙螺桿主電機為節能電機，轉速為1460轉/分鈡，轉速越高磨損越大。故單螺桿電機軸承磨損嚴重，增加運行成本。

目前*的空壓機，都做的是雙螺桿空壓機，如瑞典的阿*獨資公司柳

wei護成本上：

單螺桿空壓機雖然采購成本比較低，星輪與轉子之間的磨擦較嚴重，需要換星輪，wei

雙螺桿空壓機暫時購買成本雖然問題偏高，但是有*的機械可靠性、運行平穩、適用性強，這樣后期的wei護成本就很低，故障率低，也不會影響生產。

結語：國內外雙螺桿空壓機的*遠大于單螺桿空壓機，主要是因為雙螺桿空壓機的技術已經相當成熟，單螺桿空壓機的結構上的特點導致了其加工工藝、性能及可靠性的下降，在技術上面，雙螺桿空壓機比單螺桿成熟，因此導致了，雙螺桿在市場上的主導地位。

主機將成為螺桿空壓機行業熱點

噴油雙螺桿主機從90年代末開始在大陸興起，經過十幾年螺桿壓縮機的快速發展，國內組裝廠從銷售數量來說已經遠遠超過進口品牌。對于主機來說，zui初只有少量的進口品牌供組裝廠選擇，組裝廠只能被動使用。隨著國內螺桿壓縮機的發展，國外眾多品牌的重視，加上國內企業對螺桿壓縮機主機研發加大的投入，主機的型線、加工、裝配等各個方面的解決，目前有十幾家從事主機加工的公司，對于國內組裝廠來說有很大的可選擇性。但主機畢竟是具有高技術含量的產品，各個主機廠家的型線、加工、裝配工藝各有不同，主機的穩定性、噪音水平、效率差別很大。與整機廠家數量規模比較，生產主機的廠家相對來說少了很多，主機也是zui后國產化的產品。主機市場真正能形成規模的廠家很少，這是由市場決定的，因為客戶一般不會輕易更換主機，除非有更大的性價比。有一定規模的主機廠家的量大，各種成本攤薄相對比較簡單。

近幾年組裝廠銷售數量不斷攀升，去年還出現各個主機廠嚴重供貨不足現象，有很多公司想進入這個行業，但也應該看到，隨著整機價格不斷下降，主機價格也隨之下調，利潤與前幾年不可同日而語，而且前期投入非常大。

從目前主機市場發展來看，會形成3家左右具有一定規模的主機廠家，它們會*70-80%左右的份額，余下的由其它廠家來分。主機不是不可以投資，但要能接受投入產出比，要怎么想辦法形成批量化生產，要形成規模，而且隨著能效標準的提出，對主機的要求也越來越高，這些都是要考慮的。

現在就跟大家分享一下此次新機型主要創新的地方和優勢所在：

1、采用了AC非對稱型線轉子，高效穩定可靠，另外軸承也是采用的SKF的優質軸承，確保機器能長時間運行

2、使用了聯軸器連接傳動：無動力損失，進口橡膠件：優秀的耐磨性，抗老化，抗油污能力，可靠耐用

3、整體結構設計緊湊，而且更合理化，減少管路連接點和泄露的可能性，同時增大管程內徑，大大減少壓力損失，點滴間為客戶節能電力消耗，降低了企業的生產成本。

4、冷卻效果優秀，更加強勁，即便在環境溫度達到46度的時候仍能可靠持續的運轉。

5、七寸彩色觸屏顯示器，圖形顯示，一鍵運作，舒適的大視窗，操作界面美觀而又具有人性化的設計下面主要講講核心的控制方式，代表性的兩種控制方式為：開關式控制，容量可調控制。

開關式控制方式：

從字面就可以明白，簡單講就是開機后進氣閥打開，當壓力傳感器檢測到管道壓力達到設定的zui高壓力時，卸載電磁閥打開，進氣閥關閉;當壓力降到設定的zui小壓力時，進氣閥又打開。如果壓力始終維持在設定的zui高壓力，到設定的停機時間時，空壓機就會停機。卸載狀態時，電機是不停的，處于空轉狀態(這是比較耗能的，所以工程師們才想到進氣容量調節、變壓縮段調節、變頻調節等控制方式來節能，以及余熱回收技術)。

容量可調控制方式：即進氣閥(有的用蝶閥，有的用提升閥)閥片(芯)可微調，不是開關閥那種只有開和關兩種位置模式。也就是說，開關閥只有0和1兩種狀態，容量可調控制方式可以在0～1之間調解(實際使用中，只在接近0時和接近1時調節)。啟動后，壓力傳感器連續檢測管道壓力，控制器接收到壓力傳感器的模擬信號將其轉換成數字信號，當壓力接近設定的zui高壓力(即1時)，控制器發出數字信號，經數模轉換器將數字信號轉換成模擬信號，用以控制進氣閥執行機構按設計好的比例關閉進氣閥閥片(芯)。

如果執行機構按程序執行到位，氣壓還是持續升高，那么當達到設定的zui高壓力時，進氣閥關閉，空壓機就會卸載，進入到空載狀態;當管道壓力降到接近zui小壓力(即0時)，控制器就會要求進氣閥片(芯)的執行機構按設定的比例打開，如果即使進氣閥處于部分打開的狀態，壓力還是持續降低，當壓力達到zui小值時，進氣閥全開。以上這種控制方式是電控調節的，還有制造商采用機械調節的(分別采用兩個調壓閥)。

容量可調控制方式，如果要發揮節能的效果，關鍵在選型。只有當選擇空壓機(或空壓機組合)很接近實際用氣需求時才能發揮出優勢。

另外一種控制方式：變頻調節和變壓縮段調節

變頻調節，顧名思義，就是通過變頻器來控制電機，以實現恒壓控制的目的，并將電流按比例降低到相應的水平，以達到節能的效果。雖然都是變頻，但不同的設計可以使用不同功能的變頻器(同類品質的變頻器，功能越強價格越貴)。如果通過控制器(帶PID功能)控制變頻器以實現控制目的，那么對于變頻器來說就可以不要PID功能，這樣雖然增加了控制器程序的復雜度，但可以有效降低成本;如果變頻器帶PID功能，則可以將壓力傳感器回傳的模擬信號直接給變頻器，讓變頻器來隨壓調節，這樣就可以降低控制器的程序復雜程度，功能上也會要求低一些。

變壓縮段調節，就是根據空壓機后段的用氣量，用機械的方式來調節轉子的有效壓縮長度，以實現壓縮空氣產銷平衡，并實現節能的目的。

變頻調節和變壓縮調節一樣都不能實現0～*的調節，變頻調解必須設置zui低頻率，否則對電機會有損害，變壓縮調節在設計之初一般是和容量調節進氣閥配合使用的。

變頻調節和變壓縮段調節要發揮節能的效果，同樣關鍵在選型，而且對于組合(2臺以上空壓機+1臺備機)模式，只需要選購一臺變頻調解或變壓縮段調節的空氣壓縮機，從設計上來說，這樣是*的。

為了響應*提倡的環保節能，減輕對地球的污染和破壞，很多國家都對企業進行要求，要求企業進行改革，作為很多行業通用設備的螺桿空壓機來說，變頻節能是為企業減輕生產成本的必要設備。　螺桿空壓機之氣路結構及配件詳解

一般情況下，螺桿空壓機以三條線路作為引導，從氣路，油路，電路，三個方面著手，再根據實際的螺桿空壓機圖片進行一一比對，大家對于空壓機的基本結構就非常直觀的了解了。接下來我為大家解讀螺桿空壓機的氣路：

關于螺桿空壓機氣路

每一臺空壓機都會有完整的氣路，電路，油路，但是也有一些小型生產工廠會偷工減料，少一些相關部件，大家可以根據自己公司所生產的螺桿空壓機對比以下氣路所必須要有的設備：

1)過濾網

 (有一些化工企業，生產環境比較差，常常有腐蝕性氣體，那么空氣壓縮機的進口必須要放置在空氣比較潔凈的地方去，另外一些大型企業會建立獨立的空氣潔凈室，腐蝕性氣體對空壓機內部結構是有損害的，空氣壓縮機*暴露在腐蝕性氣體中，會發生故障，嚴重的可能會導致空壓機零部件損壞，無法正常工作)

2)空氣過濾器

 (有的制造商只裝濾芯，總成則沒有安裝)

3)進氣閥

 (由閥體、回轉式止回閥、蝶閥和控制氣缸組成。)

4)主機

5)單向閥

 (單向閥是流體只能沿進水口流動，出水口介質卻無法回流，俗稱單向閥。單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統中防止油流反向流動,或者用于氣動系統中防止壓縮空氣逆向流動。單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。)

6)儲氣罐

 (直立的儲氣罐一般都有隔板，而臥式儲氣罐一般情況下則沒有隔板)

7)油氣分離器

 (油氣分離器，是把油井生產出的原油和伴生天然氣分離開來的一種裝置。油氣分離器置于潛油離心泵和保護器之間，將井液中的游離氣體與井液分離，液體送給潛油離心泵，氣體釋放到油管和套管環形空間。)

8)zui小壓力閥

 (zui小壓力閥由閥體、閥芯、調節螺母、彈簧、密封元件等組成。)

9)后冷卻器

 (空壓機輸出的壓縮空氣溫度可達180℃，在此溫度下，空氣的水分*呈氣態。后冷卻器的作用就是將空壓機出口的高溫空氣冷卻至40℃以下，將大量水蒸氣和變質油霧冷凝成液態水滴和油滴，以便將它們清除掉。)

10)汽水分離器

 (汽水分離器為壓力容器結構碳鋼或不銹鋼設備，接口型式是法蘭結構DIN16/DIN25/DIN40;汽水分離器必須安裝于水平管線上，排水口垂直向下，所有口徑的汽水分離器均帶安裝支架，以減小管道承載。為確保被分離的液體迅速排放，應在汽水分離器底部的排水口連接合適的一套疏水閥組合。本類閥門在管道中一般應當水平安裝。)

11)出口閥

 (出口閥是調節流量和開、停機檢修時使泵與系統隔離,切斷的部件。)

另外對于控制進氣閥用的電磁閥，不同的制造廠商也有不一樣的控制方式，一般都采用國外的品牌電磁閥，空壓機變頻器改造的注意事項

空壓機改造也要注意保護設備，保證改造順利進行，需要注意以下幾個問題。

(1)電機轉向

電機轉向至關重要，因為電機反轉造成冷卻油泵反轉，即在加載時沒有冷卻油對加壓氣體冷卻，結果必然造成油缸的溫度驟然上升，高溫使空壓機轉子膨脹，使轉子與缸體抱死。因此，改造完成后務必進行轉向測試，轉向正確后才能開機試運行。

(2)干擾

有些空壓機的控制器對系統接地要求高，系統沒有可靠接地的情況下必然造成變頻運行時對檢測信號的干擾，本人曾遇到過幾次。控制線必須采用屏蔽線并可靠接地，能和輸出電纜分開布線，變頻柜的接地必須可靠，獨立接地，空壓機也要可靠接地，這樣才能保證干擾得到有效抑制。

(3)多機運行

空壓機群運行時可以采用輪換工作制，并對系統進行優化，采用先起先停的控制方式，在空壓機供氣量變化時對運行的空壓機進行選擇，利用系統優化進行節能。

(4)傳感器安裝

傳感器安裝在供氣主管道上，有的供氣系統在空壓機的出氣口采用了止回閥，安裝傳感器的位置應該在止回閥后，即遠離出氣口一端。否則造成空壓機卸載時壓力驟降，頻繁加載和卸載時變頻器出現頻率震蕩。