移動*汽油發電機YT12RGF車載發電機對水-氫-氫車載發電機定子端部采用不同階梯段鐵心結構、不同端部繞組結構尺寸及進相運行深度對端部磁場分布和結構件損耗大小的影響開展了研究，對定子繞組空心股線堵塞及斷水運行下繞組溫度變化進行了分析，通過實測數據驗證了三維電磁場和溫度場求解方法和求解結果的正確性。伊藤動力自主開發生產的小型汽油發電機有*型、敞開型、外觀*性。采用無刷勵磁，AVR調壓，ATS，控制器等*技術。具有省油，低排放，工作穩定，使用壽命長等優點。 從國外引進數碼變頻技術技術，生產出多款小型汽油發電機伊藤變頻EM系列。以其質量可靠，適用范圍廣、輕巧化設計、輸出高品質的電源、出色的*效果、優異的省油性能、*的并聯運行功能、*的輸出波形、同時還有高品質的維修及保養服務等優勢贏得了國內外用戶的好評?，F代船舶電站中，所用的發電原動機較為常見的是小型汽油發電機組。伴隨著柴油機技術的更新與進步，船舶的噸位越來越大以及船舶大功率負載不斷的增多，對于船舶柴油機電子轉速控制器，以及船舶同步發電機勵磁控制系統的控制精度等性能的要求也逐漸變高。傳統的控制器一般都是采用PID控制策略，傳統PID控制器不能對非線性因素的影響以及負載在大范圍內改變的情況做出有效的應對，因此傳統PID控制已很難保證系統具有較好的動態和靜態性能。

移動*汽油發電機YT12RGF啟動后，應低速運轉3～5分鐘，待溫度和機油壓輪均正常后，方可開始作業。發電機在升速中應無異響，滑環及整流子上電刷接觸良好，無跳動及冒火花現象。待運轉穩定，頻率、電壓達到額定值后，方可向外供電。計算分析了發電機定轉子端部繞組伸長量不變、定子繞組端部直線段伸長和轉子繞組端部直線段伸長三種結構下端部結構件渦流損耗的變化情況，確定了定子和轉子繞組端部直線段伸長對端部氣隙磁密的影響程度，研究了三種結構下壓圈合成磁密及其軸向和徑向分量的變化規律，揭示了端部繞組結構對階梯段鐵心發熱的貢獻程運行中出現異響、異味、水溫急劇上升及機油壓力急劇下降等情況時，應立即停機檢查并排除故障。4.發電機功率因數不得超過遲相(滯后)0.95。頻率值的變動范圍不得超過0.5HZ。5.停機前應先切斷各供電分路主開關，逐步減少載荷，然后切斷發電機供電主開關，將勵磁變阻器復回到電阻大值位置，使電壓降至低值，再切斷勵磁開關和中性點接地開關，后停止內燃機運轉。針對伊藤發電機進相運行端部損耗過大的問題，對發電機端部電磁分布和損耗大小隨進相深度的變化規律進行了研究。在計及鐵心飽和等因素下，確定了轉子勵磁電流和功角隨進相深度的變化情況;對比分析了發電機進相深度對端部結構件渦流損耗和定子端部鐵心損耗的影響程度，綜合評估了發電機不同進相深度下的安全運行能力;探討了發電機進相運行工況下，端部壓指、壓圈和銅屏蔽磁密在不同位置的分布趨勢，為發電機進相運行情況下端部不同區域的磁場和渦流損耗的分布及大小提。