10kw全自動柴油發電機*箱式運行中的發電機應密切注意發動機聲音，觀察各種儀表指示是否在正常范圍之內。檢查運轉部分是否正常，發電機溫升是否過高。并做好運行記錄。待并機組與運行機組電壓相等、頻率相等，但初相位不同兩臺發電機并車瞬間在待并機主開關的動、靜觸頭間會有一電壓差，在兩機組間會出現滯后電壓差90°的環流，此時的環流不再是純無功性質。把環流有功和無功分解，得到有功分量環流的和無功分量的環流，在有功環流的作用下，一臺減速而另一臺加速，終使得并聯運行的兩臺發電機達到相位*而進入同步運行。停車時，先減負荷，將勵磁變阻器回復，使電壓降到小值，然后按順序切斷開關，后停止柴油機運轉。全自動柴油發電機
10kw全自動柴油發電機*箱式環流的有功分量對應的功率稱為整步功率，其中超前的發電機輸出整步功率，滯后的發電機吸收整步功率。整步功率對應的整步轉矩，對于超前發電機而言是阻轉矩，使轉速下降，對于滯后發電機而言是驅動轉矩，使轉速上升，終將兩機拉入同相位同步運行。并聯運行中的柴油機如因負荷下降而需停車一臺，應先將需要停車的一臺發電機的負荷，全部轉移到繼續運轉的發電機上，然后按單臺發電機停車的方法進行停車;如需全部停車則先將負荷切斷，然后按單臺發電機停機辦理。發電機并車時，合閘瞬間任一條件不滿足，都會在發電機組之間產生沖擊電流。沖擊電流的無功分量起均壓作用；有功分量產生的沖擊轉矩起整步作用。只要沖擊電流不大，對并車操作是有利的。若沖擊電流太大，會造成并車失敗，嚴重時會導致全船停電，甚至造成發電機組的損壞。
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