站臺限界尺寸測量結果偏離實際尺寸給列車運行和乘客安全帶來隱患。對于站臺限界尺寸測量結果比實際尺寸偏大的情況，可能造成列車與站臺間距多小引起干涉；而對于測量結果比實際數據偏小的情況，雖然對于既有線站臺，尤其是貨運站臺，站臺限界橫向尺寸僅控制最下尺寸，即站臺可以越遠越好，即使列車與站臺間距過大，也不會帶來安全隱患。但對于高鐵站臺則是同時控制限界最小尺寸和尺寸，間距過大則可能給乘客上、下列車帶來安全隱患。
站臺限界測量儀主要由檢測小車、視覺測量系統和數據處理系統三部分組成，主要利用機器視覺測量技術，建立圖像像位與實際距離的對應表，并通過對站臺現場圖像的采集和處理來獲取站臺限界測量儀相對于站臺的距離值，然后通過數據處理獲得站臺限界數值。
站臺限界尺寸應以建筑限界的定義為依據，以軌面及軌面中垂面為基準實施測量。測量結果中應包含線路軌距、超高值的變化，以及鋼軌磨耗程度引起的軌道幾何參數變化導致的站臺限界橫向尺寸和垂向尺寸變化，這樣才能真實反映站臺限界尺寸，為機車車輛的安全運行和乘客的生命安全提供可靠保障。
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