全自動車載落錘式彎沉儀
概述
該設備能夠快速準確實時的檢測出各等級公路路面的彎沉值數(FWD)、測試速度及行駛距離等指
標數據,可為交竣工驗收、預防性養護以及路面管理系統(CPMS)提供綜合高效的數據支持。
系統組成
數據采集計算機
數據采集主機系統
機械測量系統
紅外溫度測量系統
DMI距離測試系統
車載逆變電源
數據及電源連接線纜
數據采集及處理軟件
裝載車及連接裝置
性能特點
數據采集及分析軟件為全中文界面,測試過程中可實時采集、顯示并存儲彎沉指數(FWD)、路面溫度、測試速度及行駛距離等指標數據。
核心部件均為。
系統采用一體模塊化設計,后續維護升級快捷方便簡單。
檢測數據采集可選用便攜式筆記本電腦或工業計算機。
測試數據能夠直接導入CPMS路面管理系統。
溫度、速度自動修正。
采用高精度地震檢波傳感器,與貝克曼梁有良好的線性關系。
采用全自動智能控制技術,實現了“一鍵式”操作。只需一人即在裝載車上進行全部操作。
采用高性能UPS電池,連續使用時間48小時以上。
可全天候不間斷進行檢測工作。(冰雪、積水、大霧天氣除外)
檢測技術指標符合國家路面驗收與養護標準規范:)《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004、《公路技術狀況評定標準》(JTG H20-2007)和《公路路基路面現場測試規程》(JTG E60-2008)
技術指標
序號 | 設備或配置名稱 | 規格參數 |
| 落錘系統質量 | 450kg |
1.1 | 提錘方式 | 液壓提錘 |
1.2 | 單點測試時間 | 25~30s |
1.3 | 彎沉傳感器類型 | 磁電式速度傳感器(Sensor品牌) |
1.4 | 彎沉量程 | -2500μm~+2500μm |
1.5 | 彎沉傳感器個數 | 1,5,7可選 |
1.6 | 彎沉測試精度 | 優于2% |
1.7 | 彎沉分辨率 | 0.1μm |
1.8 | 荷載傳感器類型 | 應變式測力傳感器 |
1.9 | 荷載 | 150kN(可擴充至250kN) |
1.10 | 荷載量程 | 12~150kN |
1.11 | 荷載脈沖形狀 | 半正弦波 |
1.12 | 荷載測試精度 | 優于2% |
1.13 | 荷載分辨率 | 0.1kN,1kPa |
1.14 | 溫度傳感器類型 | 鉑電阻/紅外 |
1.15 | 溫度量程 | -50~100℃ |
1.16 | 溫度測量精度 | 0.5% |
1.17 | 溫度分辨率 | 0.1℃ |
1.18 | DMI測量精度 | 0.1% |
1.19 | DMI分辨率 | 0.1m |
1.20 | GPS定位精度 | 水平±1米內 |
1.21 | 自平衡系統 | 保證落錘系統上升、下降的平衡 |
1.22 | GPS定位精度 | 水平±1米內 |
1.23 | | |
1.24 | 自平衡系統 | 保證落錘系統上升、下降的平衡 |